レィツのブログ一覧

日本で地上波でF1放送しない替わりにF1を見に来て、ついでにオーストラリアへ
仕事しに来たレィツです(爆)

今回は滞在記Pert2を実はすっ飛ばしてオーストラリアGP観戦記となりました（なんで？？）

とゆう訳で、とうとう楽しみにしてたF1開幕戦オーストラリアGP当日 オーストラリアGPは
現地時間で１７時からなんで、結構ゆっくり昼頃から出掛けまして、しかもラッキーな事に、
このアデレードパークサーキットには徒歩で１５分程で行ける距離だったりして
のんびり観戦してきましたょ。






ここはF1開催も視野に入れて作られたとかで？？観戦する場所はほとんどが芝生でとっても気持ちいい～！

入場した頃は曇ってて少し肌寒い感じでしたけど、２時を過ぎた辺りから晴れてきて程よく？？
暑くなってきました。

そんな感じで早めだし、公園なのでピクニック的なノリで？徘徊すると結構な数のクルマが展示
してあったりします。





どこで走ってたのか？？初代セリカ発見～～！
１８RG搭載のラリー車の様です？？


このあたりで昼食。
英語の出来ない私はレッドブルと言ってみるも伝わらず・・・指差しでゲットしたのは
チャンピョン？記念らしいレッドブル缶 しかもでかくって３５５mlも有ります。
(さすが欧米？？)





そして徘徊を再開したら何のキャンギャルだか分からんオネェちゃん発見～ぅひょ～～





その位置からコースの内側を廻っていよいよレーススタートーー！！





スタートは２コーナーの自由席？みたいな丘状の辺りで立ち見。

しかし欧米？な方々に囲まれると前が殆ど見えましぇ～ん・・・
しばらく２コーナーで観戦した後、次の観戦ポイントへ移動。





途中、池を横断する浮橋を通って逆サイドへ。





そして次はクラークコーナーからターン９の間のコースからめちゃ近い所で観戦
ちょうどその時がセーフティーカーが出てて、Ｆ１マシンが良く見えて感激～！！





そうこうしてると残り周回数も少なくなって来たんで今度は外側から観戦

そしたらやってくれましたね、我らが可夢偉～！！
最終ラップの前まで９位だったのが、最終ラップにその前の２台が私の前を並んで通過。

こりゃひょっとして なんて思ってたら、ひょっとしたー！！
しかもライコネンを抑えたままで、堂々の６位入賞～～！！！

さすが、何かを引き寄せる力を持った初の日本人ドライバー
観戦に来た時にまさか見せてくれるとは ありがとう可夢偉～～
本当に堪能した楽しい観戦記になりましたぉ。





そして、お約束？？のレース終了後のコース解放。




（どこかの外人のにいちゃんに受けてましたょ）

そしてクラークコーナーのサンドドラップにつかまるレィツ (おバカ)
（しかもこれ逆走だし・・・）

レースが終わって帰る頃には夕暮れ時でしたが、これで８時頃。
さすがこの緯度だと８時代でもまだ明るいから１７時スタートのレースが出来るんですね。

そんな感じで結構な時間楽しんだオーストラリアGPも終わって今は
余韻に浸ってますけど、明日からの、観戦しに来たついでで仕事をする気力が
残ってるのか不明・・・

だけど滞在期間もまだまだ有るし他に行ってみたい所も有るから次回からまた滞在記が有るかも？？

おしまい。。

っという訳で？？オーストラリアへ出張で来てます レィツ です。

出国から約２週間経ってやっとバタバタも収まってプライベートな時間にパソコンを
使える感じになって来たんでブログでも書いてみます。

出国したのが２月２６日の午前中の便でセントレアから４人で旅立った訳ですけど
これがまた、初セントレア、初パスポート、初海外、初飛行機（物心ついてかららしい）なので
これが逆に良かったのか？？全然きょどったりせず普段と変わらない感じで、愛するハニーに
元気良く 行ってきま～す ってな感じで無事出発しちゃいました。。
（前日忘れ物が無いかはソワソワしましたが）

実はたまに高所恐怖症っぽい感じになるんだけど、違和感は有ったけどあまり気にならず
快適な空の旅って感じで、中継空港のシンガポール空港に着いて、免税のタバコをゲット！！









