Sia@ﾗﾘｰｸﾗﾌﾞｵｵｲﾀのブログ一覧

あけましておめでとうございます（激遅）

昨年末にエンジンを壊し、修理する時間もあまり取れず半ば放置していましたが、4月に復活しました。その件は後で。。。


☆九州フェスティバル
12月、インプレッサを直すか捨てるか悩んでいた時に、ロードスターを頂きました。
これはいいオモチャが手に入ったと思い、Sタイヤを履かせて九フェスラリークラスにエントリー。
3位入賞！雑誌（PD）に載りました！



NAのVスぺは大好きな車なので、きれいにレストアして飾っておきたかったのですが。。。
自動車部の後輩が欲しいと言うので譲ってしまいました。。。大事にしてね。。。


年が明けて、ロードスターがなくなったので、仕方なくインプレッサを修理、復活。

☆ACK戦




5位で完走！
今年からSタイヤが解禁され、上からSタイヤ→β&052→AR1→ラジアルと順位がしっかり分かれる結果に。（自分はAR1）
AR1、ひたすら鳴いてるから頑張ってる気分になる…ｗ
タイヤが違うわりには、普段ほどトップから離されていないので、頑張ったほう？
去年R10N前に、足をいろいろ試したのでその成果？
やっぱり同じタイヤで比べたいですねー！

次戦6月17・18日のFMSC戦は、052が投入できる…かも？（未定）
（次戦は雨だと思うのでｗ）





○以下覚え書き。

ヤフオクで購入したエンジンは、レガシイのツインターボ用のヘッドとVer４のカム、タービンがついたものでした。。。
どこからどこまでレガシィの部品になっちゃってるのか。。。

腰下はインプレッサ？でないとピストンの重量違う？
ヘッドはレガシィ。カムはインプレッサなようだけど、バルブリフターはレガシィ（アウターシム）。
てことはバルブ、バルブスプリングはレガシィっぽい。
バルブは重量違うんじゃ？バルブスプリングの硬さは同じなの？

このエンジン、回して良いのかー？？

しばらくは5000までしか回さず様子見してましたが、ラリーの時にシフトタイミングランプが不調で光らないことがあり、結局上まで回してしまった…けれど壊れず。

まぁいいや！壊れたら考えよう！

・ヘッドガスケット、タイベル、Wポンプ、外ベルト交換

ジムカーナ、ダートラ、ラリーをまとめて開催するお祭りイベント、九州フェスティバル。
今年からは恋の浦での開催です。それに伴いラリークラスは場内の通路を使ったラリー的タイムアタックになりました。
…ちなみにSiaは恋の浦でのラリーから無傷で帰ったことはありません…！

今回は実験的にダート足で出走。さらにタイヤも新兵器を投入！

「サイロン　ストリートレース」　ドイツのメーカーですが製造はインドネシア。フェデラルRSRより2000円安い！
フロントには新品を投入！リアは…まぁスリップサインが出てからが本番ですよね！（違


今回RC大分からは自分/ナビ初N口君組と大先輩T田さん/ナビ様組、後輩K野君/syun君組が参加。

K野組は新たなチームを発足！

ペースノート無しで走る「チーム有視界」ｗｗｗ　ナビのsyun氏は「ウェイトに徹する！」と熱い意気込みを語ってくれましたｗｗｗ

午前、SS1・SS2
　Sia組は謎の好タイムでSS1とSS2を終えます（汗　この段階ではどちらのSSともベストタイム、このまま完走すれば1位です！
　多くの人に褒めていただき有頂天にｗ　同時にフライング気味なスタートに注意をいただきました。ごめんなさい。

午後
　SS3


目の前で落ちるインプレッサ…（汗　これはペースを落とさないと危ないらしい…。
このSSは二番手の方にコンマ２秒負け。まだ６秒のリードがあります！

　SS4
6秒のリードがあったにも関わらず…。問題のSS4。

スピンして12秒ロス…！　焦って他のところもグダグダに…（泣

結果、SS３までは首位だったのにSS4終えて…３位まで転落しました…（悔
…簡単には勝たせてもらえないですね…！
多くの方に「勿体ない！」「緊張感がない！」と罵りの言葉をいただきました…ｗ

リザルト
http://www.jmrc-kyushu.gr.jp/rally/2013/2013rally_kyusyufes_result_1201.pdf


それでもインプレッサに乗り換えて初表彰台なのです！初めから一番高いところに登ってしまっては興ざめですよね！これから這い上がっていくのです！（悔しい

ちなみにチーム有視界は…

土手を乗り越えてその向こうに転落、リタイヤです…。
ドライバーK野氏は「有視界走行危険です！チーム有視界は解散です！」と語っておりました。惜しいチームを失くしました…ｗ

