東京発条 SWIFT SPORT MACH(スポーツ　マッキ) SKE18-G1B00  

2009年8月、納車前、Dにて組み付け。

仕様: ばねレート F 4.32kgf/mm R 4.35kgf/mm, ダウン量 F= -15～20, R= -5～10

実測ダウン量はフロント-20、リヤ-10でした。スロープある駐車場でフロント先端こすった事あり。当初純正フロントスポイラーも考えたのですが私的には、なくて正解。神経つかうものです。

純正アイバッパと比較は無ですがしゃきっとした足となっております。
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2017年5月
最近いやに車高が下がった気がする。
下方の写真（現在）と比べると一目瞭然です。

路面の傾斜に神経使う。
計測するとフロント668(-32)、リア670mm(-15)
いずれも純正基準から。
したがって2009年8月の装着時-20、-10より、-12、-5より下がった。
数値はわずかだが実用性で結構マイナス要因です。
走行距離は約61,000kmです。
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[追記]2018/07/21 車検時に取り外し。
走行距離　約6万9千km
純正よりフロント-32～-35、リア-15
へたり進行中。

純正アイバッハ戻し。納車前に換えていたので新品。

行きつけのお宅前の歩道段差、プラ製スロープがあるがフロント先がこする。もう擦り傷だれけ。
公道で神経使うのもう嫌になる。


関連情報URL：http://www.tohatsu-springs.co.jp/sportmach_glaph.html#MITSUBISHI