ファンベルトを交換したよ(^_^)

ステップワゴンスパーダも10万キロを超えてファンベルトもだいぶ消耗してきたのでメンテナンスとしてファンベルト交換をしておきました。

用意したのはホンダ第二ブランド HAMPのVリブドベルト
バンドー化学製みたいですね(^_^)
純正でなくでも全然大丈夫。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/758415/car/1849152/9114661/parts.aspx

ベルトの外し方はエンジンルームからではベルトを緩めきれなかったので下側からアプローチ
　上側から緩められる方は上からどうぞ。
(工具が揃っていればできます。
2つのメガネレンチをロングナットまたは普通のボルトナットで固定してくの字に連結する方法もあります。)

まずはジャッキアップして右前のホイールを外し　※馬は必須
カバーをとめているクリップを外してからインナーカバーをズラしておきます。

カバーをどかすとこんな感じ
クルクル回るパーツが沢山見えます。

古いベルトを外す前にベルトの取り回しを覚えておきましょう！

知恵の輪が得意な人は問題無しww

赤点がオートテンショナーのセットボルトです。

そこにメガネレンチ19mmを引っ掛けます

オートテンショナーも同時に交換しておきたい所ですが今回はベルトだけ(^｡^;)

補機ベルトを交換してもエンジンからカタカタ、カラカラと音がするようでしたらオートテンショナーを疑った方が良いです。
オートテンショナーの交換方法
https://minkara.carview.co.jp/userid/758415/car/1849152/5795496/note.aspx

オートテンショナーのセットボルトに19mmのメガネレンチをかけたら矢印の方向に回して
ベルトを緩めながら古いベルトを撤去します。
左回り、反時計回りかな？

（メガネレンチにパイプをはめて延長するか2つのメガネレンチをくの字に繋げて延長した方が楽です。）

古いベルトを外したら取り回しに気を付けて新しいベルトを取り付け

かなりのテンションが掛かってますので相当力が必要！(*_*;

できたら２人作業がイイですね……

ようやくベルトを取り外せたら
新旧比べ

左　使用済み　若干の亀裂、リブの尖りあり

右　新品　リブは平です

ベルト交換前、交換中、交換後では青点の位置が違いますね！
これでベルトの摩耗具合を判断します。

赤点　テンショナーのセットボルト

ファンベルト取り回し図
取り付け方法のご参考に


ジェネレーターベルト Vベルト ファンベルト ドライブベルト ベルト 交換 ホンダ　車 キュルキュル カラカラ 異音 ステップワゴン 取付 取外