これ、日本で言う１カートンなんですけど、ある情報でセントレアの免税店より安いって
聞いて買ったんですけどこれが安い～！！
１カートンで1600円（確か）

その後、オーストラリアのメルボルン空港に月曜の朝着いてその足で出社してあっちゅうまに
日が過ぎて行きましたとさ。。

で、その週の木曜日に歓迎の食事会に行く集合場所がここです。









メルボルンの中心駅のフリンダース駅に集合したんですけどそのハス向かいに有る
セントポール大聖堂～！
大聖堂ってだけあってなんちゅう大きさ！！そして綺麗な建物でちょっと感動です。
もうちょっと落ち着いたら中を見学とかしてみたいなぁって思ってますょ。

そしてこの出張のお楽しみ～F1開幕の地 アルバートパークサーキット





あまり詳しく無かったんですけど、ここって本当に普段は公園で、その中を普通にクルマで
走れるんですね。
ちょうど最終セクションの辺りから公園へ入ってホームストレートを通って１、２コーナー付近
まで走ってみました。

その後クルマを止めてストレート側からピットを見たり、記念写真なんか撮ってみたりで
堪能しちゃいました。







（夕方からだからか??ｽﾏﾎのピントが・・・）


来週にはF1が走ると思うと不思議な感じですけど、
日本で地上波でF1放送しない替わりにF1を見に来たついでにオーストラリアへ仕事しに来た(アホ)
ってネタをそこらじゅうの人に言って廻って元気に生きてますぉ(やっぱりアフォ)

今回の出張は初海外出張にもかかわらず、３ヶ月とゆう長期出張でコキ使われちゃうんで
逆に腰を据えていろんなところに行って楽しんでみたいと思ってるんで？この日記も
多分Part2 あるんだと思います (何故か他人事)

では またの機会が有ったらで ごきげんよう～

今回で４回目、計６回目のもろまえ、美浜サーキット走行 そして、おそらく？今年最後の
走行会となりました。

考えたら今年は例年よりたくさん走ったなぁ って感の今年のサーキットライフだったと
しみじみ思っちゃいました。

来年は？？まだ白紙 とゆうのも恐らくタービンからのオイル漏れ？？でオイル消費が・・・

でもはっきりしないけど、キャッチタンクへはブローバイオイルが出てないし、
インテークパイピングもオイル汚れは皆無。
なので考えられるのはタービンEX側からのオイル漏れ。
確かにマフラーから生オイル臭してるし。

だからタービンオーバーホールするにしても、来年は海外出張が控えてて、さほど作業する
タイミングの目途も不明だし（出張時期が未確定だし、期間が１から２ヶ月毎計６ヶ月）
来年の計画もままならない状態なわけで・・・

まぁそんな来年の事はさておき、楽しんできました、もろまえ走行会～～！！

今回の走行会は、よっしゃ～ って感じと やっぱりorz な一日でしたょぉ。

ってゆうか、１週間遅れのブログうｐですけど、当日はその後、刈谷オフ行ってたし、
次の日曜は全身筋肉痛だったし、そんで平日は風邪が酷くってそれどころでない、って事で？？
今日のうｐ となりました（誰も聞いてない？？）


そんな感じで（どんな？？）当日は寒かったけど、風も無くって、日が照ってる時はいい感じに
暖かくっていいアタック日和な天気でした。

でも、久しぶりに寒い日の走行でなかなかタイヤを暖めれず朝一は苦戦。
そして何故か？？クラス６に入れられ？？ドタバタな朝でした。

ではまずは第１ヒート

１０周目 47.270 S

おっと～いきなりベスト更新です～～。
前回の３月が 47.424 S だったので、0.15S近く短縮って いい感じの滑り出しか？？
でも１０周目ってのが気になりますけど、タイヤの暖っため方が下手なんでしょうね。
スピンやらハーフスピンやらやらかしまくりでしたねぇ。。

第２ヒート

３周目 47.078S

ぉっう 今回は早めにタイム出て、またまたタイム更新
いいリズムに乗って来たかと思ってましたが、持病のパイピング抜け発生orz
応急的にホースを脱脂して次に望みます。

