EAGLE Ⅲのブログ一覧

ご無沙汰しています。

ウチのクルマは遂に走行20万キロに達し、消耗部品の更新を実施しました。



バッテリー（60Ｂ19Ｌ）　タイミングベルト　ウォーターポンプ　イグナイター（リビルト）　イリジュームプラグ　フュエールフィルター　フュエールポンプ　前輪左ハブ゛とベアリングなど更改しました。またインテークをＹ型配管にしてデュアルブロア―を取付、ブローバイガスの逆流防止に装着しました。ハブからのノイズは無く走行時はかなり静かになりましたが、カムの音と吸気音（ファンネル形状とラムエア強化）はかなり下品な程（笑）大きくなっています。エアフィルターはＰМ2.5対策マスクだったりして（笑）



※1Ｇ－ＦＥはスロットルボディの清掃を頻繁にやらないとアクセルペダルに引っ掛かりが発生します。

※タイミングベルトのカバーにウェザーカバーを取り付けてベルトの表面に活性剤を吹き付け点検出来るようにしました。ファンベルト　パワステベルト　エアコンベルトも表面活性剤で交換期間を限りなく伸ばしたいと思います

首都圏にいる限り滅多に雪は降らないので
例年１月中頃タイヤを履き替えるのですが
今年は年末年始に長野～山梨方面への
計画がアリ、早くも冬支度を致しました…



ＢＢＳ　６ＪＪ×１５インチの軽量ホイルと195のエコタイヤとは
しばしの別れ…



３月末まで愛機に装着するスタッドレスタイヤに組むホイルは
トヨタの1989年から生産のＵＣＦ-１０初代セルシオの年代モノの
純正ホイルであります。当時北米のレクサスブランドのフラッグ
シップモデルのホイルなんですよ～１５インチ６．５ＪＪです。
今じゃ当然１７インチですよね・・・

ＧＳ-151純正ホイルよりマッチングが良いのでは？？・・・
と自己満足であります。装着後ドライブフィールは

かなり柔かい乗り心地です。これじゃ～飛ばせない(+_+)

米国ではCCD－バックカメラの装備は義務となっています
第３の眼。クルマがバックする際の安全を確保する為に
当方も8年前から装着しておりました。



当初から国産CCDカメラにしておけば良かったのですが
当時は中国産が4000円に比べて日本産の金額は3倍超えでした。
当然安い方を付けておりました。



当方はナビ画面以外にもう１台のモニターで常時カメラを使って
後方写すと故障が続発します。
早ければ数か月、持って2年くらいで映らなくなるか、上下や左右が
逆に映してしまいます。熱がこもるのか判りませんが…



通算4台の中国産CCDカメラを経て今回はパナソニックブランドに
しました。金額9000円　やはり中国産の3倍です
中国の方が安心出来る日本ブランドを求めるのに
日本人は長持ちする日本のモノを買うのが当然ですね



車両移動中は常時使うCCDでは何年もつのか？？？
それでも国産は安心です。
※ドライブレコーダーも中国製品は保証が切れる頃の13ヶ月目に
例外なく確実に壊れました。。。（過去通算２台がお釈迦）
タクシーの様にフルに使ってなくてもです。
皆さんもCCDとドラレコは国内ブランド生産品をチョイスしましょう！

最近また右前輪に住み付いているカエル・・・
停止中は「ダンマリ」で走りだすと「クエ～クエ～」と
スピードがあがるとだんだん早く「クエクエ」
もっと速く走ると気にならなくなるのですが。。。

許し難い４ドアセダンの名に恥じる現象(+_+)
右前輪は通算２回もホイールベアリングの交換を
実施したのに・・・これはオカシイ(ー_ー)!!

ブレーキパッドとローターの接触と非接触」から
発生する音なので、ブレーキローターかスピンドル↓の部品に
歪みがあるのでは…？


そんな訳で本日もかかり付けの整備工場に
通院となりました。

当方の主張は
「スピンドル」に歪みがあるから生じる現象
ローターは新品交換して事故も無く8万キロ
程で支障はないはず…中古部品のナックルで
入れ替えた直後から発生した現象です。

メカニックの判断で
スピンドルの交換時はホイールベアリングの
交換も要するそうで交換後、一か月満たない
ベアリング交換より、パッドの面取りで様子を
見る事に…



そして判った事・・・ブレーキローターの縁の錆を気にして
シルバー色で塗った（油性の錆止め塗料）の
垂れた固まりとブレーキパッドとの接触が原因・・・
結果・・・カエルはいなくなりました。

晴れた静かな日に再度経過観察と
ローターの縁にワイヤブラシはヤラナイと・・・
キャリパーとブレーキローターのシルバー塗装は
良いんだけどこんな現象が起きるなんて
困ったもんです。



戦闘シーンは実写の映像よりアニメの方が緊迫感や迫力があるね・・・
それと・・・トランス系の音楽はクルマの運転ＢＧＭに向いている？

タイヤ と ハブベアリング de 諭吉×５ (>_<)

前輪・・・新品
後輪。。。ストックの９分山
195/65/15 純正ｻｲｽﾞに戻りフェンダーからツライチに
なりました。205だとギリっていうかフェンダーハミ出しです
以前はSR規格は履かなかったけど・・・
エコタイヤになりました



ハブはフロント右側の交換を実施しました
左折や左コーナーの方が右側フロントにGが
掛かりやすいので早く壊れるそうで・・・
（それでも７万キロは早過ぎです）
左コーナーはアウトインアウトではなく
アウトインインで曲がるからか・・・

右折や右コーナーの方がRが大きい分
左側のハブの負担は少ないそうで・・・

後輪のハブは車重が前にかかるので
壊れることは少ないそうです。
（メカのスタッフに聴きました）



整備終了後、自宅まで走行・・・少し静かになったか(~_~;)

Area 88　のBGMをクルマで聴いてたら走行ノイズなんて

気にしたらキリがないけどね・・・



エリア８８のアニメなかなか良いけど・・・
赤外線ホーミングミサイルにはフレアと
レーダーホーミングミサイルにチャフの囮の装備が何故無いのか？
気になる。。。オカシイ(^^ゞちなみにMr : Kazama はF－８ ｸﾙｾｰﾀﾞｰが
機銃で撃墜されて、この後、F－５ ﾀｲｶﾞｰｼｬｰｸに乗り換えました。