EAGLE Ⅲのブログ一覧

最近、15系クラウンの中古部品の流通が見かけなくなりました。17系もほぼ皆無・
中古18系20系は出回ってますが、流用するには新し過ぎで規格外(笑)お気に入りのクラウンセダンもブツカッて壊れたらテールや外装部品は交換不可能となり、廃車に成ります。旧型のクラウンに限らず旧型車の皆さま、お気を付けて運転してください
政府やディーラーを喜ばさないように(^^)/

クラウンセダンのベタ誉めの嬉しくなるサイト↓見つけました
https://crediblecar.life/owner/crownsedan-interview/
しかし↑ボンネットの写真((笑))経年を感じます

旧車クラウンのオフ会・・・やらなきゃね

ご無沙汰しています。

ウチのクルマは遂に走行20万キロに達し、消耗部品の更新を実施しました。



バッテリー（60Ｂ19Ｌ）　タイミングベルト　ウォーターポンプ　イグナイター（リビルト）　イリジュームプラグ　フュエールフィルター　フュエールポンプ　前輪左ハブ゛とベアリングなど更改しました。またインテークをＹ型配管にしてデュアルブロア―を取付、ブローバイガスの逆流防止に装着しました。ハブからのノイズは無く走行時はかなり静かになりましたが、カムの音と吸気音（ファンネル形状とラムエア強化）はかなり下品な程（笑）大きくなっています。エアフィルターはＰМ2.5対策マスクだったりして（笑）



※1Ｇ－ＦＥはスロットルボディの清掃を頻繁にやらないとアクセルペダルに引っ掛かりが発生します。

※タイミングベルトのカバーにウェザーカバーを取り付けてベルトの表面に活性剤を吹き付け点検出来るようにしました。ファンベルト　パワステベルト　エアコンベルトも表面活性剤で交換期間を限りなく伸ばしたいと思います

スマホの機種変更などでみんカラの更新など
後手になったり多忙により、疎遠になって
恐縮しています。

本年１０月に車検を迎えるGS151のご報告です
入れ替えを予定していましたが、諸事情により
車検継続となり、故障部品の入れ替えなど
行っています。

またオフ会などの機会を検討しています。

たいへんご無沙汰しております。

新年のご挨拶と私事ながらご報告のお知らせでございます。

我が愛車のクラウンセダンは初年度登録で平成9年10月で
本年10月に車検を迎える予定ではありましたが、本年の3月
始めか中頃に廃車にすることになりました。

次のクルマは親族から譲り受ける少し新しいプレミオになり
横置き直４のD４エンジンとFFなので戸惑いはありますが
経年で２０年に達したクラウンを維持して乗り続けるには
アチコチの故障との闘いで、新品部品も中古の部品も
調達が不可能になり故障したまま諦めていました。

この形のクラウンセダンは希少車になりつつあり
同型に乗られている方とのオフ会は楽しい時間と
思い出になっております。

当方のクルマはカスタマイズした部品は殆ど取り外し
廃車にしますの純正部品など欲しい部品がある方は
ご連絡いただいたら取り外しお譲りしたいと思います。



※写真のエンジンルームのエアサクションパイプに替えて
エンジン回転の吹け上がりはかなり改善されました

先日クルマを運転中、焦げたような酸っぱい臭いがして
デイスプレー見たら煙が発生！慌てて電源オフにしましたが
経年８年程で故障で映らなくなりました。
中国産にしたら長持ちしたかな…



今のナビはウィンドーズ８と同じタッチセンサーでカーソル操作です
VGAって言うの？
当方のDVDナビは本体をトランクに設置してRCAピンコードを
配線して当デイスプレィにナビ画面を映しており
在来形式なので安価（５千円かな）で購入後、即交換取付となりました。



助手席側ダッシュボードに貼り付けました
ちょっと横みないと見づらいけどリラックス運転できます