フォレスターとフロントパイプ

スバル系の純正フロントパイプは錆びやすく、良く折れ、排気漏れが起きやすいんですが、知り合いのフォレも例に漏れずキチンと折れてました(>_<)
なので伊丹車両に取りに行くことにしましたが、
着いてフォレスターを探してもNAしかいない・・・

仕方なくレガシーから取ろうとしたとき知り合いからターボあったとの声が(^O^)

早速外し始めますが、フォレスターというかスバル２L系は外す物が結構あります。
インタークーラー・タービン遮熱板・Ｏ２センサー
と外して逝きますが遮熱板固定のボルトの場所が酷く奥まっていてやりづらいです。


タービンが外れるとこまでいくと後はセンターパイプのフランジボルト２本と全面にある固定用ボルト１本で外れます。

取り付けは、知り合いの父がするとの事でこの日の作業は終了しました～