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イイね!
2010年06月02日

ここは、変えといた方がいいかな・・・・

ここは、変えといた方がいいかな・・・・ この画像を見てどこの部品かわかるかたはマニアですねー。

そう!!これは、エンジンオイルのドレンボルトです。車の整備の基本といえばオイル交換ですねー。しかし、最近このドレンボルトに異様な動きをする物が、発生してきております。とくに多いのが、4発エンジン。ドレンを開けようとすると、イヤーな感じで廻ります。(言い方下手ですみません。でも、いやーな感じなのです)

実際、まだアクセスがオイル交換をやっていない頃、1シリーズを中古で販売して納車前整備のときに某ディーラー様にオイル交換をお願いしました。すると、担当の方から電話で、オイル交換しようとしたらドレンが抜けなくなりましたので、オイルパン交換になりますねー。・・・・・・・・・・?12万円です・・・・・・・・・・・。
ってな事件も2年ほど前にありました。
これが、ドレンと因果関係があるかはわかりませんが、当社でもオイルフィルターは純正&毎回ワッシャー類全交換&規定トルクでの締め付けやってますが、次来た時イヤーな動きします。色々なところにも聞いたのですがやはり、ある時はあるようです。対応策としてはドレンボルトの交換のようです。
一概にすべての車輌がダメと言うわけではないのですが、もしPITスタッフからお勧めされた時は必ず交換した方がいいと思います。(500円くらいです)

まだ、当社では完璧に抜けなくなったという事例はないですが、数件危ないのも実際ありましたので、頭の片隅にでもおいといてください。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/06/02 20:37:10

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この記事へのコメント

2010年6月2日 21:40
mj(マジ)っすかー

エンジンオイルぐらいは自分で換えようと思って

http://www.autobahn88.com/japan/

autobahn88製 Magnetic Drain Oil Plug

こんなの買ってみたりしてます。(まだ換えてない)

おっそろしーので次からはプロに任せようと思う小心者のワタクシでした。

ドレンボルトにもトルク指定あるんですね。
コメントへの返答
2010年6月2日 22:38
エンジンオイル交換位は自分で・・・素晴らしい考えだと思います。毎日お客様のお車を触っていると、マイカーのオイル交換や洗車がものすごく面倒くさくなってくるもので・・・反省します。
このボルトの件は、もし外れなくなってしまった場合は僕たちでも正直どうしようも出来ないので、事前にチェックでお願いします。
2010年6月2日 22:13
僕のATFのオイルパンにこの不良なドレン付けたでしょうww
だから僕のミッションオイルよく漏れるんだ~(違爆


って、3万kmでATF2回も交換してもらって、今回はオイルパンも交換してくれたらしいよ。
保証って大事ですね(^_^;)
コメントへの返答
2010年6月2日 22:42
LIFEさんのお車リフトアップすると、毎回何か垂れていて、気まずいのでお早く完治させてください。
保証があるうちに、気づければいいんですが・・・保証延長プログラム、よく考えると安いかもしれませんね。(核爆)

3万キロで2回ってちょっとおかしいですよね・・・・?
2010年6月3日 9:15
外さないで~って形になってきたね。

エキストラクター持ってますよ~
コメントへの返答
2010年6月3日 9:28
うちも、色々と最終手段は考えているのですが・・・。やはり2万キロ交換のロングライフバージョンなのですかね?LCIなんて、ライト系にすべてはずしちゃだめよシール貼ってあって、リングとか交換したらわかる様になってきてますからねー。あまり、カスタムショップいじめないで下さい。

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