かつおくん！のブログ一覧

お久しぶりです。

先日、なぜか休日に6時起床をしてしまい、
せっかくの休日+晴天だったので、
何かしたいと思い、つぶやきをみていたら、
なんと整備大会が行われるとの情報を拝見しました。


急いで連絡を取らせて頂き、
快く了承を頂けたので、
整備大会に急遽参加をさせて頂きました。


しかし、会場が分からないにも関わらず、
嬉しさのあまりすでに練馬ナップスに向かってました。


ちょうどナップス到着した時に、
総走行距離が7000㎞に到達しました。





店内を物色後、連絡をしてみると、
まだ整備大会は始まっていなかったようでしたが、
間もなくわかたくさんが、車で迎えに来てくれちゃいました。
(午前中からすみません。しかもコーヒーご馳走様でした！)


そして会場に移動すると、
早速念願のショートフェンダー化を
お手伝い頂ける事になりました!!!

外装外しの手順を教えて頂きながら、
初めてリア周りを外していきました。
(もちろんツメは何個かやっちゃいましたがご愛嬌。)


ホビー用のノコギリを用意していましたが、
ご好意に甘えてわかたくさんに電動工具でカットして頂いちゃいました。
(自分はバリ取り作業を頑張ったくらいでした。)



《ノーマル》





《分解切断後》












ここで、サプライズが！！！！！











なんと、
かつおくんの切断フェンダーと、
正真正銘わかたくさんが装着している
『ショートフェンダー+すきま隠し君』を
交換して頂ける流れになり、

もちろん即答で、
『ショートフェンダー+すきま隠し君』を、
お嫁に頂いちゃいました。




《仮装着》






《完成①》






《完成②》





流石に本家のショートフェンダー+すきま隠し君です。

もう大満足です！！！

感動です！！！




余談ですが、
ナンバー灯はLEDテールランプ一体型のものを用意していましたが
ダメダメでしたので、
別途LEDテープ的な物を用意するか、
カラ割りにチャレンジするか検討中です。



さらに、
わかたくさんに給油口の調整もして頂き、





自分も初めてのプラグ交換作業。




ご自身の作業もあったにも関わらず、
作業のお手伝いを頂きまして、
わかたくさん本当にありがとうございました。

おかげ様でBD-Rな皆さんともお会いでき、
本当に楽しい時間を過ごすことが出来ました。

整備大会に参加された皆様、本当にお疲れ様でした。


またお会いした際には、是非とも宜しくお願い致します。

お久しぶりです！






実は…


約一ヶ月前にもらい事故にあいまして、
(相手10割 対 自分0割)

自分のPCXが、
修理＋精密検査で
夢店に入院してました。



コンビニから出てきた車が
2車線目の右折レーンに停車中の
自分目がけて突っ込んできました(´Д` )


相手の速度はそんなには出てなかったので、
足癖が悪いのか、
ついついPCXを守ろうと
相手の車から左足を挟んで
ガードしてしまいました。
(今思うと危険な判断でした。)



しかも気合で、
両腕と右足一本でPCXを支えて、
なんとか転倒は免れました( ´ ▽ ` )ﾉ



そんなこんなで修理の間、
写真の代車を保険屋さんに用意してもらって通勤してました。
(ちなみに新車でした。)



精密検査の結果、
PCXは、多少のパーツ交換ですみました。



代車のアドレスは、
取り回しは楽だし時計も付いてるしで
通勤に支障はなかったのですが、
やはり物足りないなかったです。




そしてやっと本日、
PCXが退院してきました！




久しぶりに乗った自分のPCX。


代車のアドレスから
数分後の乗り換えなので
最初は違和感がありましたが、
5kmも走ったら、
やっぱり自分の愛車なのだと
感動しました(^^)


これからは今まで以上に
もっとPCX大事にしようっと(^-^)/


ちなみに日常生活には、
さほど支障はありませんが、
首、左足などに痛みがまだあるので、
只今、通院治療中ですσ(^_^;)


ちなみにいい加減そろそろ、
ショートフェンダー化したいです(^^)

先日購入した充電器SC650です。

寝る前に接続してみると、
表示は90%。

ん？

説明書には、
元々のバッテリー容量自体が小さかったりすると90%表示になるなど
3項目位書いてあったので、
気にせず充電しました。

50%程度からの充電でフル充電まで
約5時間なので、様子を見守りました。
(充電完了はランプでお知らせ)

動作音は古いPCの様な『ウィーン』って音ですが、
自分の部屋に閉じ込めたので
全く気になりませんでした。






1時間経過。

充電中。








2時間経過。

充電中。








3時間位経過


寝落ち。





朝にはしっかり
充電完了ランプが点灯してました。

過充電防止機能や自動停止機能(15時間かな)もついているので、
寝落ちしても安心みたいです(^^)



早速PCXに接続して、通勤してみました。




一発始動！


なんかパワフル！！


グリップヒーターON！！！


いまのところ問題なし！！！！


不安解消！！！！？



素人でも簡単操作で、意外と軽い。
動作音を気にする人以外は
コレで充分では？
(しばらく様子はみますが(^^))


※あくまで個人的な感想です。

お久しぶりです( ´ ▽ ` )ﾉ



ここ最近の雪にもめげず
バイク通勤を続けてます。


ほぼ毎日乗っているPCXですが、
ここ数日、
寒さの為か、
エンジン一発始動しない日が
ちらほら出てきました。


購入店に試しに相談すると
『充電だけで1600円以上掛かる』
とのことでした。


通勤仕様車としては
このままではかなり不安なので、

新品バッテリー or 充電器の購入

どちらかで迷いましたが、
自家用車にも使用可能な事から、
写真の充電器を購入してみました。
(ネットで4000円以下でした。)



今晩帰宅したら早速、
PCXのバッテリー充電をしてみます！

デイトナの
ローダウンフロントフォークスプリングを
勢いで購入してしまい、
早くも商品が到着してしまいました。


自分で装着できるかとても不安でしたが、
皆さんのブログを印刷して、
サービスマニュアルでも確認して、
持っている工具で作業が出来そうでしたので、
天気のよかった本日、
勇気を振り絞り作業をしてみました。


ジャッキは自家用車のを使用し、
順番通り外して、
意外と作業はスムーズに進みました。


が、
Oリング(Cリング？)が異常な程外し難く、
かなり苦戦をしました。

慎重にスプリングを抜き取り、
逆の手順で装着をして行きました。


そして、やっちまいました。

一番上のブレーキホースクランプ？を
固定するボルトを締めすぎて
ねじ切ってしまいました。

先っちょが中に詰まったまま、
頭だけがコロン・・・。


弄り初心者なのでこんな事もあるんだと、
大変勉強になりました。

自分で弄ってみて初めて気付く経験は、
浮いた工賃プラスαのものがあります。

まぁ、見えない部分なので気にしない様にします。
(今度夢店に行った時にでも何とかなるか聞いてみます。）


早速、走ってみましたが、
走行時の安定性がアップした感じがするのと、
やはり足つき性はとても改善されました。

こんなに変わるなら、
もっと早く弄っておけば良かったかな！