大先輩Tさん組はBクラス優勝でした。RC大分でC、Bクラス表彰台独占という夢を果たせず申し訳ないです…。



しかし今回ダート足で走った訳なのですが、こういうコンディションの悪い日はダート足のほうが良さそうです。しばらくダート足のまま走ってみることにします。

そして「サイロン　ストリートレース」！採用！来年はこのタイヤで行きます！ｗ

宮崎のひむかで開催されました年に一度のダートのラリーにエントリーしてきました！
そろそろUPしないと九フェスがやってきてしまうので大慌てでUPしております。 。。

今回のラリーを語るのに避けられない出来事は、ラリー二日前に起こりました。


本番直前にぶつけるの久しぶりｗｗｗ　去年までくらいは毎回でした…ってあれ？　じゃあそんなに久しぶりでもないような…。　何か懐かしい気持ちになったとかならなかったとか。

翌日のバイトを休み突貫修理。
そしてこうなるｗ


でもこのバンパーかなり気に入っていたりｗ

そして本番当日。




被害は最小限に食い止め…ｗ


無事完走！
リザルト


やっぱりビリでしたｗｗｗ

舗装はともかくダートでは１キロあたり5秒ほど負けていて、全く勝負になりません。
だんだん分かってきた！このSSは速いはず！と思ってもタイムアップしていなかったり、まだまだダートは良くわかっていないようです。。。

外から撮影した動画を見つけたのでUP



表彰式では「若い人にも頑張って欲しいで賞」をいただきました！ｗ



篠塚健次郎さんのサイン入り！と言われても誰なのか分からなかったので調べましたｗ
『1988年にはアジアパシフィックラリー選手権(APRC)の初代チャンピオンとなり、WRCでは1991年のコートジボワールラリーで日本人ドライバーとしてWRC初優勝、1992年は同ラリーを2連覇するなど「ライトニング・ケンジロー」の異名を持つ。サファリでは2年連続2位入賞を果たしている。またパリ・ダカール・ラリーでは1987年以降、三菱ワークスチームで総合優勝の最前線で活躍し、1997年のパリダカで日本人初の総合優勝を成し遂げている。』 Wikipediaより引用
1991年、自分は当時１歳です。。。

さて今週末の九フェスは、初めてラリークラスでエントリーします！ （去年まではジムカーナで出てました）

この輝かしい成績ｗ　

恋の浦のラリーは無傷で帰れた事がないのでワクワクしますね！←眠くなってきて小並感
さらに今回は来年へのテストを考えてダート足で走ってみる予定です。タイヤもインドネシア産の「サイロン　ストリートレース」の新品を投入！ｗ

今度は橋の欄干なんかには負けない！ｗｗｗ

ようやくUPします、CRMC戦結果報告。

…みなさんご存じのとおりリタイヤなのですが…！
早速リタイヤ動画。


橋の欄干にぶつけてロアアームが折れました…。
すっごい地味…。

その節では多くの方のお世話になりました…。おかげ様で無事大分まで帰りつくことができました…。
しかしロアアーム持ってて良かった…。やっぱ必要ですね…。

SS1では奇跡のクラス2番手タイムでしたが、SS2以降雨が降り出し、SS3はもはや川と化しました（爆
その川で3速全開から車が横を向いたときは、もう終わったかと。奇跡的に持ち直して、本当についてた…。

しかし他の方にはこんな事件が起こっていたり。


サービスも池や川と化す。



午前中に予定されていたSS4,5,6は中止に。
…正直この段階で終わって良いと思ってましたｗ　クラス3番手だったし…。

午後、残念ながら（？）競技再開。

集中力がどこかにいって、スタートでエンストしたり、路面の泥にビビりまくって踏めなかったり、何となく後ろぶつけたり午後は悲惨。。。


そんな悲惨な車載動画。エンスト動画はありません。
SS9


SS10


正直、「もう終りで良い」とか言い出した段階で集中力が切れていたのかな、と。。。
雨で窓も開けられないし、ヒーター入れないと窓曇るし、人間の疲労が半端ではありませんでした。
…大会前一週間、部屋にエアコン効かせて引きこもっていたのも暑さに耐えれなかった原因かもですが…。

エアコン、勝つために必要な装備かもしれません…！

ちなみにCクラスは7台中4台がリタイヤ、そのうちマシントラブルによるものが3台。
そして、この3台中3台ともが、エアコンレス車だったのです…！

来年までにエアコン付けよう！（ｽﾃﾏ（謎


まとめ
スピードの乗った場所で刺さらなくてついてたけど、エアコンはついてなかった。


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宣伝コーナー

8月２４日（土）
「大分大学自動車部　夏の走行会」　が開催されます。
場所はオートポリス　ジムカーナ場（駐車場）
パイロンジムカーナです。
…というか来週末じゃないですか。。。忘れてた。。。

参加費は8000円を予定しています。

台数が思ったより集まらないと嘆いていたので、参加者を募集中です。
OUAC以外の学生、社会人問わず参加OKです。
（と言いつつ、ある程度身内でやりたいので社会人の方の場合は面識のある方に限らせていただきます。学生はオールOKです）