第３ヒート目

６周目 46.881S

その前のパイピング処置の時タイヤチェックしたら、左リヤがスリップサイン手前・・・
多分自分の感じだと第３ヒートでタイム出ないとその後のタイムアップは無理かも
なんて考えて集中してアタックしてましたが、タイムボードを見た時47.1S 次の周は47.1S・・・
まさかこのまま寸止めで４６秒台入り出来ずに今年は終わってしまうのか？？
そんな事を思いながらアタックを終えて、タイムシート見てみたら

ぉおっタイム出てんジャン～やった～～！
でもタイムボード見出した前に出てるとは・・・

タイムボード見た後は結局47.1S連発もやっぱり46秒台は１回だけなのね～
でもうれしいっす、目標をクリア出来てとっても満足です。

ちゅう訳で？３月との比較






まんべんなく加減速が良かった感じがタイムに反映されてる様に思います。

そして昼食～。観戦＆応援に来たひたんちゃんやねこねぇさん達と楽しく名物もろまえカレーを
堪能。
毎度ですが、今日も最高～～なカレーでした、ごちそうさまでした。

そして４ヒート目（逆走）

７周目 48.287S

こんなに楽しかったっけ？？ってくらい今回は逆走面白過ぎってくらい楽しんじゃいましたけど
逆走もこの前やっと５０秒切ったくらいじゃなかったっけ？？
逆走のフェニックスからの１ヘヤってアクセルオフやちょんブレでぐいぐい曲がって面白い～。
このノリが逆走の醍醐味ですなぁ～。

第５ヒート

４週目 47.877S

この時はひたんちゃん横乗りでちょっとレクチャー？しながらの走行でのタイムなので
こんな感じ？でしょうが、要所要所で動きをチェックしてました。

そして最後の５周アタック

タイムシートが？？で目撃証言とロガーから 47.5S くらいらしい
夕方になって、路面温度が下がってきた感じが的中し、やっぱりやってしまいました

フラットスポット＆スピン

ホームストレートはやり過ごしたけどバックスとレートでフロントフルロックから～のスピン・・・
その後は躊躇が有ったんでしょう、このタイム

ただアタック３周が苦手？？な自分にしては上出来なタイムなんじゃないかと思います。


そして今回のテーマ フェニックスを掴む それがこれです。






この時タイムは・・・ですが、２、３周フェニックスの景色がいつもと違ってました。
また次も同じ様に走れればいいんですけど、頑張ります。


今回のもろまえはクラス６でヤバイって最初は思ってましたけど、みなさん前との距離を
測っておられるのか、タイム差は結構有ったけど、間隔が空いてて集中して走り易かったです。
（前に追いつく事は全く無かった）

後、早い人との間隔をなるべく開かないリズムで？（ちょっと表現おかしい？？）
走れたんでいい環境で走る事が出来たので良かったです。
（特にざっくすさんありがとうでした（笑））

とゆうわけで楽しく、目標もクリア出来、お約束も忘れず（フラットスポット＆スピン）で
充実した１日でとっても大満足でした。

そして もろまえ主催者様、スタッフのみなさん、参加されたみなさん 今年もお疲れさまでした。

そして次回（いつ？？）46秒前半 を目標に参加したいと思います、その時までごきげんよう～。

仕事やプライベート？？で忙しい日々を送ってて、ほとんどクルマも触る事無く
前回走行から早３ヶ月が過ぎようとしてたんですが、思わず食いついちゃった告知が。

YZ本コース走行募集～！！

こりゃ行くっきゃない～～！！！

最近の仕事のストレス解消には必須ぅ～
なので仕事のスケジュールを速攻確認すると、なんと元々有った出張がキャンセルに！！

こりゃ行くっきゃない ってゆうか走りの神が私に走ってこいと言ってるに違いないー！？

とゆう事で仲間にはこの日にスケジュール入れないで～と お願いしまくり。
しかもラッキーな事にも上司から
「忙しくてみんな疲れてるから休める時に休め、スケジュールは俺が何とかする」
とゆう奇跡的な援護射撃もあり（自分も休みたかった？？） その日はめでたく有給が
取れちゃいました。


YZ本コース 走行会 前回の走行が９月だったから３ヶ月ぶりの走行でわくわくでした～。







今回はMR２仲間のひたんちゃん、周回王くん と 実は 美浜走の時カメラマンで来てて、
私が認識していなかった（すいません）YO-Cくん 計４台のMR2達と楽しく走行です。

