赤鬼てるっちのブログ一覧

昨日は日光サーキットへ

ブローオフバルブ交換してブーストかかるようになったし

今日は目標の44秒台に入れるぞ

と、

気合入れて行ったけど


混んでた(^_^;)





フルの15台はいつもながらクリアラップ作るのたいへんだぁ


１本目は




やはり目標達成ならず

それでも前回のタイムよりもしっかり上がってる

ターボ車に戻ってるー


１本目の終盤
なんかガタゴトバキバキと異音が

とりあえず２本目も走る事にして





やはり目標達成ならず(T_T)
セクター２が遅かった

それよりも異音が大きくなってそっちが心配

帰り道

シフトアップするたびにガツンと引っかかる

デフが壊れたか、ミッション壊れたか

ビクビクしながら

いつものテクニカルガレージ須藤さんへ直行


原因は



なんと、



エンジンマウントのボルトの欠損

エンジンが揺れてデフに変な角度で負荷がかかってたのが原因でした(^_^;)


ボルト入れて固定したら見事に収まりました

また大量の諭吉さんが飛んでくのかとヒヤヒヤしてたけど
ひとまず安心。

今日は今月車検があるのでその準備


まずはタイヤ交換




ＺⅢから





純正ホイールのファイナリストへ


外したＺⅢは





まだ使えそうなのが２本





こっちの２本はヤバそう(^_^;)

次回からは取り敢えず



こっちで走りますかね


次のタイヤは何にするかな

って、


実は







２本だけすでに届いてます
サイズは205/50/16

もちろん中古ですが(^_^;)


チラッと





22年製


残り溝は





４ミリ程


２本で１万円でした。


あとは




この羽

ボディからはみ出してないので大丈夫そうなんだけど
検査員によるから外しておこうと




これで洗車機に入れられる

冬の手洗いは結構キツイものがあるからなー

多分もう付けないと思うけどね

来月は

24日の六連星走行会走ります(*^^*)

今日はタイトル通りの打合せで
マジブルーさんへ


エラーの話をして、すぐに診断機で確認

エラーが出るとブーストが掛からなくなるって症状ね、

純正のブローオフバルブがボロボロになってました(^_^;)

サーキット等、常に高ブースト掛けてると熱で破られやすいんだって説明受けました。



純正交換だと高いし弱いからこれにしなと、




GFBの強化ブローオフバルブ




純正を外し、
レッドポイントさんの大気開放型を撤去



組替えてもらって完了



金額は車検の時に一緒でと聞かなかったな(^_^;)

他にも消耗部品の交換が有りだし、フロントのサスペンスからのカタカタ音がひどく
ダンパーのカートリッジも交換しなきゃならないみたい
ラルグスの車高調なんでO/H用部品としてあるので左右で33000円
多分車検時の払いは20万オーバーになるかと(T_T)

まだまだ乗るつもりなので仕方ないなぁ

家に戻ってタイヤ交換
週末の7日にまた日光サーキットに行ってエラーが出ないの確認しなきゃ

ＺⅢも次回で終わりだろうな




って、すでに終わってる感は有るんですけどね(^_^;)