きょういちろうのブログ一覧

SR20DET インジェクター・・・

手に入れました(^_^)v

某オークションで4個￥500・・・
もちろん中古品です。
使い物になるのか？(-_-;)

でも、インジェクター不良の診断にはこれで十分だと勝手に思ってます。
交換してみて症状が改善されなくてもまた違った症状が出るようになれば診断が付きそうな気がします。
(^_^;)

今朝の新聞でスカイラインの産みの親である桜井真一郎氏が亡くなった事を知った…

心から御冥福をお祈り致します。

S13 SR20DET シルビア
症状
2000～3500回転前後で走行中、アクセルを戻していくと全閉になる寸前で失火 → 「ガクン」と急激なエンジンブレーキをかけたようにショックが来る。
ニュートラル、無負荷で2000～3000回転をキープしているとき「ボボン・・・ボボン・・・」と時々失火している。

以前から悩まされている症状です。
これを改善するため、去年の8月にイグニッションコイルを疑って交換しました。
しかし交換して数日は症状は出なかったのですが、今では頻発。
今度はインジェクターを疑っています。

インジェクターのカプラーを1番から順番に外して試走。（こんなことしていいのかな？）
当然ボクサーエンジンのようなサウンドになりパワーも出ません。
1.5Lだし・・・(^_^;)

1～4番のカプラーを順にはずして走行フィーリングを比較したところ、1番を外してて走っているときがエンジンブレーキのかかり具合がスムーズ。
原因はこれかな？
それとも気のせいかな？
良く解らなかったけどインジェクター交換してみようかな。




この動画の撮影時は比較的調子が良く、通常走行時のエンジンブレーキ使用時（アクセルを戻していってスロットル開度が0になる直前）の失火は動画ではわかりにくいですが、動画中程での空ぶかしの時のエンジン音（排気音）に注目してください。
「ボボン・・・ボボン・・・」と失火しているのが解ると思います。
エンジン回転数を少しだけ下げようとしてアクセルを戻した際にしっかりと失火しています・・・

・・・YouTube初投稿してみました。

三連休開けの出勤・・・

シルビアに乗り込み、異変に気付くまでは数秒とかからなかった。
今年一番の冷え込みで、東京地方は最低気温0.5℃。
ただでさえ寒いと言うのに更に背筋に寒気が走る・・・

「だっ、ダッシュボードが裂けてる・・・」

ショック～！

この車またさらにボロくなった～

このダッシュボードの亀裂はどうやって修復したらいいの～？
ガムテープ？・・・


ガムテープ、やだ～！

三連休・・・撃沈されました(^_^;)
土曜日の夜から38.6℃の高熱・・・
そもそも何が悪かったって、土曜日の話・・・気温-7.5℃の中、ゴルフなんかやることが悪い・・・

ところで、うちのエル・・・
この日、走行距離が145000kmを突破しましたが、まだまだ乗る気でおります。
ゴルフバック6本積んで7人乗車・・・これが出来るから。
（7本8人乗車で行ったこともあります！）

少し前、E52を日産ディーラーで見せてもらってきました。
内装はいたって豪華だし、静かだし良いんだけど、荷室スペースが狭かった。
3列目シートのスライド機構が廃止され、3列目足元のスペースを確保するため荷室が犠牲にされたのでしょう。
ただ、車として、人が乗るにはとてもよく出来ていましたよ。
FFになってしまったことも私にはショックでしたが、それは車の性格を考えれば無視できます。

やっぱりE51がいいなぁ。

・・・独り言