チャンバー塗装～プラグ交換とチャンバー装着完了

昨日に引き続き、今日もエヌワンさん弄りしてました



取りあえず塗装～乾燥中でしたので先にプラグを交換しちゃいます









一応、9番のプラグを用意しました（NGKイリジウムプラグBR9EIX）

プラグ交換はダミータンク（メットイン）底部の蓋を外して行います

外した今まで入ってたプラグは同じNGKのイリジウムBR8EIX・・・8番のプラグですな

純正指定は７番のハズですので今回は９番なので２番手アップになります









まぁ、ノーマルな状態なのでホンダ純正マフラーですなｗ

アンダーカバー＆テールカウルを外し半裸状態にします♪










取り外した純正マフラーカウル達ｗ

純正マフラー取り外してチャンバー仮フィッティング、増し締め後にエンジン始動してみる

問題無さそうなのでテールカウル＆アンダーカウルも付けて作業完了♪










このチャンバー造りが良いし、形状が丁度イイ感じでカッコヨスｗ

サイレンサー出口の造りがJMCA未対応とは 全然違うね～って感じ

付属の耐熱ステッカーも貼り付け済みｗ




テスト走行がてら勿来の関まで来てみました♪











ココまで走って来た感じだと7000回転以上は普通にイイ感じで走ります・・・が

それ以下（5～7000回転）でカブるような感じになり吹けません・・・

やっぱキャブセッティング必要っぽいですわ（＾＾；




誰かキャブセッティング教えて～（爆）