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今日、ディーラーから連絡が入りました。

ミッションを替えるにしても、ミッションメーカーが一度現車を見たいとのこと。
最低でも月末までかかりそうです。

はぁ、今度は直ってくれるかな？

これを磨いて待ってるよ♪

車：ランエボ7　GT-A
変更箇所：給排気系一通り、V-PROにて燃調とブースト制御、ミッションは強化AT→ノーマル、シフトはパドル化

7月にミッションが壊れてリビルトミッションに交換。
その後からギア抜けが起きるようになる。
症状としては、Dレンジに入れると何速に入っているか表示されるインジゲーターが消灯し、ギアが抜ける。
またはギアのインジゲーターが点灯と消灯を不規則に繰り返し、最終的に消灯し、ギアが抜ける。
但し、毎回起こるわけでなく、全く症状が出ない時もある。

上記の症状を最初に起こした際はインヒビタースイッチの不具合が診断システムで確認されたが、今は全く確認出来ない。

ミッション交換後、
①インヒビタースイッチ交換→抜け発生
②ECU交換→抜け発生
③軸回転センサー交換→抜け発生
④再度ミッション交換予定

素人考えですが、ミッション等が物理的に壊れているなら抜けたら復帰もしないと思いますが、違うのかな？
何かの接触不良が考えられない物なのでしょうか？

何か考えられる事がありましたら、教えて頂けると大変助かります。

木曜日に戻って来た私の車。
昨日は１日使わず、今日、通勤に使うとすぐにギア抜け発生。
いつものディーラーまであと数百メートルの場所で安全を考えてストップしました。

時間は9時少し、ディーラーに電話するも留守番電話に切り替わってしまったので、JAFに電話してレッカー要請しました。
ただ、レッカーは40分位かかるとのこと。積み込みを考えると１時間以上は足止めされますが、他に手立てはないのでお願いしました。

車の中で色々試すと、ギアが入って抜けてを繰り返したり、入らなかったり挙動はまちまちです。
入庫のお願いをするためにディーラーに再度電話すると、すぐに積載車を回してくれるとのこと。
JAFに再度電話して、レッカーの依頼をキャンセルしました。

ディーラーで所長さんとお話しして、ミッションの交換をすることになりましたが、どうなる事やら…
来週の車検は難しいかな。
















ふと、通勤中に起きたにも関わらず、何となく余裕があった自分にビックリすると共に、慣れって怖いなぁと考えてしまいましたwww

先日、予定した修理に出す際にギア抜けを起こしてドナドナされた私の車。

ステアリングギアボックスと軸回転センサーを交換して戻って来ました♪

ディーラーで少し話し、これでダメならまたミッション交換するとのこと、徹底的に頑張ります。

帰り道は、やはりこの車は良いと再認識させられました。

来週のユーザー車検が楽しみです。









ただ、ドライブシャフトブーツが切れてるらしく、またお金がかかりそうです(爆)

前回の修理から上がって来た私の車。
やはりミッションの調子が悪く、発進時にギアが入らなかったりしてましたが、前みたいに走れなくなったりはしませんでした。

で、車検に向けてギアボックス交換しにディーラーに行く途中で



はい、また抜けてくれました。

結局、ECUを替えても何してもダメみたいですね…

自賠責保険も払い、来週に予約を入れていましたが、これではどうにもなりません。

何が原因なのか、ディーラーでも分からない見たいです。

車検通すの止めるしかないかな？