タマヒロＲのブログ一覧

全体的にみて足回りは非常に気に入ってました。小排気量でCVTなので、パワー不足を感じるのは仕方ないかなとは思います。エコ優先の時代なのでこんなものなのかなと。

ボディがかっちりしているので、長距離(300キロ以上)乗っても腰などに疲れをそこまで自分は感じませんでした。

デザインは他のコンパクトカーと比べかなり気に入ってました(^ ^)

走り味はとても気に入り、何よりもアクセル踏んだ時のレスポンスが良い。シフトの入りとショートストロークさがいい！

残念だと思ったのはせっかくのバケットシートなのに、シートポジションが高い。

お久しぶりです、こんにちは。

えらい長いこと更新も途絶えてまして、久しぶりのブログです。

そう、今日スターレットとお別れしてきました。

きっかけは、一つの夢（※結婚とかじゃありません(笑)）ができてちょうどこの2月車検がありタイミングもあり手放すことにしました。

車検切れの空白期間も含め4年ほど乗ってきて、最終的に19万キロの状態でのお別れです。


この4年間スターレットとともに走り、たっくさんの出会い、たっくさんの場所に行きました。初めて九州にも行ったし、クルマが好きな友達も増えた。

この4年間スターレットと走ってる時ホントに楽しかったし、乗って良かった！と思えるクルマです。

特にスゴいなと思ったのが、19万キロまで来てもエンジンなどノートラブルだったことです。自分が所有する前に誰がどんな手入れをしてきたか分かりませんし、時に荒い運転をすることもあったけどホントに壊れなかった。つくづくいいクルマと出会えたなと思います。

このクルマと出会ってなかったら九州に単独で走り、そして翌年友達と1台ずつで行くということもできてなかっただろうなと。その友達というのも元々クルマに興味がそこまでない子したが、スターレットの横に乗せて遊びに行くようになりそれがきっかけで、クルマって楽しいんだと感じてもらえたようで彼はロードスターに乗るようになりました。

かけがえのないクルマでかけがえのない友達ができた、これって素敵なことだと思いません？(^o^)

そんな思い出をくれたスターレットが大好きです。

自宅のガレージが一台分ポッカリ空き、スターレットとお別れすることはとても寂しいですけど、今後もこんないい思い出をつくってくれる楽しいクルマとたくさん出会いたいです。

スターレットを降りたといって、みんカラは辞めるわけじゃないですし、ボチボチ皆さんのブログをご拝見させていただきますのでこれからもぜひぜひよろしくお願いします。

スターレットを通じて知り合えた皆さんに本当に感謝してます、まだまだ行きたい所もたくさんあるし、また出会いたい人もたくさんいますのでその時はよろしくお願いしますo(^o^)o

こんばんは。

台風１９号皆さまご無事だったでしょうか？神戸あたりは普通に雨が降っているだけで、あまり前評判ほどのもんは感じられんかったので良かった？です。

まー外出るとびしょびしょにはなりましたが。

さてさて、先日９日に乗り換えました～(ー_ー)!!



黄色ナンバーのワゴンRさんから乗り換えです。

ガレージの中が白黒に・・・そして同じような車格・排気量のクルマが２台になりまして・・・(笑)

自動車税・・・(；一_一)


スイフトRSはCVTのやつにしました。７速パドルシフトにクルーズコントロールなどなど快適装備も。後ろはドアいるの？って感じで狭いです(^_^;)

トランクスペース・リアスペース狭い分ボディ剛性は高いみたいですけど、それなら2枚でええやん思う僕はおかしいんでしょうか(笑)


すごーい静かでエンジンもおとなしークルマなんで、乗ってたら眠くなりそうですね。足回りはイイね！ってことでRSにしましたので乗り味自体は良いと思います。しかしもっと刺激がほしいな(笑)

これから普通車2台・・・。頑張ります（爆）

こんばんわ。僕らにもＧＷが３日～７日までありまして、その出来事を少し・・・。


ＧＷにやったことと言えば～・・・・

 


 


 
 



 


 スターレットの・・・！？(笑)

いえいえワゴンＲ・・・？そんんなわけもあるはずなく、ロドスタです。ＮＢ乗りYuyaRs@Nb6cくんのロドスタの幌をウチのガレージで３日３晩かけて交換してました～。


