CUSCOシフトレバーリテーナーブッシュ交換　～その①

CUSCOのシフトレバーリテーナーブッシュです。
名前を聞いても「どこのブッシュ？」ってなる部品ですが…。
柔らかい純正ゴムブッシュから固いウレタンブッシュに交換する事で、シフトレバー(MT車)のタッチをガッシリさせる効果があります。

ブッシュの場所はココ。
室内にあるシフトレバーの直下、そして車両下の6MTの直上位置にあるのがリテーナー(部品番号3375)。
そのリテーナーを保持するブッシュ(部品番号33575A/33575B)が今回交換するリテーナーブッシュです。

取付説明書にはリテーナーを丸ごと取り外してブッシュを交換する手順が記載されています(写真付き)。
すごい親切です…。親切なんですが非常に面倒な作業なのでやりません。丁寧な取付説明書書いて下さった方には悪いのですが。

車両下から手探りで作業できるようですので、リテーナーは摘出せずにそのままブッシュだけ交換します。
で、リテーナーブッシュはどのあたりにあるんだ？と言うと…トランスミッションマウントの真上辺りです。
なので、まずはミッションカバーを外してください(写真は外し済)

ミッションを少し動かすので、ミッションマウントの緊結を解きます。
マウントを外す必要は無いのでブラケットのボルト4本と、センターパイプと繋がっているボルト1本の計５本だけ外しておきます。

リテーナーブッシュに刺さっているレバーピンが見えます。(これは車両左側のピン)
まさにミッションマウントの真上です。

こちらは車両右側のピンです。
こっちは真下にセンターパイプが通っているので視界も悪く、作業性も悪いです。

これは余談ですが。
リテーナーの後端側。ここにもブッシュがあり、リテーナーは合計３点で保持されています。
※ここのブッシュは交換対象ではありません

この部品は部品品番3506Fですが、名称が[RETAINER SUB-ASSY]となっており、ブラケットとブッシュがまとめて一つの部品のようです。
この真上にシフトレバ－があるので、このブッシュの影響も大きそうですけどね。(とはいえ、前後方向の支持は受け持っていないブッシュなのでどうかな？)

ドライバーでピンを押して90°回転させます。



CUSCOシフトレバーリテーナーブッシュ交換　～その②へつづく