もし参加したいという方がいましたら連絡ください。お待ちしております。

土曜日はQ大の練習会にお邪魔して、恋の浦ジムカーナ場走ってきました。
お誘いいただきありがとうございました。使ったことの無い会場だったので大変だったかと思います。。。また開催するとき声をかけていただけると嬉しいです。

それと、前日はご迷惑おかけしました。。。

うちの主将「時間、連絡無いんですよー」
自分「そうなん？もう一回メール送ってみ？自分も連絡先分かる人に聞いてみるー」
　そのまま講義へ。
　↓
とちじ君登場「当日集合何時ー？」
主将「返信無いんですよー」
とちじ君「じゃあ電話してみるわー」
　↓
自分、講義室からメール送信
　↓
結果、3件バラバラに問い合わせたことに。。。

ご迷惑おかけしました。。。もうちょっと連携とろうと思います。。。


自分は恋の浦のジムカーナコースを走るのは2回目なのですが、舗装も綺麗になっているし、橋も増えたし、だいぶジムカーナ場らしくなっていました。青いゼブラが光ってました。

しかしこのゼブラ、大牟田と違って脱輪しない場所があるので、ペナルティ取り難そう。。。どの程度ならバレないかなー、と考えてしまったのは自分だけでは無いはずｗ

さらに、なぜかコンクリート舗装の場所があります。コンクリの方が食うんですか？コンクリ上で急に舵が効いたり、逆にコンクリから出るときにフロントが逃げたり。面白いような走りづらいような。。。

コースに高低差があって、コーナーがオンクレストだったりする場所もあります。もしかするとラリー的なのかもしれませんが、コーナーがほとんど1速で曲がるような小さいコーナーなのが物足りない部分ですね。。。インプ、ストップ＆ゴーになるし。。。

パイロンセクションは、もうサイド効かないとお話になりません！4駆じゃ回りません！タイヤよりロックできるブレーキの方が必要です！

タイム的には午前も午後も4番手タイム。しかし車両を考えると、もうちょっと練習しないとヤバい。。。NBの時とほとんど変わらない位置な気がする。。。午後はT村君のNA6と同秒だし（汗

そして午後早々にフラグ回収ｗ


後輩「あの棒ってぶら下がってて良いんですか？」
かつてドライブシャフトと呼ばれたものは、もはやただのぶら下がった棒でしたｗｗｗ

さっさと直して走行再開しましたが、
反省点　：　自分でスピナーやインパクトを持っていなかった。
　Q大の方にお願いして、部の備品というスピナーをお借りしました。。。本当に助かりました。。。ありがとうございました。。。

　…でもドラシャが折れることが容易に想像できるなら、自前で持っておかなければいけないものですよね。。。マイスピナーを購入することにします。。。同様の理由で、Fドラシャのピンを抜くポンチも持ってないとダメですね。。。


パイロンはもう、道具に頼ってサイドを効かせる方向で検討中ｗ

小さい１速で回るようなコーナーで、もうちょっと頑張れるんじゃないかという気がしますが、これは要練習。

友達のS2000のお下がりZ2は、スリップサイン突破したのでそろそろ限界。。。次のタイヤ下さい(笑

ドラシャは、「リアドラシャ6本セット」を購入したのでバッチリ。６カ月分はあるはずですｗ

☆調達するものまとめ
・Fタイヤ
・サイドブレーキシュー
・スピナーハンドル
…ん？収入と支出が合わないぞ…。



さて結局UPしてなかった先日のACK戦のオンボードをUP。
…だって最下位独走だったしさぁ…（泣

先に言い訳させて下さい。ナビさんは初参戦の２年生、車が直ったのが4日前なので、練習は２回のみ。当日も半分はロスト。練習不足だったのです…！何も言い訳にはなりませんが…！

SS3

「６じゃねー」事件。「３」くらいのコーナーを「６」と読まれて草むらへ。壁じゃなくて良かった。。。

SS6

やはり半分はロストしているのですが、比較的乗れていたSS。
それでもやはり踏めるはずのところで警戒してしまって踏めず、抑えて走らなければいけなかったので辛いラリーでした。。。ペースノートの有難みが実感できました。。。次までには復唱無しでも読めるよう練習行きましょう！


７月のFMSCは用事と重なってしまったのでパスして、8月のCRMCにエントリー予定です。この日は普段お願いしているナビ様にお願いできそうなので安心して頼りきっていきます。


あ、そうだ宣伝しないと。。。
　　　　　～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～

６月１５、１６日　　ジュニア戦　RC大分
　サファリ　イン　九州　２０１３

第二種アベレージラリーです。満足いくくらい走れる設定になっていると思います。計算も、なにやら仕掛けが用意されているようで。。。

エントリー締め切りは今日ですが、電話かFaxでしたらまだまだ大丈夫です。連絡お待ちしています。

クローズドクラスもあります。ロールバー無しのF車両でも大丈夫です。ラリコン無し車でエントリーを考えている方がいましたら、連絡いただければラリコンが無くても大丈夫な問題を設定いたします。

沢山の方のご参加お待ちしております。