PIVOT AT-DRIVE AT SHIFT CONTROLLER AT-DRIVE  

電子式ATでAT制御ECUへのセンサーと入力信号の間に咬ませて信号を操作することで、変速ポイントやキックバックが起こる感度を変化させることができます。

設定値はプリセットのみですが、省燃費側（エコモード）5段階、ノーマル、スポーツ7段階あるのでほとんど困りません。

省燃費モードではノーマルの変速ポイントよりも低速側で変速してくれます。また、踏み込んでもキックバックをなかなかしません。
変速せずにMTみたいにブーストで坂を登ることができます。
私は最もエコなEc5でももっさり感は気になりませんでした。

スポーツモードでは変速ポイントが高速側に移動します。
回転数をほぼレッドゾーンまで引っ張ってから変速するので、ものすごい加速をします。「あぁ、ガソリン燃やしてるなぁ」って感じですｗ

エコモードでの燃費ですが、ATF交換と同時施工なのでどちらの効果かわかりませんが、一番エコモードにして1.5km/Lアップしました。

このパーツ一押しです！！