いろんな話しはさておき、早速走行結果です。

１ヒート目　40秒968

ぉおっと～いきなりベスト更新で朝モードのテンションでもタイムUPして感激～
来て良かったですよ～！！

続いて２ヒート目ですが、コースコンディションが微妙な感じでどうなるか？

２ヒート目　41秒449

コース的な面はほとんど影響無かったんですけど、ビビリだし、今回 周回王くんと同乗し合う
計画でして同乗して頂いてたってのも有ってこのタイム（ホントか？？）

続いて３ヒート目はタイム差を競うゲームの時間。
各者の申告タイムに近い者へ何やら特典があるらしい。

っで私の申告タイムは　41.0秒　
通常午前１発目がタイムが出るから、３ヒート目は少し落ちるだろう。
ただ、本コース３回目の私の慣れも計算に入れてほぼ同じタイムが出るんじゃないかと。
でっこのタイム申請っていい線突いてるって思いません？？

って事でこのタイム


３ヒート目　40秒783


うぅお～！？タイム更新してる～～・・・

うれしい様な、あれれの様な でもタイム更新はマジうれしい～！！です。


次の４ヒート目では走行グループが違う周回王くんの助手席へ
さすがいいタイムを刻み、周回を重ねる周回王くん 間違いなくドライビングスキルは私より
かなり上でクルマのコントロールテクはさすがです。
いい経験させていただきました。

その感覚が身体に残ってる内に自分も４ヒート目の走行

４ヒート目　40秒398

ぅぅおぉぉぉ～～スゲ～～～って自分でもびっくりなタイムが出てしまいました。。

これはマジ周回王くんに感謝 感謝 です、ありがとう。。。

それに、実は YO-Cくんにも感謝 同じグループって事で追っかけさせて頂いてました～。

最後のフリー走行はまたしてものパイピング抜けが多発しててタイムUPせずでした。

でも今回はマジ充実して楽しい１日でした。


そして最後のお楽しみ タイム差特典

なんと 1/1000秒の争いに、そして結果は？？
MR2な仲良し 周回王くんとYO-Cくんが特典をゲットしました。
YO-Cくんが1位でめちゃ喜んでて周回王くんと キャッキャ言って楽しんでましたょ～。

ひたんちゃんも精力的に周回を重ねて ベスト更新して、めでたく特典組と更新組になって
みんなで充実した１日でした。

最後にデータ比較







（前ベスト41秒738の為参考比較）

最後にこの様な走行会を開催して頂いた主催者さんに本当に感謝します。
ありがとうございました。

次回日本にいたら是非参加したいです。

先日みなさんで走行した美浜でもGPSを一応搭載してましたんで、ちょっと？？
診てみました。





過去Best 最高速 129.2km/h time 47.408s
今回Best 最高速 125.5km/h time 47.993s

　　*GPSコントロールラインによりコース計測との誤差有り


今回は当日のたらればベストとの比較もやってみました。
（めちゃ手間掛かって多分２度とやんない）


sct1




赤 過去Best 3.152s 最高速 129.2km/h
緑 たら Best 3.047s 最高速 127.0km/h
青 今回Best 3.127s 最高速 125.5km/h

sct1では冬場の最高速より2km/h以上遅いんですけど、コース慣れでブレーキポイントが
何となく分かってきた？のと、ブレーキの感じがだんだん掴めてきたから？か最高速が遅い
からか、ブレーキ開始位置が遅くなってて、平均速度が たられば、今回Bestとも上回って
タイムアップしてます。
（過去Bestはライン乱れてるせいもあるか？）


sct2




赤 過去Best 8.558s 最高速 88.5km/h
緑 たら Best 8.243s 最高速 83.5km/h
青 今回Best 3.127s 最高速 86.1km/h

データの順番が変わってしまってて見難いんですが、緑のたられば はボトムスピードが高く、
１コーナーでの向きの変わり方が良かったからか？（横Gの抜けがいい）脱出加速がいい感じで、
タイムを稼いだと思われます。
同様な感じからは落ちますけど、青の今回Bestも 過去Bestを上回ってます。

