実はスズキだけじゃないんです～・・・。

上手い人が乗れば何でもそれなりに速く走らせますね。
色んな情報を体と頭で感じて対応出きるんでしょうね。
私は感性だけなんでね～(笑)
GPZも製作者が乗れば速いんですよ(;￣ー￣A

そうなんですよ、下手なのをマシンのせいにして言い訳は出来ないんですよね～（＾＾；）

その方は当分の間、中山のレコードホルダーでした。

いえいえ、egpzさんもなかなか～（＾＾）

こんばんは～！

なんか解るような感じです。

ボクがオーナーになったバイクや
乗らせて頂いただけのバイクも含めてで
極少数車で
あくまでも個人的な感想ですが

国産車だと

ヤマハさんはGASタンクにカラダを預けて前乗りにするとフロント重視にコントロールが出来やすくて
逆に腰を後ろに押し付けるとリアでコントロール出来る感じで
それぞれのお試しが出来る感じだったように思いますです。

カワサキさんは曲がる曲げるってより
コーナーで寝かすとドコまでも深く寝て
立ち上がりでアクセル開けてもバイク自体は起きないンで
立ち上がりの前からアクセルが開けれる反面タイヤが破綻したら恐怖が大口開けてる…。（恐怖

スズキさんはフロント重視で乗ろうとすると
ハイサイドしか待ってない恐怖のバイク…。
ただ、その反面！
背筋使ってリア重視！
肩と腕は柔らかく使いながら前腕で優しく抑えながらフロントをコントロールするとブレーキングからのコーナーの突っ込みも楽しいバイク！

ホンダさんはフロント重視でもリア重視でも何にでも対応できるオールラウンダーな感じですが
反面、ライダーがコントロールしてると感じにくいバイクとも思えるバイクかと。


あくまでも個人の感想（たわむれ）と優しくお願い致しますです（願）

おおおお～・・・
あぎじゃさん、なかなか熱い分析だ～（^o^）

かなり乗られてましたね～・・・

僕はね、実はあまりよくわかってません。

基本、感覚で走ってて、
ガンっ・・・てブレーキして、
ドンっ・・・て開けて・・・
って感じのつもりだけど、あまり速くなくてって感じ・・・

その感覚にスズキ車はよく合ってたのかなあ～・・・とは思います。

同じホンダでも、88NSRに2台乗ったけど、あのバイクは良かったです。

あと、ヤマハだとTZRの後方排気のSP。
あれもクロスミッションで楽しかった。

でもね、どれに乗ってもあまり速さは違わなかったような気もします・・・（＾＾；）

あぎじゃさんも結構走ってたんでしょ～・・・

ケースバイケースで､マシンのせいにしますww

多分、僕もそうしてるんだけど、なんとなく後ろめたくて・・・

バイクはイイ性能なんだろうなあ～・・・って（＾＾；）

う～ん、よく分からないんですが、ＶＦもレーサーレプリカで、スゴいバイクだったのでは？(゜o゜)
で、コレの次は何だったんでしょうか？(^_^)/

そうそう、そうですよ、当時は無敵でしたね（＾＾）

このバイクはサーキット専用でした。
プレートはなかったんですよ。

この時は街乗りにGSX-Rがあったんです。400です。

楽しく走れれば良いんじゃないですか？
(^_^)v

そうなんですけどね～・・・

当時は速くなりたかったんですよ～（＾＾；）
遅かったけど（-o-；）

お～やってますね～

乗りやすいマシンセットと速く走るマシンセットは違いますが、楽しく走る事がやはりイイですね～。

遅く感じる時はマシンが悪い事にしましょう！　当たり前ですよ　笑！

おお～・・・またまた説得力のある人の指導が・・・（＾＾；）

そうなんですけどね、基本自分が併せれればって考えて、それでも合うようにしていって…」ってのがいいかなって思います。

うえちゃんみたいに、どこをどうすれば・・・ってのがあまりなかったんで・・・（＾＾；）

とにかく喰うタイヤで目いっぱい硬くしてって感じで・・・