ひー３のブログ一覧

G６ファインアートラウンドに参加してきました。

何年ぶりかの名阪です。

ちなみに２回目ですが、まったく覚えてないのでほぼ初走行ですねー(笑)

慣熟走行はミスコースしかけて失速ー、こんなもんです。


慣熟走行終了後、雨がポツポツと降ってきたのでハードトップを載せる。

眠かったので車の中で寝てた。

目が覚めたら、完全にウェットになってるよー(汗)

なんかザーザー降ってるので、屋根付きパドックのD竹さんの所に避難してた。

ユーロクラスは屋根付きパドックでいいなーと思った(笑)

走行が近くなったので、とりあえず準備して車乗って待ってたら豪雨、雷で一時中断。

再開するまで車の中でボケーと待ってました。

で、本番１本目


こんな感じで、なぜか２番手。

やったことはドライの減衰から前後とも２段緩めた。
エア圧はドライ、ウェットも同じ前後１．７

もっと滑るイメージがあったけど、美浜に比べたらグリップした。

で、本番２本目走る頃には完全にドライ。
仕切りなおしの１本勝負です。
しかし急速に路面乾いたなー。

で、本番２本目（お外の動画、誰かさんの声が聞こえますが気にしないでください(笑)


スタートしてやってしまいましたー、２速入れるの早すぎ(汗)
加速しないーって状態で、１コーナーまで・・・
なぜ２速に入れたのかは謎です（爆)

そんなこんなでやらかして２位の方、黒兄さんに抜かれて４番手ｏｒｚ

今回感じた事は練習不足これに尽きますなー
走り込みが足らんのです・・・
が、月一ジムカで平日が休めない自分はしょうがないか(-_-;)

でも名阪はおもしろいので、機会があれば走りたいなー


Rastockくん動画、ありがとー。

主催者様、オフィシャルの皆様、エントラントの皆様、見学の皆様、お疲れ様でしたm(__)m


それと、ハードトップ載せたり降ろしたり一人で４回もやったら腰痛くなったー(汗)

今さらですが、Ｇ６の動画でも。

まあ、戒めですね(笑)

この日はまともに走れたのが一本も無し(-_-;)

練習です～


本番１本目です～



本番２本目です～


とりあえず、タイヤカスはちゃんと取ろう。

こんなダメな一日でした。

マメゾウさん動画アップ、ありがとうございましたm(__)m
よけたさん動画撮影、ありがとうございましたm(__)m

美浜スーパージムカーナＲｄ．２のことでも。

結果はＦＲ１、１１台中１位。

え～、まさかの２連勝です(汗)

正直あのメンバーで勝てるとは思って無かったで、うれしいです！！


さて、内容でも簡単に。

Ｒｄ１からの車の変更はフロントバネ、ＮＢパワステポンプであとは変更なし。

練習１本目、タイム１：２４．３８０
とにかく目がついていきません(汗)
サイドは相変わらず下手くそですし、ゴール前に２速入らず。。。

練習２本目、タイム１：３２．０３４
スタート待ってる間にウェットに。
オープンだったから、辛かったな～(笑)
減衰もドライセッティングで走った。
とにかくタイヤグリップしない、踏めばツル～っと。

本番１本目、車載です。

タイム１：２２．４３７
減衰Ｆ５段戻し　Ｒ８段戻し
エア圧Ｆ、Ｒ共に１．７㌔
路面ドライ
ブレーキを練習より早めに弱く踏んで車速殺さないようにやってみた。
コーナーのボトムスピードを上げる感じ。

本番２本目、タイム１：２３．０８５
減衰Ｆ５段戻し　Ｒ８段戻し
エア圧Ｆ、Ｒ共に１．７㌔
路面ドライ
あー、これは２１秒台狙って欲出しすぎた(汗)
踏みすぎ、ハンドリングが雑すぎ。
やはり欲を出すのはダメだな～。

反省走行、車載です。

タイム１：２２．１？？下２桁忘れました(汗)
本日のベストです。
減衰Ｆ５段戻し　Ｒ８段戻し
エア圧Ｆ、Ｒ共に１．７㌔
路面ドライ
本番１本目と同じ感じで走ってみようと心掛けた。
ロガーで見てみたら、ほぼ一緒な感じで走れてスラロームからゴールまでの区間がこっちのが速かった。それでベストが出た感じです。

Rastock君との缶コーヒー賭けた勝負も何とか勝った(^^♪
しかし、ＦＲ１は楽しいなぁ～！！

主催者様、オフィシャルの皆様、エントラントの皆様、お疲れ様でしたm(__)m

G6ジムカーナ・ルーズドッグRdのことでも。

とりあえずは10台中4位でした。

え～、一言で言えばパワステ何とかしようねって感じです(汗)

右回りのターンはハンドル回せるんですが、左回りのターンはハンドル一瞬ロックするんです。。。

だから、左回りのターンは3本とも一時停止しちゃってます(笑)


慣熟走行はタイム１：１９．１７７です。
路面ドライ
減衰F5段戻し・R9段戻し
エア圧F１．９・R１．９
減衰はこないだの練習会でよかったので試してみましたが、フロントスプリング変更しタイヤ２０５だと
リヤがフラフラして乗りにくかった。


とりあえず本番1本目の車載とお外です。
お外の動画、Rastockくんありがとうございましたm(__)m



タイム１：１７．１６９
路面ドライ
減衰F5段戻し・R8段戻し
エア圧F１．７・R１．７
減衰はRを1段硬くしました。この1段でリヤがフラフラしなくなった。
エア圧は下げて早くあったまらんかなっと思ってやってみたが、よくわからなかったな。
エア圧下げてもタイヤよれる感じはしなかったな～。

本番2本目のお外です。

タイム１：２４．５６５
路面ウエット
減衰F8段戻し・R9段戻し
エア圧？？？
ウエットになってしまったので減衰はテキトー、エア圧は測ってません(汗)
恐る恐るアクセル踏んでましたが、まだ踏める感じです。
減衰も案外、よかったかな。
まあ、なんか練習みたいになってしまいました。

しかしサイドは相変わらず下手くそだな。。。
それと、フロントの入りはバネ換えてよくはなったけどサイドターンで荷重のせにくい。
レート落としたのがイイかなっと思ったり。
あること試してから考えよう。
あとパワステもだな～


オフィシャルの皆様、エントラントの皆様、見学の皆様、お疲れ様でしたm(__)m

こないだの割り勘練習会でわかったこと。

プッシュアンダーはリアの減衰調整で抑える事ができた。

が、相変わらず低速コーナー曲がりずらい、サイドターン、フロントに荷重のせにくい。。。

フロントのばね換えてみた。

久しぶりのスイフトですな。
内径６０自由長１５２レート１３キロ

で、ハイパコとスイフト。

ハイパコ内径６０自由長１４０レート１３．４キロだったかな。

長さが換わっただけですね。

フロントに荷重のせにくいならレート落せばいいと思うのですが、なんかそれだと負けた感じがして嫌なのでレートは落しません(笑)

自分のイメージですがハイパコゆっくり動く、スイフトよく動くこんな感じです。
まあ、あまり参考にはなりませんが・・・

ダンパーに組んだらこんな感じ。

この状態で車に組んで、車高は前と変わりませんでした。

まだ試走もしてないです、とゆーかオイルレベルゲージが無くて動かせん(-_-;)

仕事で社長に、ちょっと貸せっとそのまま奪われました・・・

まあ、注文してあるからいいけど。

Ｇ６、嫁さんとの交渉の結果、参加できる事になりました～＼(^o^)／

まあ、申込書は先に出してあったんですが(笑)