こうちゃんＺ号のブログ一覧

最近リアハッチの開閉（主に開時）状態が悪く、
ＰＢワンプッシュでロックが解除出来ず、買い物等で片手で操作しなければならない時など本当に
イライラしていました。これも巨大なバーニスウィングのせいかなと締めて
いましたが、ディーラーにオイル交換の為寄ったついでに見てもらいました。
しかしなんという事！どうやらＺ君、整備士さんの前ではお利口さんになるようです。
１００％ﾄﾗﾌﾞﾙ無く開きます（笑）
案の定自宅に帰り開けようとしたらやはりダメ。腹が立ったので試行錯誤しながら
自分でトライしました。そしたら意外と簡単に直りました！
スプリングダンパーが左右に付いているのですが、右側だけゴムブーツを
剥がしこのブーツ内に平ワッシャー３枚ほど（厚さ約３ミリ）入れてやるとアラ
不思議、ロックは１００％解除される様になりました。
何事もまず自分でやって見ることですね。

10月の声を聞き、そろそろスタッドレスタイヤの見積もりだけでも取っておこうかと
カーショップへGO　!

ショップ店頭ではすでにスタッドレスタイヤの売り出し中です。今回は純正サイズ
で決めようと、商談開始しました。何しろサイズがサイズですから高価な事は
覚悟の上です。（しかもブリザック派で、ホイールとセットです。）

ところが商談を進めていくうち大問題が発生しました。リアのサイズ275/35R19は
最新のLEVO GZには設定が無いため、LEVO 2で揃えようとしたのだけれど、
フロントの245/40R19は製造予定すらないとの、メーカーからの返答らしいのです。
ちゃんとカタログには記載されているんですけどね・・・？

ショップの方であちこち問い合わせてくれて、ありました千葉のほうに去年の製造品が
１本だけと・・・（笑）

仕方ないのでフロントだけはLEVO GZで締めました。

しかしなんとなく釈然としないのは、カタログに記載しておいて、受注しても
製造予定がありませんと言い切ってしまうメーカーさんの姿勢です。
今の世の中、お客様の要望に答えるべく、少量多品種生産で頑張っている
製造業の方々がたくさんいらっしゃいますよね。

自分の会社では誕生日に休暇をもらえるので、ぶらりとさいたま市にある
鉄道博物館までドライブしてきました。平日という事もあり日本でここだけという
ＳＬ運転シュミレーターにもトライできました！
何しろ１日２０数名限定という超レアな体験でした。

ＳＬを運転していて気付いたことは、車で言うアクセルとブレーキだけでなく
蒸気の圧力を見ながら加減ハンドルをうまく操作し、字のごとくサジ加減を
うまく調整する事により効率良く、無駄の無い運転が可能だという事です。
（実を言うとこれは指導員のおねえさんから教わりました～）

車の運転もいかに効率良く操縦するかで、燃費が決まりＳＬを運転する
気分で走れたらいいなと思わず思ってしまった１日でした。

かねてから不満のあった低中速域のエンジントルク不足を、解消すべくマイＺをBee☆レーシングさんに持ち込み、ROMの書き換えをしていただきました。
今井社長いわくバージョンニスモならぬニセモですよね～とおっしゃっていました。たしかに・・・
(すべてご存知ですネ）
奥様のプリウスなんかにも発進加速では負けるし、モヮ～とした低中速域はかったるさが否めませんでした。しかしバーニスのメンツの為に一言付け加えますが3000rpmあたりを越えればシートに押し付けられる様な加速が始まり、355psも伊達ではありません。
でも車に乗る９０％は通勤です。そんなにエンジンをブン回す事などありえません。ならば普段の
使い勝手、つまりフィーリングを大事にしようと思い、チューニングしていただきました。
さあこれで本物のニスモになりました、との今井社長のお言葉で運転席に乗り込み、スタートすると
いつものアクセルワークではガッンと前に飛び出してしまいあせりました。レスポンスが良くなったのか
トントントンとシフトアップされ、いつの間にかかなりのスピードが出ていました。
それともうひとつ気がついた点はエンジンがよく吼える様になった事です。アクセルに対する応答性が良くなった証拠でしょうね。とにかく、気持ち良いドライブがこれから出来そうで楽しみです。
これで燃費も良くなったら言う事ありませんね。

江ノ電の携帯ストラップです！
鎌倉駅の江ノ電グッズショップで買いました。
アジサイの花咲く中、江ノ電に乗ってきました。

残念ながら良いロケーションが無く、Ｚ君とのツーショットは撮れなかったけど
そのうち江ノ電とのコラボ実現したいです。

ストラップの‘えのでん‘のロゴ可愛く気に入っています。