ひー３のブログ一覧

G6ジムカーナ・ルーズドッグRdのことでも。

とりあえずは10台中4位でした。

え～、一言で言えばパワステ何とかしようねって感じです(汗)

右回りのターンはハンドル回せるんですが、左回りのターンはハンドル一瞬ロックするんです。。。

だから、左回りのターンは3本とも一時停止しちゃってます(笑)


慣熟走行はタイム１：１９．１７７です。
路面ドライ
減衰F5段戻し・R9段戻し
エア圧F１．９・R１．９
減衰はこないだの練習会でよかったので試してみましたが、フロントスプリング変更しタイヤ２０５だと
リヤがフラフラして乗りにくかった。


とりあえず本番1本目の車載とお外です。
お外の動画、Rastockくんありがとうございましたm(__)m



タイム１：１７．１６９
路面ドライ
減衰F5段戻し・R8段戻し
エア圧F１．７・R１．７
減衰はRを1段硬くしました。この1段でリヤがフラフラしなくなった。
エア圧は下げて早くあったまらんかなっと思ってやってみたが、よくわからなかったな。
エア圧下げてもタイヤよれる感じはしなかったな～。

本番2本目のお外です。

タイム１：２４．５６５
路面ウエット
減衰F8段戻し・R9段戻し
エア圧？？？
ウエットになってしまったので減衰はテキトー、エア圧は測ってません(汗)
恐る恐るアクセル踏んでましたが、まだ踏める感じです。
減衰も案外、よかったかな。
まあ、なんか練習みたいになってしまいました。

しかしサイドは相変わらず下手くそだな。。。
それと、フロントの入りはバネ換えてよくはなったけどサイドターンで荷重のせにくい。
レート落としたのがイイかなっと思ったり。
あること試してから考えよう。
あとパワステもだな～


オフィシャルの皆様、エントラントの皆様、見学の皆様、お疲れ様でしたm(__)m

こないだの割り勘練習会でわかったこと。

プッシュアンダーはリアの減衰調整で抑える事ができた。

が、相変わらず低速コーナー曲がりずらい、サイドターン、フロントに荷重のせにくい。。。

フロントのばね換えてみた。

久しぶりのスイフトですな。
内径６０自由長１５２レート１３キロ

で、ハイパコとスイフト。

ハイパコ内径６０自由長１４０レート１３．４キロだったかな。

長さが換わっただけですね。

フロントに荷重のせにくいならレート落せばいいと思うのですが、なんかそれだと負けた感じがして嫌なのでレートは落しません(笑)

自分のイメージですがハイパコゆっくり動く、スイフトよく動くこんな感じです。
まあ、あまり参考にはなりませんが・・・

ダンパーに組んだらこんな感じ。

この状態で車に組んで、車高は前と変わりませんでした。

まだ試走もしてないです、とゆーかオイルレベルゲージが無くて動かせん(-_-;)

仕事で社長に、ちょっと貸せっとそのまま奪われました・・・

まあ、注文してあるからいいけど。

Ｇ６、嫁さんとの交渉の結果、参加できる事になりました～＼(^o^)／

まあ、申込書は先に出してあったんですが(笑)

V12…

エンジンルーム、手入らんなぁ(´Д｀)

今日の朝ロドスタ動かそうと思いキーひねったらセル、キュン、キュ･ン、キュ･･ン、キュ･･･ン、キュ・・・・。

はい、バッテリーあがってました。

ジムカーナ以降は動いてないし(笑)

その時の朝一発目はかかったけど、スタンドでかからんくなったし。。。

そろそろ寿命かな？

この、リビルトバッテリー。

画像の左側がリビルトバッテリーです。右側は今回つけた工場に転がってた中古でいきてるヤツ(笑)


これ、ＧＴ-Ｒ用でオクで3800円だったかな？

ロドスタ用に比べてサイズも小さい、軽い6.5㌔ぐらいで試しに使ってました。

使った期間が2年9ヶ月ぐらいですかね～。

いつダメになるかなっと思ってましたが・・・、こんなもんか。

まあ、ボチボチだったかな？？


いい加減、工場内で動かす時にブースターケーブル繋げたりするのがメンドーなので換えました。

専用品じゃないですが。。。

付けてみた。


40B19Lです。

小さいですが、ＧＴ－Ｒ用よりかかりはイイです。

まあ、転がってたヤツなので何時までもつことやら(笑)

え～、遅くはなりましたが土曜日の美浜スーパージムカーナのことでも簡単に。

朝っぱらからスタンドでバッテリーあがったり、途中から腰が痛くなったりしましたが

結果はなんとか1番になれました。





とりあえず、車載など。

ベストの車載はビデオ、バッテリー切れで無いです(汗)

車はＡＺＵＲ星人さんの言われたとおり、アンダーが強いです。

突っ込みどころ満載の車載だと思いますので、突っ込んじゃってください！

エントラントの皆様、オフィシャルの皆様、お疲れ様でした。

タイム
練習走行　1本目　1分24秒874　減衰F5段戻しR8段戻し　エア圧F1.8R1.8
　　　　　　　2本目　1分23秒343　減衰F5段戻しR7段戻し　エア圧F1.8R1.8

本番走行　1本目　1分23秒506　減衰F5段戻しR7段戻し　エア圧F1.8R1.8
　　　　　　　2本目　1分22秒996　減衰F5段戻しR7段戻し　エア圧F1.8R1.8

反省走行　1分23秒137　　減衰F5段戻しR7段戻し　エア圧F1.8R1.8

こんな感じでした。