過去Bestと今回のデータの奇跡が大きくズレてるのはGPSの受信状態の差でしょうか？
ここまで違うと参考程度とするべきなんでしょうか？？


sct3




赤 過去Best 6.245s 最高速 60.0km/h
緑 たら Best 6.468s 最高速 58.8km/h
青 今回Best 6.571s 最高速 56.6km/h

この１ヘヤからフェニックス？のアプローチはタイヤが変わったから自分的には楽になったなぁ
って思ってて、sctタイムもいいって期待してましたが、まさかのタイムダウンorz

最高 最低 平均速度共に悪くないんですけど、フェニックスのラインを修正したのに伴って、
アプローチラインが変わってか、距離が約３mも増加しちゃってます。
その分タイムは0.3s以上掛かっちゃってますけど、その分バックストレート加速が良くなってれば
OKなんですけど・・・
0.3sはタイムダウンしすぎだろうに・・・


sct4




赤 過去Best 8.624s 最高速 119.8km/h
緑 たら Best 8.515s 最高速 120.0km/h
青 今回Best 8.489s 最高速 120.0km/h

ここは今回BestがsctBestなので緑無しでデータは2ndベストです。
さっきのsct3の狙い通りで立上がりで踏切れてて、気温が高くて本来加速が悪いはずが、
最高速はほぼ同等。
それにフェニックスのラインがコンパクトだから距離も短くなってます。
なので、0.1s以上のタイムアップ
（でもやっぱりsct3の0.3sは落とし過ぎだろぅ・・・）


sct5




赤 過去Best 6.963s 最高速 ???.?km/h
緑 たら Best 6.954s 最高速 ???.?km/h
青 今回Best 7.117s 最高速 ???.?km/h

ここもデータ順やらデータ見切れちゃってるはで申し訳ありません。
ここは何となくブレーキゾーンやアプローチやらがいまいち分かりません。
ただ、データーでは分かりにくいんですけど感覚的には脱出のトラクションが今回良くって、
目一杯踏んでけて、めっちゃ楽しかったです。
（イケイケ過ぎてスピン＆マックスターンしちゃいましたが・・・）

タイムはたらればが約0.1sUPです。


sct6




赤 過去Best 5.257s 最高速 64.0km/h
緑 たら Best 5.186s 最高速 66.8km/h
青 今回Best 5.389s 最高速 66.1km/h

ここは極端にアプローチをインに振ってみたんですが、立上がり加速が悪いのかと思いきや、
最高速は約2km/hUPなので？？です。
多分Best時は最終に向かって大げさにアウト側に寄ってるラインだから加速を加減してると
思われます。


sct7




赤 過去Best 8.725s 最高速 123.7km/h
青 今回Best 8.841s 最高速 118.3km/h

ここも今回Bestが たらればBestで、2ndを探すのを忘れたので表示してません。
さっきの最終コーナーへのアプローチの違いからかアプローチ速度の違いが顕著です。
ただ、その後のコーナー通過速度の逆転は？？覚えてません・・・
立上がり加速が今回の方が良さげですけど自分の感覚的には
「今日はトラクションの掛かりが悪いなぁ」 って思ってたのに意外です。
先日弄ったバルタイ調整の効果か？？
まぁその後のストレートじゃ上りで夏の気温じゃぁお手上げですねぇ。


結果、今回Best 48.008s(コース計測データ) たらればBest 47.4s でした。

まぁ前回と気温が違うけど約0.6sダウンなら納得出来るし、走った感覚で良かった所と
GPSデータで見て分かった事とか有って結構満足なデータ採りだったんじゃないでしょうか。

ただ、これを踏まえてタイムUP～なんて簡単には行かないんでしょうね・・・
その時の状況でまた違ったラインが良かったり、タイヤの喰い付き方だったりでそれまた難しい、
でもそれを考えながら走るのはまたそれで楽しい ですね。

今回、初 たらればBest解析をやってみましたけどsct毎のbestを探して、メモして、でっ
sct毎にデータを３つ出してはまた次を出してで７回・・・

めっちゃ時間掛かって面倒orz
LAP+にこの機能が追加されるまで２度とやらないでしょう・・・

ただちょっと今日まで時間掛かっちゃったけど本来はこうゆうデータを見たかったんで
時間使って（使いすぎ）楽しんでみました。終わり。