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アウトランダーＰＨＥＶ購入に伴い、どうせなら家充電しようと思い契約電流を変更しました。

今でもたまに漏電ブレーカーが落ちることがあるのでこの際容量アップ。

電力会社ではメインのブレーカーしか交換しないので漏電ブレーカー側はそのまま･･。

代理店にはメインと漏電ブレーカーと両方交換するよね？って言ったら、ハイ！って言ってたのにね。

漏電ブレーカーは入手が難しい状況なので相間バランスを確認してみましょうか。(こっちが先だった？)




現在、往復８０ｋｍの通勤を４日／週しているので家充電すればこの位は通勤費安くなるかな？
ガソリン代　80km/(10km/L)×(170円/L)×4回＝5,440円/週
　　↓
電気代　　　80km/(5.14km/kwh)×(26円/kwh)×4回≒1,620円/週

ざくっと約1／3になりますかね。

ま、通勤費を安くするためにＰＨＥＶに乗るわけではないですが副次的な効果ってことで。

アウトバックにフロントコーナーセンサーが付いてればアウトランダーとの出会いはなかったな。

スバルに乗りたいんだけどね～！

本日、新しいアウトランダーＰＨＥＶをご契約！

ほぼ衝動買い状態です。

月販販売予定の７倍程の受注というのは分ります。

現状だと納車は連休位との話ですが、どうなるやら。

それまでは最後のハイパワーターボエンジン車を楽しみましょう！



Ａ３５はスタッドレスタイヤを履けば凍結路は走れますが、積雪路を走るような状態を想像するととてもじゃなく半端ないストレスなので買い換えを検討しました。
(好きであんなシャコタン買ったんですが･･･)
最初はスバルのアウトバックをハンコ押すまでになったんですが、最終確認でフロントコーナーセンサーの設定が無いことが判明･･。
購入を断念しました。
直ぐにレヴォーグを奥と試乗しましたが、奥が乗り味に不満げ･･。
レヴォーグとＷＲＸＳ４のsportＲEXも頭をよぎりましたがこれとＡ３５を比較しても優位性があるのは車高が４ｃｍ高いのみ。

そこでハリヤーを試乗しましたが、ハイブリッドは受注中止の為エンジン車のみ。
試乗しても内装は思ったほど質感高くないし走りも雑味があって何だかなーってところ。
帰りにミツビシのディーラーがあったので冷やかしにアウトランダーを試乗。
これが良いのよ！
しっとりとした乗り味と滑らかで力強い加速感！
さすがに電動モーター車！
装備も良いし内装もＧＯＯＤ！
月販販売予定の７倍近くの受注達成も分ります。
早速、奥にも助手席に乗って貰って最終確認で了承を頂きました。
ＰＨＥＶは災害時の給電にも対応出来るので検討はしていました。
電動モーター車はベンツのＥＱＣを試乗したことが有りますが、比較しても乗り味・パワーも遜色ないレベルだと思います。
ＥＱＣはＢＥＶだし給電出来ないのでその面からもアウトランダーに軍配が上がります。

ＢＥＶは遠出した時に充電の心配は有りますがアウトランダーはその心配ないので小心者の私でも安心出来ます。

これからは国産車、もとい日本車の時代ですね～！