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幼少の頃から箱つきで保存してここ数年放ったらかしにしてた、かなり懐かしいトミカたち✨
ここ数年、また買い始めて見える所にあるトミカが
かなり増えたので、押入れに適当に箱に入れてしばらく封印していたものも含め、長期保存のため、ひとつひとつプラスチックケースに入れようと引っ張り出したところ、絶版品が山のように出てきました。300個分ケース買いましたが全く足りなーい💦
塵も積もれば山となるものすごい数‼️
トミカリミテッドシリーズや1/43の物、ダイヤペットやトミカダンディも含めると1000個以上ありそうです。
一体いくら分あるのだろう？考えると
恐ろしい😱😱

アルトのトランクに蓋が欲しくて、
古い車だからオプションパーツの類いは
無いと思い、オークションによく入札して
たのですが、
だいたい送料いれると１万円超える高額で
無理かと思いだめもとで新品問い合わせたら
アッサリ在庫あり⁈、
オークションでボロい中古と値段が変わらない（汗）
欲しかったので
速攻で購入！
スズキは意外となんでも部品がありそう😱

きょうは、注文してた待望の
ミニカーを受け取りに✨
作りは荒いが、珍しいのでOKでーす。
5個買うと、帰りの財布が
軽いのなんの〜〜（汗）
自分のクルマがモデル化されてなんか
うれしいですね✨

いま、岐阜県高山市にいるのですが、
22年前.短大入学で移り住んだとき発見して、
まだあるかなーと思い見に行ったらまだあったー😱

初代ボンゴ‼︎ 後ろにデラックスと書いてある。
コーチかな？
何十年置いてあるんだろう？

今日はお休みなので、お馴染みのプログレス
お友達のコスモの出張修理です。
症状は、エンジン調子良いのに、
シフトダウンやブレーキ踏んで減速時、
尋常でない白煙噴出！
そのまま走行で、ATFが無くなり走行不能（汗）
原因は、ミッション側面に付いてるダイアフラムの
内部破損により、エンジンにATFが大量に流れ込み燃焼してました。
いま思えば、なぜかエンジンオイルが増え、
レベルゲージよりもれることがあり、前兆だったかも？
とのことです。
まだマツダに在庫あり助かりました。
ダイヤフラム替えて、エンジンフラッシングして、
燃焼系の溜まったオイルを焼いたら治りました。
初めはエンジンブローかと思いました。
この症状は機械式ATならあり得る、恐らく現代の
AT車には無い症状でしょう。
初めて見た症状でした。😰
勉強になります。
古いAT車は変えておいた方が安心ですね！
来週一緒に行くイベントに間に合ってよかったー💦
詳しくは、整備手帳赤コスモのところへ😁