ザクＺＣのブログ一覧

現MotoＧＰ。


最近久しぶりにレンタルで『汚れた英雄』を観てしまったもんですから、３０年前の熱が再燃中です。


フレディスペンサー

ケニーロバーツ

片山敬済

バリーシーン

マルコルッキネリ

ランディマモラ

ロンハスラム

エディローソン

フランコウンチーニ…

ＲＡＣＥＲＳ買い漁ってます(^w^)

まさか…と言うか、やはり、と言うか…ＣＶＴのみの設定(-"-;)


現時点をもって、私の次期セカンドカー候補より削除されました(笑)


てか、この情報元である雑誌は…Ｓ６６０の８０００弱回るエンジンを『超高回転型チューン』などと宣うヤブな雑誌ですが(笑)


で…ところでそのＳ６６０の話(笑)


前回も話題にしましたパワーウェイトレシオのことですが…例えば、ノーマルのＣＲ－Ｘ（ＡＳ、ＥＦ７、８問わず）の馬力を半分に落としたものと同等…




ま…ただの数字の話ですが(￣∀￣)


数字には表れない楽しさってのに期待しますよ…ホンダさん(笑)


よくありがちな謳い文句に『コンビニに行くだけでも楽しい』だの『交差点を曲がるだけで楽しい』だのがありますが…そんなもんはすぐ飽きますよ(笑)の巻き(￣∀￣)

硬派で少しレトロな感じ…好みです(￣∀￣)


はっきり申しますとＳ６６０より好きかも(^w^)


おまけに車重が６５０㎏!


かたやＳ６６０はオープンがゆえに８２０㎏…アルトターボより１７０㎏のウェイトハンデがあります…


これ以上書くとホンダマニアの方々に叱られてしまいます(笑)


が…もし私が購入するのであれば、やはりアルトターボＲＳとなります(￣∀￣)b


使えないクルマ(笑)を二台も所有する余裕は無い…の巻。

ＣＲ－Ｘ一筋の私ですが…何故かハコスカ関連の本やＤＶＤは買い漁ってしまいます(￣∀￣)


おそらく私にとってハコスカは、零戦や雷電と同じく、もはや『伝説』の機体なのでしょう(^w^)


思い起こせば今から二十年以上前、中部地区の有名な某ゼロヨン会場に毎週の様に足繁く通ったのは『ハコスカが見れるかもしれない』とゆう期待があったから かもしれません…まぁソコを走るＬ型搭載車種の９割はＳ３０Ｚでしたが(笑)


私がハコスカの全開走行を見たのは僅かに数回…中でもＧＣ１０（４ドアのやつね）がＦＣ３Ｓの連中と戦ってたのが記憶に残ってます(^w^)

カッコよかったなぁ…(￣∀￣)


さてハコスカといえば？Ｒ仕様が王道ですが、私が乗るなら２ドア、４ドア共に太いリアタイヤを履けなくても(>_<)Ｒカットはせずにサーフラインは残します(^w^)


オーバーフェンダーよりリアタイヤの上を隠すサーフラインに魅力を感じます(^w^)


その代わりに金が有り余るくらいあるならサブフレームにナローデフのプロストリート仕様…当然エンジンはＬ２８改３.２～３.４あたりのメカチューン(￣∀￣)

ＭＴはシルビア用か何かのトラ５あたり。



あぁ…ハコスカ妄想仕様に想い耽る土曜日の午後(笑)

何やらＭＴに関しては雲行きが怪しくなっているそうな…。


んなアホな(-"-;)…。


『Ｓ』はスポーツのＳでは(-"-;)？


それに『今時Ｆ１でもＡＴ』とか言われても、今時のＦ１なんか知らんし(笑)


かのＣＲ－ＺですらＭＴの比率は高かったはず。


大人の事情でＣＶＴだかＤＣＴのみの可能性が高くなったらしいが、そもそもこのテのクルマを選ぶ人種は『楽チンドライブ』も『絶対的な速さ』も求めてないハズ。


まぁ…これが世の流れと言えばそれまでですが、こうゆう流れこそ若者のクルマ離れを加速させている様に思えてなりません。


四半世紀前に若者だった男の独り言…の巻。