ヒロノートのブログ一覧

だいぶ時間がたってしまいましたが・・・

愛車のノート、走行中にエンジンが停止する事態に陥りました。

2013年10月の出勤時、走行中にエンジンの警告ランプ点灯・・・

そしてアクセル踏んでも動力がなく、完全にエンジンストップ(*_*)

3車線道路で朝の出勤ラッシュのため交通量も多い中、

サイドミラー見ながら惰性を殺さないようになんとか路肩にノートを止めて・・・

エンジンキーを回しなおしエンジン再始動・・・

走行中のアクセル踏んでも動力がないってめっちゃ怖かったです。

追突の可能性もありました。

後ろから右折中にエンジン止まって動力失ってたらって思うと・・・(>_<)


ディーラーにレッカーしてもらい状況確認してもらったところ・・・

『スロットルチャンバー』という部品の交換が必要とのことで修理費７万円の見積もりが(>_<)


状況によっては死んでたかもしれない状況の中、請求額７万円って・・・

どうしても納得できず、ネットで調べると、同様のトラブルが多数発生しているようで(>_<)

ディーラーの営業担当と工場長に、ノート、ティーダなどで同様のトラブルが発生している事を伝える

と、冷たく機械的に、『全然知らない』、『そんな情報はない、聞いた事がない』の１点張りでした・・・

『当然リコール対象になってないし、保証外なので請求します』との事・・・

全く知らないわけないだろうにね・・・こんなクレーム発生時には、

こういう風に対応するっていうマニュアルでもあるのかね・・・


今から思うと、このノート、新車購入後、最初の洗車で後部ハイマウントストップランプから水漏れ発

生、CVT破損によるユニット交換などなど・・・トラブル多かったです。

それでも初めての新車購入であり、いっぱいいろいろな場所にも行って、

愛着もありずっと乗ってきました。


ただ今回のエンジンストップの件、

この時のディーラーの冷たい対応、本当に残念でした。

新車でこのディーラーから購入し８年・・・長い付き合いでしたが、ノートから乗り換えます。

いろいろ考えましたが、もはや怖くてノートに乗る気も失せました。

親子代々日産車でしたが、もう日産車に乗る気にもならなくなりました。


ノート、今までお世話になりました。もうちょっと乗りたかったけど・・・ありがとね。


とにかく・・・

同年式のノート乗りのみなさん、事が起こってしまう前に、

事前に日産に行ってスロットルチャンバーを確認してもらった方が良いですよ！