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バンコクに戻り、
今回は、ナナ駅近くのホテルに
チェックイン。

明日は職場の仲間と合流予定。

いい時間なので夕食へ

何処にしようかと考えたのですが
土地勘も無いので、
初日に行ったレバ刺しの店へ行く事に
(結局,最終日もここに計3回来ました。)

前回は電車で移動したのですが
バスで行けそうな気がするので
バス停です。

GoogleMapで行き先指定したら
ここからバス乗って
お店の近くのバス停まで行けます。
バスの番号が分かりづらい。
でも、上手く行けましたよ。

まずは、レバ刺。
ここに来る日本人のほぼ全員が
注文するみたい。
隣の席の日本人2人も注文してました。

レバ刺旨いね。
何で日本は食べれ無くなったのかな。

最近、twitter上では昆虫食が
ざわざわしてますが
そんなの食わさんで
こういうのを残して欲しい。

話はそれましたが

生海老

カンナチャブリで食べた時に
美味しかったので注文。

ピリ辛ですが生海老旨いですね。


野菜も採れる
チムチュム


チムチュム1人で食べてたら
隣の方に

チムチュム1人で食べてる人
初めて見たと言われました。(汗)

隣の方、タイに住んで
10年のベテランさんです。

珍しかったのでしょうね。

いい感じになった所で
御馳走様でした。

帰りもバスで。

丁度よく来たバスが
ノーエアコンバス。
日も暮れて暑くないので乗ります。
窓全開ですが、
ドアも全開です!!!


床が木です。
40年位使ってるバスなのかな。
私が小さい頃に見たバスですよ。


車内


丁度、帰宅の時間なんですね。


旅の疲れが溜まってたのか
ホテルに戻ったら
ソファに寝てしまいましたよ。

お疲れ様でした!!!!

アユタヤはバンコクからだと
日帰り観光出来るのですが
列車旅何が起きるかわからないので
日程も余裕を見て1泊組みました。

お陰で深夜の寝台特急を撮ることが
できました。

思い残す事も無いので
バンコクへ帰路につきます。

各方面から来るバンコクに
向かう列車が多くあるので
どれにしようかと。

折角なので、
AC付の急行に乗って見ます。

急行列車は4両編成のディーゼルカー
うちの1両がAC付
座席指定です。

車内はACが効いて寒いです。
片側開き戸の２ドア車
ドアに向かって座席が向いてます。
座席は固定で転換しません。
私の席は進行方向逆向きでした。
リクライニングは結構します。


車両中央に仕切りがあります。


車内はACがガンガン効いて寒いので
ブランケットが借りれます。


このブランケットはバンスー駅手前で回収されました。



バンスー中央駅に到着。


急行列車


急行のサボ


ホーム


ホームがいい加減長いです
全長700ｍ位あるようです。
東海道新幹線が
25ｍ×16両で400ｍだから
いかに長いか。

1ホームに2列車
停車出来ますね。


10番ホーム位あります。


長さ、ホーム数など
巨大な駅です。

1月19日に開業したばかりです。
今のところ、優等列車52本が
バンスー駅始発に切り替わりました。

客車列車が多いので機関車の入替え等
運用面で課題がありそうです。

バンコクに戻るのに、特急にしてみました。

アユタヤからドンムアン空港迄
AC付の車両でB234。
(AC無し車両だと、B20)

下の表はアユタヤ駅からバンコク迄の
運賃表。
普通と快速の(3等車Fan)と特急の(AC付2等車)との運賃の格差がやばいね。

価格差12.25倍
競馬の倍率のようです。。
タイ国鉄の普通運賃が安過ぎです。

アユタヤに来る特に乗った鈍行は、
B15 でした。


チケットに2Dコードがあったので
やって見た。


スマホにこう出るんですね。
チケット無くしても安心です。