エノテッツァのブログ一覧

というわけで、今年初の大黒アルテッツァミーティングが明日です。

まぁ一度も行った事ないのですが（日曜の夜～なので）今回は参加してこよう！！　大黒ＰＡに毎月第四日曜に集まってるんですよ！！

まぁ今日の夜はドリ〇トに繰り出しますが。今の仕様だと

ファイナル４．７７８にリア１５インチ　１９５/５５－１５だと２速でも定常円が出来ますのでｗｗｗｗｗ　

そしてそして、エキマニとＥＣＵ変えてから絶好調！！

しか～し・・・ミッションがお疲れなのでギアが入らずにたま～に戻るのはご愛嬌。

画像は大黒ではありませんｗｗ

てなわけで、１０００円で買ってみた不明バンパーを付けてみたり。
ついでにアイラインをぺたぺた。こちらはＣ－ＷＥＳＴになります。

そしてそして、バケットを変更！！！　こちらはブリッドジータ２になります。
これは・・・・めちゃめちゃ良いｗｗｗｗｗｗ　

ホールド性抜群だし待ち乗りでも腰いたくなりません～。あと何が良いと言うと超キレイです＞＜　

シートは、ＺＥＴＡ→スパルコＰＲＯ２０００→ＺＥＴＡⅡな感じです。まぁ今回のＺＥＴＡⅡとＰＲＯ２０００は譲られ物なのですがねｗｗｗ　

ついでに、助手席のブリッドセミバケも、もらい物になります。こちらも超綺麗でステキ☆

あとは、ブローバイからキャッチタンクのレイアウトを変えたくらいですかね～。

まぁ何を変えたかと言うと、サージタンクにリターンされているブローバイホースの方は元々ＰＣＶバルブが付いているのでブローバイが出るだけ。

しかし、ヘッドから出ているホースはアイドリング～低回転時にはフレッシュエアをヘッドに送っているのです。この二つを途中で一つにまとめて居るのですが上記を踏まえてなんか良くないかな～と思いヘッドから出ている方に空気を吸わせる用にしてみた（試し段階）てな細かい事ですｗｗｗｗ

ん・・・・・これで良いのか２０１１年仕様ｗｗｗｗｗｗ　

トムスのＥＣＵが来週届く・・・・あぁ楽しみだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　初年度登録１３年２月のアルテって前期です・・・よね（汗

まえのお～な～がやったのか内装が所々中期～（ドリンクホルダーとか）になってたりしてるのに最近気が付きました（汗

e-マネからパワーＦＣに変更しようとしていたら安くトムスを譲ってくれる人が出てきたのでこうなりましたｗｗｗｗ　


あとついでに、最近峠で刺さりました・・・・低い縁石乗り越えて草むらにダイブしましたが特に問題なしです。エノです。画像はノーマルで納車してどう弄ろうか迷走している時期のマイアルテｗｗｗｗ

前にチラッと言っていたアルミンダクションＢＯＸ。加工して取り付けました。ワンオフで作成しても良いんだけどめんどくさいのでアペックスのを中古で安く買ってみて現物合わせ・・・といっても切っていらない穴をふさぐだけですｗｗｗｗ

取り付け、走行・・・・良いじゃないですか奥さん！！！！　吸気音静かになるかと思ったけど五月蝿いｗｗｗｗｗ　とりまこの後はフレッシュエアーを何処からか取り入れる作戦でもしますかねぇ♪

あとオイルキャッチタンクも中にあるので移動しようかなぁ～。。。

さてさて・・・・バッテリー、オルタも交換したのになぜか電圧が安定しない病気・・・・

普通に走っていていきなり電圧が１２ｖを切ってしまったり異常な状態・・・・電圧が落ちたからといってライトやオーディオなどは異常なし、メーターの故障か？　アースか？　車ど素人の自分はあたふたあたふたｗｗｗｗ

ちょいちょい弄ってみてそういえば、パワーＦＣとかつけている人は電圧表示されるよな～とか思い出して・・・・

あれ・・・・

コンピューターか？！　などと思い立ち（自分はeマネージ）とりあえずコンピュターのふたを開けて・・・・eマネの専用コネクターが異常に熱い・・・・・

・とりあえずeマネを外し（純正ＰＣに割り込ませるように純正ＰＣ→eマネと付いています）そのまま純正ＰＣのみで接続・・・・バッテリーを外しておき再学習。

あららん・・・・治ったｗｗｗｗ（画像参照）　エンジン始動時→14、２Ｖ　暖機後→１３．９Ｖ　　電圧計はシガソケ接続タイプなのですこ～しですが本当の電圧より少なく表示されます。あと、モデリスタのメーターに交換してあるのですが（パーツインプレ参照）こちらの電圧計は当てになりませんねｗｗｗｗ

アルテ乗りの皆さんは電圧どのくらいですか？　あとあと、ヘットライドオンなどの時に走行→停止して電圧が１２Ｖ後半位までに落ちるのは普通なんですかねぇ？　よし、調べてみるか＞＜