 
Ｙuyaくん３日間ウチで泊まり込みでワイワイギャーギャー、楽しく作業しておりました(笑)元々ついておった幌も経年劣化と度重なるオープン化ですでに穴が開いており、雨の日出ることができない状態だったので、交換に踏み切ったようです。


ちなみに７万円ちょい？だったとか。ディーラーでの交換で３～５万？とかって話でそんな金はないということでＤＩＹでとの交換ということになりました。

最初はＥｎｇｌｉｓｈな説明書しかついておらず、みんカラで幌交換（同型）について詳しく記入してくださっている方のを参考にしてやるしかないかーと話しておりました。その工程を見ながら、幌取り外しを目論んでいたところで・・・・（新品幌入った）箱、いい加減開けよーと言い開けると、日本語説明＋写真付きの説明書はいっとるやないかい・・・( 一一)爆笑でした・・・チーン

Ｙｕｙａくん、ガラスもんやしあんまり出さん方が・・・と渋ってたので出さなかったんですが・・・やはり内容物の確認のためにも先モノ出すべきでしたね。教訓です、はい。


そんなこんなで幌取り外し自体は、ボルト外したり、所々クリップ割ったりで順調！？に進みました。ここが一日目


 
少し難関だったのが、幌の骨組みから幌を外す際のリベットを外す行程。ペンチで取れるということで、ない頭絞ってやってみましたがいまいちコツつかめず、ドリルあるしドリルでやってしまえ！ということになりここで活躍したのが、Ｓ１５乗りのyassun@オーテック苺くん。度胸と気合でスッパスッパ、リベットにドリルぶち込み穴開けて外して行きました。ここで犠牲になったドリルの刃は・・・秘密ですが、なかなか上手くことが運びました。そうして完全に分離に成功！ここで二日目が終了します。

最終日、新品幌を骨組みに取りつけていく作業ですがボルト・ねじ関係は元通り取り付けしていき・・・またも手が止まったのがリベットでの固定作業・・・。リベッター（リベット取り付け工具）買ってきたのはいいですが、いまいち？ｗｗな状態で・・・ここでまた１５乗りのyassunくん登場！途中経過見に来てくれまして、３人であーだこーだリベット～言うてるときに・・・あ、分かった！といいそっからはパチンパチン止まっていきリベット留め完了！そして後は、幌を力技と根気でクルマに取り付けて、完成！(笑)これが３日目最終日。

これ完成画像じゃないしｗｗ間違えっ！

 
 
↑こんな風にきれーになりました。取り付いて状態でのビフォー画像ないのであれですが、やっぱり新品はキレ―っす。


 幌を骨組みに馴染ませるためにも１週間ぐらいはクローズのままで放置しておかないといけない言うことで、オープンにするのはお預けですが雨漏りとかしないかが一番心配です。１週間ぐらい経てば、水かけたりオープンにしてみたりテストしてみないといけませぬな。３日かけてやった幌上手くいっているといいです。

そんなこんなで色々失敗、紛失ありましたが、なんとか乗り越え完成しました。
いやぁ・・・できるもんですね(笑)僕、言うてなんもしてませんがｗｗちょっと手伝って、後は宿の提供・場所提供ぐらいですから(笑)現場監督か！？(笑)

この３日間ずっと作業していたわけではなく、途中幌なしオープンでドライブ行ったりしてたので買い出し含め多少は時間を消費しましたが、そういうのもいいですね時間あるときしかできませんし。

 
そうこうして、４日目は先輩の家お泊りしに行って・・・ＧＷ最終日はまさかのＧＷ疲れ！？にてグロッキー((+_+))寝転がって、起き上がる気力もなくずっと横になってたら頭もボーっとしてきて若干熱もでてきて・・・明日から仕事やのに大丈夫か！？という状態でしたがなんとか８日出社して、今日やっと調子戻ってまいりました。

いやーやっぱり睡眠と遊んでも、できればちゃんとした時間に寝るべきですね。

今回のＧＷは金欠ということでどこにも行ってませんが、夏の連休あるときにはちょっと羽を伸ばして羽ばたこうと考えております。頑張るぞ！(^^）