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こんなん車検中～

今日は、ちょっと時間があったのでアライメントやってました。

もう少しタイヤの内側使いたかったもので。

前後ともキャンバーもう少しつけようかと。





そして調整前がこれ↓


前後とも3度ぐらいにしたかったんですよ。

リヤはできたのですが、フロントが・・・

フロント右はできるのですが、左が･･･

左調整カム前後とも目一杯で、キャンバーこれ以上つかない(-_-;)

キャスター減らせばつけれるけど、フラフラになっちゃうし～

仕方ないので、目一杯つけて2度40分ぐらいつけといた。

う～ん、アッパーアームのブッシュかどっか曲がってるかな～？

あとフロントトー今回は今までと違う感じにしたら、見た目かなりついてるな(汗)

あとの測定はこんな感じだった↓


さて、来週のＧ6で確認だな～。

美浜スーパージムカーナＲｄ．２のことでも。

結果はＦＲ１、１１台中１位。

え～、まさかの２連勝です(汗)

正直あのメンバーで勝てるとは思って無かったで、うれしいです！！


さて、内容でも簡単に。

Ｒｄ１からの車の変更はフロントバネ、ＮＢパワステポンプであとは変更なし。

練習１本目、タイム１：２４．３８０
とにかく目がついていきません(汗)
サイドは相変わらず下手くそですし、ゴール前に２速入らず。。。

練習２本目、タイム１：３２．０３４
スタート待ってる間にウェットに。
オープンだったから、辛かったな～(笑)
減衰もドライセッティングで走った。
とにかくタイヤグリップしない、踏めばツル～っと。

本番１本目、車載です。

タイム１：２２．４３７
減衰Ｆ５段戻し　Ｒ８段戻し
エア圧Ｆ、Ｒ共に１．７㌔
路面ドライ
ブレーキを練習より早めに弱く踏んで車速殺さないようにやってみた。
コーナーのボトムスピードを上げる感じ。

本番２本目、タイム１：２３．０８５
減衰Ｆ５段戻し　Ｒ８段戻し
エア圧Ｆ、Ｒ共に１．７㌔
路面ドライ
あー、これは２１秒台狙って欲出しすぎた(汗)
踏みすぎ、ハンドリングが雑すぎ。
やはり欲を出すのはダメだな～。

反省走行、車載です。

タイム１：２２．１？？下２桁忘れました(汗)
本日のベストです。
減衰Ｆ５段戻し　Ｒ８段戻し
エア圧Ｆ、Ｒ共に１．７㌔
路面ドライ
本番１本目と同じ感じで走ってみようと心掛けた。
ロガーで見てみたら、ほぼ一緒な感じで走れてスラロームからゴールまでの区間がこっちのが速かった。それでベストが出た感じです。

Rastock君との缶コーヒー賭けた勝負も何とか勝った(^^♪
しかし、ＦＲ１は楽しいなぁ～！！

主催者様、オフィシャルの皆様、エントラントの皆様、お疲れ様でしたm(__)m

パワステポンプ、ＮＢの物に交換しました↓


ポンプ自体はポン付けですね。

配管のステーが。。。

インテークパイプに干渉して切ったり削ったり、ホースのステーのボルトの穴があわなくて
ステー継ぎ足したりして何とか付けました(汗)

ＮＡ６だと、インテークパイプがアッパーホースの下を通るから色々メンドーだね。

ちなみにパワステフルードはワコーズのＡＴＦ使ってます。

街乗りした感じですが、すこし重くなりました。

インフォメーションは、ＮＡポンプの時よりイイですね～。

あとは全開で走ってみてどうなるかな？？

次、いつ走れるかわかんないですが・・・(-_-;)

さて、これで直るかな？？


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ＮＢ６のパワステポンプで高圧ホース付きです。

大体、ホースはぶった切ってありますからね～中古は。。。

ラック側の配管は発注済みで、まだ来てないので組めませんが。

これで直ってくれるといいな～。