えこカモノハシのブログ一覧

のってこ記録

自分記録用(のってこを再開してたので、これも久しぶりに再開)

≪行き≫　1名ライド
出発　15:30（大阪　JR 千里丘駅）
到着　21:45（東京　東急 二子玉川駅）

千里丘駅→名神 茨木IC→新名神→伊勢湾岸→新東名→東名→東京IC→二子玉川駅

休憩：累計40分ほど（2回)

あまり経験の無い、昼の大阪→東京なので渋滞を予想して7時間を見越したが
新東名で事故による浜松付近で車線規制渋滞(15分ロス)のみで、自然発生の渋滞は無し
むしろ出発の千里丘→茨木ICが渋滞で手間取ったくらい
ここ最近のオートクルーズ使った方が良い燃費が出る
機械に負けるエコドラテクにショックだが、まあ6時間の長丁場にやはりクルーズが頼もしい

走行：約479km　燃費17.9km/L



≪帰り≫　1名ライド
出発　13:40（東京　京成 青砥駅）
到着　21:45（大阪　JR 茨木駅）

青砥駅→首都高 四つ木IC→東名→新東名→伊勢湾岸→新名神→名神→茨木IC→茨木駅

休憩：20分(2回)

新名神のリフレッシュ工事の車線規制（甲南あたり）による大渋滞で1時間30分のロス・・・
道路上の電光掲示板は40分渋滞とか表示だったのに2倍以上掛かったではないか・・・

走行：約486km　　燃費:17.6km/L

先日、たまたま現行ムーヴLを乗る機会があったので・・・

滅茶苦茶ビビりながら乗車・・・・(ﾉД｀)

ビビる理由は、イロイロとマイカーいじってるのに
ノーマルと変わらなければ、脳内に蓄積されたプラシーボ様が霧散してしまうからである('A`)

静音乗り心地系でいじったのは
・タイヤ　GR-leggera
・タイヤ静音スプレー　4箇所施工
・エンジンルーム静音シート
・リアハッチ用風切り音防止テープ
・風切り音防止テープ
・ロードノイズ低減プレート(シート用前後席全箇所施工)
・ロードノイズ低減プレート(サス用)
・フロアカーペット下に遮音シート敷設(リアハッチ下含む)

と、ここまでやってノーマルと変わってないじゃん、って事になってしまうと・・・

でも心配しすぎでした(・∀・)

ドアの開閉音はムーヴの標準グレードとは比べ物にならない程重厚な感じに・・・
（バン！(ノーマル)、ドン！(マイカー)って感じ）
エンジンは高音がより除去出来て、低い感じの音に
風切り音とロードノイズも高音がかなり除去
また車内のオーディオの音漏れもかなり減って

まあ、だれが乗っても違いが分かる程度以上に変化はありました( ｀・ω・´)

しかし、カスタムグレードの為か、やはり突き上げのサスの音だけは
ムーヴの標準グレードと比べると遙かに、ゴツゴツと車内に入ってくるのだけは
まだまだ気になりますが・・・・

1つずつ施工しているから、変化に気づきにくいけど
こうやってノーマルと乗り比べると、少なくとも体感出来る変化を感じ取れて安心です

Q1.あなたは、そのまま着用するサングラスをご希望ですか？メガネの上から掛けられるサングラスをご希望ですか？
回答：メガネの上から掛けられるモデル
※今回、プレゼント対象となるサングラスは、度なし完成品モデルのみとなります。

※この記事はカーグッズ・パーツ・モニター募集！について書いています。

軽に180万出す価値があるか？？

これに尽きる

私は元々大きい車が大嫌いなので、クラウンやアルファードでも購入範囲になる程度の収入はあるが、まったく興味が無い

小さいながらも使い勝手が良い、ある意味で実用性が高い物を好むので
今の時点では非常に満足している
200万でも買ったと思う

買ってしまえば、後の税金は安い、高速も安い、燃費もそこそこ、パーツも安い
オモチャ感覚でいじれるのも軽ならではかな

前回の記事

前回はせっかくの製品が僅か1日でアウトでしたので

そんな時はコレ！！( ｀・ω・´)



ホルツのダッシュボード用超強力両面テープ！！

3Mの汎用品が貼ってある、元の製品のテープを剥がし
ダッシュボードに特化したこの製品を貼り付け

専用製品なら・・・・・

念には念を入れ



マスキングテープで固定し
完全に密着するまで数日この状態で固定させます( ｀・ω・´)

もはや万全の体制、スキはありません


・・・・・・・・






3日後・・・・・









またかい・・・・('A`)