カク8のブログ一覧

天気は安定しませんが確実に春が近づいてますね！

花粉症の自分はもうすでにヤバイです！


ところでこの前robiさん主催の走行会的なものに参加して来まして、触媒ストレート＆バッテリー移設後初めてサーキット走って来ました！

内容は省略します！

それよりも重要な事がありまして、

エンジンが調子悪いんです。

以下、これまでの経緯と私の推測です。

純正触媒から触媒ストレートに交換
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O2センサーの数値が純正の時と比べて全然違う
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気にせず2時間全開走行
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走行後、いつもよりアフターファイヤーがやたら出る事に気が付く
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普通のアフターファイヤーはマフラー出口から音するのに今回のは足先（エンジンのほぼ真横）からする
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触媒を純正に戻しても同じ

触媒ストレートにしたせいで触媒のセル付近に付いているO2センサーが正常に動作しない
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燃調が狂う
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シール類にカーボン・スラッジが溜まり、シールが機能しない
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圧縮漏れが起きる
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デトネーション
↓
(^q^)


EGオーバーホールよりリビルトエンジンに載せ替える方が安いようです。
ならエンジンブローするその日まで乗る？

それとも自走出来るうちに何か手を打つ？

いっそ乗り換える？






(^q^)