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ルーテシアの継続車検について、自分向け備忘録として残します。

バインダーあると便利。

テスター屋で一式チェック(¥4500)、
光軸はHiで再調整となりました。
Lowは暗すぎて無理とのこと。。
(ブレーキは左右それぞれチェック)


↓陸運局での流れ
・自動受付機で3枚紙を貰う
・住所氏名等記入する(後からでも可)
・重量税納付(6番)
・自賠責手続き(別館)
そのままレーンに並べる
・レーンに並ぶ
・灯火類、ホーン、ワイパー、ウォッシャー、走行距離、車体番号、原動機番号等のチェックを受ける
　(3回目だけど、サポート受ける)
・排ガス測定
・ブレーキチェック(フットブレーキ、パーキングブレーキ)
・速度計チェック(40km/hでパッシング)
・ライトチェック
・下廻りチェック

右ライトのLowがNGで別レーンにもう一度並ぶ

・はんこ貰って検査終わり
・3番受け付けに紙提出して待つ
・新しい車検証を貰って終わり

12時45分テスター屋。
13時に陸運到着。
検査場の休み？にかかったのもあるが、すごく混んでいたらしく、15時に終了。

平成10年ロードスターNB8Cのユーザー車検に行ってきました。

流れ等を備忘録として残します。
(主に自分向け)

前回からの大きな変更は、
・足廻り交換、および車高変更
・それに伴うアライメント変化

なお、車高は自分調べで9.5cmとまぁまぁ攻めた状態で突撃してみましたが、基準満たしてれば別に悪い事してませんからね。
(2×4材が規格上は89mmです、僅かに隙間がありました。)

テスター屋で一式チェック、
・トー
・光軸
が再調整となりました。


↓陸運局での流れ
・受付で3枚紙を貰う
・記入して重量税納付(6番)
・自賠責手続き(別館)
・受付に戻っていろいろチェック(要らないかも？)
・レーンに並ぶ
・灯火類、ホーン、走行距離、車体番号等のチェックを受ける
　(中古登録に続く2回目だけど、初めてという事にして、以下、おねーさんにサポートしてもらいました。)
・排ガス測定
・ブレーキチェック(フットブレーキ、パーキングブレーキ)
・速度計チェック(40km/hでパッシング)
・下廻りチェック
・はんこ貰って検査終わり
・受け付けに紙提出して待つ
・新しい車検証を貰って終わり

陸運局では全部で1時間くらい。
12時に会社出て、お金おろしてテスター屋行って陸運局行って、お昼ごはん買っても14時半には戻れた。

第一子を迎えるにあたって普通の車へ乗り換え。
BPE、アイサイトVer.1が普通かどうかはさておき。

サイクルキャリアを導入しました。

車内に積めるので必要ないと思っていましたが、一緒に出かける人数が多いときにはキャリアがあったほうが都合が良いので、会社の同期と共同で購入しました。

本日は、とりあえず載せてみただけ。
使用は来週です。

2度目の更新です。
が、初回の更新から1年近く経ってしまいました…

その間、いろいろなことがありました。

縁があってレガシィに乗り換えたり。
ロードバイク（自転車）を購入したり。
NSRを売却したり。

…いろいろでもなかったか？


しばらくの間、モータースポーツを趣味とすることはお休みします。
早ければ来年くらいに、BRZで復活しようと考えています。
バイクは、何年後かなぁ…

その間、自転車とフットサル、プライベートに力を注ごうと思います。
というか、現在進行形です。

やりたいことが多すぎると、どれも中途半端になってしまうんですよね。
自分のバイタリティが少ないだけなのかもしれませんが。

ただ、ワインディングを気持ちの良い程度に流したり、
友人・知人の活動を手伝ったり、
氷上走行などは行っています。

「家庭を持つと～」なんて話をよく聞きますが、少しわかった気がします。
まぁ、自分には「まだまだ先の話ですが…



これからは、何かネタがあれば更新したいと思います。
よろしくお願いします。