にくしまのブログ一覧

近日アップデート予定！




延長ロアアームと併せて風間オート製を選びました。

鋳造で純正ライクなところが実用性高そうｗ

アルテはドリフト界ではマイノリティーだけど、

足まわりがJZX系と≒なので、

切れ角アップには事欠きません。



あとは干渉やらアライメントやら、

『あちらを立てればこちらが立たず』

に陥らなければ良いのですが・・・

当面秋頃までドリフト行けそうにないので、

その間ぼちぼちセッティングしていこうと思います。



てもまだライナー外して爪折ってバンパー両端タイラップ留めにはしたくないなぁ

ブーツ類の破れと灯火見て、

ウォッシャー足して発煙筒の電池入れ換えて、

左前足が抜けてオイルぶちまけていたので、

タイヤハウス内と下回り洗って準備OK。





岡山の陸運局移転して現代的になってました。

私は２年前と変わらずポンコツでしたorz

顧問整備士様生きていてごめんなさい。





まぁそんな感じであと２年乗れそうです。

ショックカートリッジ頼まなきゃ(´･ω･｀)

フロントタイヤ新品に入れ替え～。

ピンソはフロントだとなかなか減らないですね。

まだまだ街乗り＆雨ドリ用としてしゃぶれそうですｗｗｗ





ついでに前回詰めが甘かったのでトーを±0に調整～。

19のフレア導入したら捗り過ぎて惚れましたｗｗｗ

油圧計もうめげよったｗｗｗｗｗｗ


オイルは入ってるし漏れてないし、

純正の油圧計は普通に動いてるし、

たぶんセンサーかと思われます・・・

強化マウントの振動で半田でも剥がれたか？

まともに動いたのがほんの数時間とか、

チャンガラにも程があるだろヽ(`Д´)ﾉﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ



追記

シールテープのカスが口を塞いでいたのが原因でした。
巻きすぎた自分のミスです。
オートゲージさん販売店さん申し訳ありませんorz

知的好奇心を満たす為例のメクラ栓取り寄せ。

すげーあっさりサイズ判明しました。




しかしながら使えるのが実質３箇所中１箇所なので、

油温油圧両方取るなら素直にサンド使った方が良さそうです。




そんなわけで無事にオートゲージ動きました(｀･ω･´)

純正ののんびりな油圧計と見比べるのが楽しいｗｗｗ