Sia@ﾗﾘｰｸﾗﾌﾞｵｵｲﾀのブログ一覧

更新めっちゃ遅くなりました、ごめんなさい！
３/１６のダートトライアルＪｒ第二戦、参戦してきました。

メンバーは突如活動を開始したＯＵＡＣダート部。

Ｓｉａ（ラリー部と不動車部を兼部）


yu-ji.nくん（ラリーナビ部と兼部お願いします）


とちじくん（ラリードラ・ナビ部を兼部）


同日開催だったジムカーナに
Ｔ村君（ジムカ部）


綺麗な写真はjacksubaruさんにいただきました！いつもありがとうございます！

初恋の浦！コースはこんな感じ。


コース図右側はジェットコースターもかくやの急こう配。この坂を二度も上らなければならない…！
これ夏場だったら完熟歩行でリタイヤが出るんじゃなかろうか。。。


Ｊｒ戦なので３本走れました！

一本目
クレストになっている下りで止まらず土手にちょっとだけタッチ。
島回りの地面がべちゃべちゃで、再び土手にほんのちょっとタッチ。
ゆーじ君もとちじ君も何事もなく帰ってきてちょっとショック。。。ｗ
あまりに曲がらなかったことと、外から見ていると後輪が回ってない？という話だったのでジャッキアップして点検。ハブはガタガタしているものの、ドラシャは大丈夫っぽい。後日もう一度点検しましたが異常は見つからず。。。

二本目
ミスコース未遂バックギア！！あーくそー！と思いながら踏んでいったら…


ちょっと飛んだｗｗｗ　後日左後タイヤハウス内にクラックを発見ｗｗｗこれはやりすぎでしたｗｗｗ
動画もありますｗ



昼休み、ここで重大な事件が発生していることに気が付きます。

今回、昼食用にカップラーメンを調達し、現場でお湯を沸かして食べる、ということを前日に思いつき実践。トライアルで水とカップ麺を購入、カセットコンロや箸も用意して準備万端…ではなかったのでした。

ヤカンを持ってくるということをすっかり忘れていたのです…！

慌ててゼッケンをはがし恋の浦から脱走、ヤカンを購入！
しかし慌てている状況とは危険なもので、二次災害が発生！
ゆーじ君が焼きそばに、お湯を注ぐ前にソースを投入！焼きそばが焼きそばスープに！

この事件の連鎖はこの程度では止まりませんでした。

三本目
スタート前、オフィシャルの方が車の周りをぐるっと回って何かをチェックしています。再三ぶつけたしエレガンスチェックされてるのかな、と思いつつスタート。
なんかいい感じ！後でリザルトを見たら１１秒タイムを短縮！
達成感とともにサービスに戻ったら
ゆーじ君「先輩、ゼッケン貼ってません！！」
Ｓｉａ「…？・・・？・・・！？」
そうでした！ヤカン買いに行ったときに剥いだんでした！！！
大慌てでガムテープでゼッケンを貼って、なんとか事なきを得ました…。

リザルト
http://www.jmrc-kyushu.gr.jp/dirt/2014/2014dirt_jr2_0316_result.pdf


タイム残ってる！いろいろありましたが４位で競技を終えることができました…。



この後、ＥＴＣの機械に何故かカードが刺さらなかったり、高速の分岐を間違えたりしたのですが、全部ヤカンのせいです。

ヘルメットを持たずともヤカンだけは確実に持っていこう、と決心したダートトライアルでした。

面研の失敗でオイルに水が…という最悪の可能性を考えて、今日オイルを抜いてみました。

ちょっとメタリックな気がするけど白濁してる感じは無し。最悪の状況は免れたものの依然原因不明。ここでふと思い出したのがichigochanさんの昨日のコメント。

『スバルは水が回りにくいってよく聞きますね。わざと坂道で傾かせて回したりする人もいるとか…』

まっさかー。と思いつつダメでもともと。運転席側（サブタンク側）をジャッキアップして試してみると…。

あれ？ロアホースがぬくもってきた！ファン回った、止まった！（昨日は回り出したら止まらなかった）

水が回り出して、きちんと冷えるようになりました！

どういうこと？？傾けるのが正しい手順？？どういうことなのスバル？？

不思議ではありますが結果オーライ、復活です！ｗ

とはいえ水が減っていたという余罪もあるので、復活（仮）くらい？

しばらくは様子を見つつ、代車のハイゼットももうしばらく借りておこうと思いますｗ

先日エンジンの組み立てが終わり、翌日に搭載。その翌日には無事エンジンかかりました！載せるのを加勢してくれた皆さん、本当にありがとうございました！

エンジンがかかった日は調子が悪かったものの、今日イグニッションコイルの交換で復活。
（インマニガスケットは大丈夫みたいです）

今日は久しぶりにインプを乗って回ることができました。やっぱり代車の箱バンよりこっちが良い。。。

しかし、帰ってきて水を点検したら、まったく入ってない。

どうも水がラジエターに回らずオーバーヒートしかかっている様子。

急いでサーモスタット買ってきて交換するも変化なし。相変わらずロアホースが温まりません。
（EJ２０はロアホース側にサーモスタットがいます）

…なんで？

いろいろ調べているものの、それっぽい情報は無し。。。

…。

……よくよく考えてみれば「オーバーヒート気味になった」と聞いていたエンジン、なにか「オーバーヒートする原因」を抱えていて当然。。。考えてなかった。。。
（というか考えたくなかった…。）

水回りは錆が酷かったので、ほとんどすべてをVer２（元のエンジン）から移植。移植できなかったのはタービン付近のブロックから生えた部分くらい。錆が詰まったとしても、ウォーターポンプが回ってなかったとしてもサーモが開かないのは不思議。。。

…まったく原因が思いつかない。。。なんでー。。。（泣）

……箱バンのほうがマシかも…（爆）