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ＣＥＶ補助金を貰ったら乗用車で４年縛りがありますね。
これを４年前に売却した場合、補助金を返還しなければ脱税？になります。
では、どの位の返還金になるのでしょうか？
次世代自動車振興センターによると
令和４年以前に補助金を受けた車両の場合
受領補助金５５万円　申請時車両価格６００万円の場合
　　補助比率　５５/６００＝９．１７％
　　　　↓
売却金額４００万円の場合
　　売約金額４００万円×補助比率９．１７％＝３７万円
となるようです。（汗汗）

令和４年以降に補助金を受けた車両の場合
５５万円ー（５５万円／４８ヶ月）×保有月数１４ヶ月＝３９万円

どうしよ・・・。
売れない・・・。

さて、煽られてるのでスバルのお店へ。

ＢＲＺの試乗に来ました。

見積りと査定をして頂くつもりなのでいつもより余計に奮発！
（爆）

それと噂のスバルのストロングハイブリッド車の情報入手の為に。





先ずはＢＲＺの試乗！

山に持って行きたくなりますね～！
下記はアウトランダーＰＨＥＶ対比の感覚です。
街乗りではアクセル踏んだ時の立ち上がりのタイムラグが気になります。
電動車はそれが無いですからね。
エンジン回した時のアドレナリンは沢山出ます。
全体的に騒々しい。（ｱﾀﾘﾏｴ）
しっとり感が無い。
山では楽しいだろうな～！
後座席は孫なら大丈夫！

ジャンルが違うから比較するのは間違ってるかもだけど、私の中では所有車としての比較対象です。

アウトランダーのモーター駆動も捨てがたい！
ＢＲＺ乗るなら今かも！

葛藤が続きます。


下取りしてもらうと片手くらい手出しになります。
現金購入で納車後売却でトントン位かな。


後部座席からのショット
窮屈だけど乗れないことはない



どうしましょ


追伸
来年初めにクロストレックのストロングハイブリッドが出る模様。
販社内資料を拝見しました。（まだ見せてはいけないようですが殆どＳＮＳのリーク記事通り）
知りたかった１００ｖ１５００ｗ給電機能はオプション設定されてます。
ＰＨＥＶ仕様は未定です。

嫁のシフォンもＰＨＥＶに替えて私はＢＲＺと言う選択で行こうと思っていますが、スバルクロストレックのＰＨＥＶはまだ未定・・。
ＢＲＺを先行すると給電車が無くなる・・（爆）
ストロングハイブリッドの給電機能でも良いんですけどネ。

営業マンが体験試乗したけど結構クロストレックのストロングハイブリッドは低速時のモーター走行がトルクフルで気持ち良いとの事です。

どうしましょ！