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いやね、アウトランダＰＨＥＶの純正タイヤが高く売れるのならそれを元手に１８インチにしようと思ったのね。
それでタイヤ買い取り店にいった訳。
最初の買い取り店に同じタイヤが１４万円弱で売ってたんでそれより高くなることはないので別の店へ。
そこでの提示額が３万円だと。
思わず聞き返してしまいました･･･。
セットでだよね？
そうです。
と、なにか間違い言ってますか？みたいな顔して。
そんな金額で売るつもりないのでそれじゃ残念だね。って帰ってきました。

ま、要らないタイヤは邪魔以外の何物でもないので新しくても処分費でマイナスになるより益しと安い金額でも売る人居るんでしょうね。

最初のお店は何回か利用したことありますが私の相場観が違うんでしょうね。
純正タイヤは別に使えない訳じゃなし気をつけて使い古しましょう。
もう１セットは物置に入れるスペースあるから１８インチは気長に検討しますか。

ところで中古のタイヤ・ホイールってどうよ？
私は怖くて買えませんが･･。

ま、でも商売成り立ってるんだからスゴイよね！

さて、現在アウトランダーのタイヤを検討しています。
タイヤのサイドが弱いようなのでＲＦＴを入れようかクロカンタイヤに変更しようか？と画策しています。
どうもアウトランダーのタイヤのロードインデックスは計算上は大丈夫ですが車格に対し低い気がします。
縁石に当てなければ問題ない話なんだけどね。
２０インチは高いしＲＦＴも同じサイズが無い。
１８インチならＲＦＴもクロカンタイヤもあります。
今後タイヤが減ってきたら２０インチは高いのでこの際１８インチにダウンしようかな？
１８インチならロードインデックスも２～６ポイント高いタイヤが有るし悩みどころ。


ＲＦＴはサイドは強いですがクロカンタイヤそれなりに強そうなのでも履いてみたい気もするし。
純正タイヤがいくらで売れるかでそのまま乗り続けるか履き替えるか状況も変わりますが。

さて、皆さんはホイールどっちがお好み？

ドレスアップ系


クロカン系

数日前から試乗予約を入れて本日試乗1番乗り！

んーハンドルは重たいし、出だしも重たい･･。
以前乗ってたＸＶハイブリッドの方が両方とも好印象でした。
試乗車もE-BOXERなんだけどね。(2駆だったけど)
なんか走っててザラツキ感があるし･･。
タイヤはファル・・何とかだったけど。
味付けは前モデルが好みだな。

なんかスバル大丈夫か？



ま、今日の目的はこれ！

三菱ディーラーに遊びに行ったらシエラの試乗が出来るとのことなので一回り試乗。

ま、普通に乗れる車です。
ハンドルはちょと重い。
発進加速はちょっとかったるい。
一般道を60km/ｈ位がちょうど良いかな。
アクセルを踏みたくなる車ではないですね。
現在で約1年くらい納車にかかるようです。




5ドアが出たら予約しようかな？
2年待ちくらいになるかな？
でも、デリカミニやＤ２、ハスラーやクロスビー辺りが全体的な使い勝手は良いかな。
デリカミニのスノーサバイバーみたいのが良いよね？

至福のひとときを思い出しながら一筆入魂！