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本日当社で中古車を買われたお客様のお車が２回目の車検で入庫いたしました。このお客様、本当にＥ９０を愛されておりまして、いつでも車はツルピカハゲマルコです。車輌を販売した本人としてもいつまでも大切に乗られていることに販売業の喜びを感じさせてもらっています。ところがリフトアップすると、下回りはオイル漏れの嵐（僕は、松じゅん派です）。点検すると、エンジンヘッド・オイルパン・バキュームポンプのガスケットから漏れていました。パーツを発注すると・・・・・




お決まりのとこですね

なんじゃそれ
正直、お客様は愛されていますので、一つ返事で修理になりましたがチョットショックでした。
でも、当社のお客様の半分以上はＥ９０・・確かにオイル漏れの車増えてきたかも・・・今までもやってましたが、どんな作業をやる時でも気にしてみます。もし保証が残っていたらなおせますし、保証がなくても早めに気付けた方がいいですから。

と、熱く燃える佐野でした。
なので、明日・明後日休みなので今からドイツに行ってＢＭＷのメカと話し合ってきます。さようなら

佐野です
今日はほぼ毎日作業しているアライメントについて少しツイッターしようかと（流行）
よく車高調を入れた後や、足回りに関する大きな作業をした後にお勧めする作業ですが、車には走行性能を向上させるために、少し角度をつけれる機構が備わっています。写真のような卵みたいな形をしたカムを動かして、調整していきます。車種ごとにそれぞれデーターがありますのでそれに沿って調正していきます。これを怠っていると、直進安定性が失われたり、タイヤの編摩耗が発生します。足回りなど何もいじってない車でも結構アライメントがずれている車も多いので、オイル交換周期とまでは言いませんが、１０，０００ｋｍに一回くらいの定期的なアライメントをお勧めしまーす。
アライメント中はみんな真剣に作業しているので、話しかけづらいかも知れませんが、見せてくださーいと一声かけていただければご説明しますよ。意外と家のＰＩＴはみんな話し好きです。

そうだアライメントに行こう！！