ings ings N-SPEC ings N-SPEC FRONT BUMPER  

純正バンパーがボロボロなのでせっかく変えるなら...
例の純正グリル肯定派なもんでグリル流用のingsを選択。

取り付けに関して

グリル部が邪魔で開口部から電動ドリルこさえてナンバーステーの穴あけ。
付属のナンバーステーだとバンパー中央の湾曲部にナンバープレート上部が干渉するもんで、付属ステー+角度をつける汎用ステー+ナンバープレートの形に。

フィッテングは許容範囲内。
但しステーを介して底で留める部分は合わせることを諦めるレベルでした。
クリップ取り付け穴は全然小さく、ドリルで空け直し。

フェンダーと接してる部分が変に盛り上がっているため、フェンダーラインからはみ出しているので外してやすり掛けする予定です。


取り付け後の感想ですが、思った以上に下がりました(おそらく3cmくらい...?)。
擦りまくりますが、こういうものだと諦めて気にせず乗るつもりです。
かなり大きいので、ホイール7J+48にタイヤ215/45R17だとフルエアロ車の冬Verかと思うくらいのアンバランス感が気になるところ。


余談
純正グリル3分割してくれやがってるおかげで脱着がまあ大変。
ツメとクリップで20箇所くらい...

純正グリル中央が外れません。
というのも、バンパー側のツメが収まるところに厚いテープがかましてあり、その上からツメが食い込んでいるもんで諦めました。
そのうち他で仕入れます。

純正フォグのカプラーがまあ外れない。
通常のカプラーと同様の外し方で合っているので、あまりに動かなくても疑わずに頑張りましょう。

純正バンパーからナンバープレートを外す際、案の定ねじ切りました。
バンパーを外して裏から見てみると...留める部分がサビサビのボロボロで、これが雪国の現実。

純正バンパーは裂けている部分を適当に修理(DIY)してまた冬に引っ張り出す予定です。(低すぎて無理)