やっちゃん!のブログ一覧

界・鬼怒川です。

大切な初孫なので旅程に負担が少ない場所と記念になるような宿で露天風呂が付いている部屋を取りました。
流石に大浴場では他のお客さんに迷惑掛ける可能性あるし、気兼ねなく楽しみたいですもんね。

1泊2日ゆっくりと遊んでもらいました。




従業員の方々は若い女性が多く孫もニコニコしていました。(ﾜﾀｼﾓﾆｺﾆｺ)
活き活きと楽しく仕事をされているように見えこちらも元気を頂きました。
ホスピタリティーとは何かを良く理解されているようで心地よく過ごせました。

宿のレビューはＨＰや他の人の紹介Ｙｏｕｔｕｂｅを参照ください。

見づらいですがレクサスＮＸのＦスポーツはＲＦＴです。
バージョンＬは普通タイヤ。

Ｆスポーツは専用セッティングと謳ってありますがこれってＲＦＴのサスのセッティングじゃないですよね？
オプションでどちらも選べるようになってます。

三菱がＲＦＴ対応サスじゃないって言うなら無理ですけど、ＲＦＴ専用のサスセティングって無いように思います。

今、タイヤサイドの強度アップを検討していてその方法としてランフラットタイヤ装着を検討しているんですが、ランフラットタイヤから標準タイヤに履き替えることは出来ますが標準タイヤからランフラットにはサスに負荷が掛かりサスが壊れるからダメとＡＢで言われましたけど。
サイドのたわみがない分ダイレクトにサスに振動が加わることは理解出来ますがそんなに違いますか？
（ランフラット標準装着ホイールに標準タイヤは履けても標準ホイールにランフラットタイヤを履いてもリム部の形状違いでランフラットの０プレスでの性能は発揮出来ないのは知っています）
インチアップや空気圧高くしてサイドのたわみが少なくなればサスへの負担が増えますがそれ以上の負荷が掛かるってことかな？(ま確実には増えるでしょうが)
通常走行時にそんなにタイヤのたわみがサスに影響しているとは思えません。
ディーラーの責任範囲ではないので保証しません。ので自己責任でと言うところでしょうか。


ランフラットタイヤ装着の車が乗り心地固いので標準タイヤに履き替えて乗り心地良くなったとは良く聞きまが、ＳＬＫ乗ってた時にランフラットから標準タイヤに履き替えた時にはそんなに違いは感じませんでした。
ランフラットタイヤのサイドが固いのは空気圧０で車両を支えるんだから当たり前ですよね。
ランフラットタイヤ標準装着車で固く感じるのはそもそもサスペンションがランフラット仕様にしていないからなのかな？
タイヤサイドのクッション性を考慮に入れていればサスペンションの仕様も変わりませんかね？
ランフラット前提のサスに標準タイヤを付ければ柔らかくなり過ぎませんか？
そうならないのであれば標準タイヤの設定でランフラットタイヤを履かせていることになりませんか？
固い柔らかいは主観的なところがありますがランフラット標準装着車のサスと標準タイヤ装着車のサスとはセッティング違うのかな？

なにか訳の分らない事を書いてしまいましたがどなたかご回答あれば伺いたい。

いくら描いても飽きないね～！

長年近くに住んでいてこんな近くに河津桜があるとは。

本場の河津桜は観たことありませんが此処のも良いですよ！

鷲宮神社そばから続いています。