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明日完了。
代車はインプレッサ。
最近はこの車でもシート位置が低く感じ、右足出す時突っかかる。（爆）
昔乗ってた車は座っていて地面を触れたんですけどね。

シフォンの車検見積りに。
アウトランダーが１２万円に対しシフォンが１０．５万円･･。
点検パック込みなので同一条件です。
アウトランダーは重量税が安かったので仕方ないか。









お土産を頂きました。


試乗は改めて。

シフォンの助手席シートベルトの戻りが悪いのでクレームにて処理頂くために来ました。
代車はデモカーを貸与頂きました。
以前試乗したｅ：ｈｅｖの時感じたブレーキの初期制動の強さはありません。
アダクルも一般道路を法定速度程度なら道路追従性も問題無し。
あのブレーキはいただけませんがコッチは良いですよ！






私のシフォンは助手席だけですが、息子のシフォンは運転席側も兆候ある。との事。
２日後に入庫し改善するみたいです。
持病かな？

シフォンでディーラーに着いてまだ開店時間に余裕があったので車の中で暇潰ししかけたら出てきてくれて、今日からレイバックが試乗車登録されました。私は同乗出来ませんが一人で如何ですか？　と。
何処でも構いませんよ。と言われてもシフォンの点検が終わったらすぐに帰りたいし。
初卸しの試乗車を最初に一人で試乗しました。






乗り込もうとするとサイドシルにつま先がチョコッと当たります。
車高高くなってるんだよね。
走り出すと、新型車に乗るぞ！って言う高揚感よりスッと体に馴染む安心感。
一般走行では充分の走行性能と固すぎず柔らかすぎずの乗り心地。
長距離ではレボーグよりも疲れない感じです。
見た目も乗り味もレボーグとは全然違う印象です。

さて、スバルの車は長年乗っても飽きが来ないですが、新車に乗っても高揚感が得られないってのが私の感想です。
新型でオッ！これは良いぞ！と感じて買ってもすぐに飽きてしまうのとどっちが良いんでしょうね？
ま、個人の好みで楽しみましょう。

リヤの眺め


フェンダーサイド(レボーグと一緒？　違う感じ)


運転席メーター回り

ってか、こっちの秋か！？
アローロカフェ