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Leather Custom FIRSTのブログ一覧

2018年05月21日 イイね!

★C27セレナe-Power取付画像、必見です★

★C27セレナe-Power取付画像、必見です★
以前、ご紹介したC27セレナ e-Power専用シフトノブ革巻き加工の取り付け画像を頂きました。
ありがとうございます。
前回の完成ブログはこちら



では、さっそくご紹介です。
お客様の外装はマルーンレッド×ダイヤモンドブラックの2トーンです。
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シフトノブは内装に合わせた配色です。
全く違和感もなく、標準装備でもおかしくない位にハマリ過ぎています。
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お客様より、ご感想も頂きました。

先週末に納車になり早速シフトノブを交換しました。
仕上がりが綺麗でとても満足しています。
車両が赤×黒のツートンなので、黒革にステッチは赤にしようとも考えましたが、
ライトブルーでe-Powerらしくし気に入りました。
シフトノブが革巻きになっただけで雰囲気が全く変わり、購入してとても良かった思っています。

M様、この度は誠にありがとうございました。
関連情報URL : http://first-1st.com/
Posted at 2018/05/21 16:27:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | C27 セレナ | イベント・キャンペーン
2018年05月09日 イイね!

★いや~、これは太い!極太だ!!★

★いや~、これは太い!極太だ!!★C27セレナの純正ウレタンステアリングへの革巻き加工です。

安価な社外品では無く、日産謹製の純正ステアリングを加工していますので、フィッティング・安全性はメーカーのお墨付きです。

通常、ウレタンステアリングをベースにすると、革厚分だけ仕上がり寸法が太くなります。
大体、直径で2.5mm~3mm程度なんですが、最近のステアリングは基本寸法が太めの設定です。
日本人の手が大きくなっている事、部品もグローバル化が進み外国人に合わせた設定になっているのか?色々と理由はありますね。

先日、現行E12e-Power用のステアリングを革巻きの際も言いましたが、現行の日産車のステアリングは外見が同じなんですが、実は【互換性は無い】ので注意が必要です。
このE12とC27の他にも、T32エクストレイルやリーフも外見は同形状なんです。
ただ、内部のフレーム部分は微妙に形状が違うので、流用しちゃおうかと思っている方はご注意下さい。

E12e-Powerとはスイッチ仕様が違います。
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デザイン上の溝はそのままだと革の表面に凹みが出るので、影響が出ないようにきっちり処理します。
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ちなみに、革の裁断寸法でどの程度差が出るのか…?

左:純正革巻きステアリング用      右:純正ウレタンステアリング用
その差なんと約10mm!
元々の設定が太めなので、使用する革は10~15%ほど増えてしまいますが価格は据え置きです。ある意味お得な価格設定となっています。
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仕上げったステアリングを見ると、やっぱり太いな~と感じます。
ちなにみ、スイッチ類が付く部分に革が被っていると建付けに影響が出るのでは?と心配されると思います。
実際、下手な業者は革厚もそのままで巻いてしまい、スイッチ類がキツキツになって、【スイッチが入らない】・【ホーンパッドに干渉する】なんて話も聞きます。
残念ですが無知と技術が無いことが原因です。
FIRSTで加工する際は、干渉が予想される部分は革厚を調整or本体側で調整をしますので、上記のような問題はありませんのでご安心下さい。
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ステッチ幅が狭く見えるほどの太さですが、実際は通常設定寸法と同じです。
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追加したセンターマーカーが映えます。
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コストダウンの影響で、純正革巻きステアリングのステッチは細くなっていますが、耐久性・ステッチの発色を考えて極太ロウ引き糸を使用しています。
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今回の加工費は
C27セレナウレタンステアリング革巻き加工:29800円(税別)
本体溝加工追加:3000円(税別)※OP
センターマーカー追加:3000円(税別)※OP
加工は部品持ち込みor新品ベースとなります。
全て税・送料別となります。

セレナは専用のフォームを作りましたので、こちらから簡単にご注文頂けます。
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是非お問合せ・お見積りもお待ちしております。
下記のバナーからお気軽にご連絡下さい。

もちろん、メッセージ・お電話【0545-60-5188】・メール【info@first-1st.com】でも受付中です。

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関連情報URL : http://first-1st.com/
Posted at 2018/05/09 16:38:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | C27 セレナ | イベント・キャンペーン
2018年05月08日 イイね!

★C27セレナe-Powerシフトノブの整備手帳をアップシました。★

★C27セレナe-Powerシフトノブの整備手帳をアップシました。★C27セレナe-Powerのシフトノブの加工数が増えつつあるので、部品単体での説明になりますが交換方法をアップシました。

交換と言っても電気的な部分は無いので、コツさえ分かれば特に難しい事はありません。
詳しくは↓整備手帳↓をご覧下さい。
https://minkara.carview.co.jp/userid/763241/car/2582332/4777249/note.aspx


補足的に説明しておくと、下部カバーを外す際にカバー・本体側が樹脂なのでキズが付きやすいです。
説明では爪でと記載してありますが、精密ドライバー等でこじると簡単にキズが付きます。
また、いきなり内張り剥がしを入れる隙間もありません。
順番としては、爪ですこしきっかけを作り(隙間を開け)そこに内張り剥がしを入れ、内張り剥がしをぐるっと一周回す感じで動かすと比較的かんたんに外れます。

e-Powerになってリリースボタンも無くなったので、ノブはシャフトに刺さっているだけです。
シャフト自体が細いので、固定ピンも小さいので落下・紛失に注意です。
ピンを外す前に、シフトパネル周辺にウエス等でカバーしておいたほうが安心です。

C26に続き作業自体は簡単なので、DIYで交換に挑戦されても良いと思います。
もちろん、DIYでの部品交換に不安が有る場合は、無理をせずディーラー又は整備工場に作業を依頼して下さい。


C27セレナ e-Power専用シフトノブ革巻き加工:13000円(税別)
純正部品費:4400円(税別)※OP
加工は部品持ち込みor新品ベースとなります。
全て税・送料別となります。

セレナは専用のフォームを作りましたので、こちらから簡単にご注文頂けます。
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Posted at 2018/05/08 18:08:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | C27 セレナ | イベント・キャンペーン
2018年05月07日 イイね!

★C27e-Power用シフトノブ新配色\(^o^)/★

★C27e-Power用シフトノブ新配色\(^o^)/★加工例にあるブラックノーマル&ディンプルの配色に加え、全面ノーマルが追加になりました。

ステッチは定番化しそうなライトブルーです。
部分的にフィニッシャーがブルーなので、ステッチもブルーにすると相性が良いですね。

純正はパット見の印象は良いんですが、ウレタンむき出しなので質感はいまいちですね。
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今回は全面ノーマルなので、【これが純正です】と言われても全く違和感ない仕上がりです。

SERENA e-POWER AUTECHへの取り付けなんて、相性抜群だと思いますよ。

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ノブ自体は小さいんですが、加工は【小さいからこそ難しい】です。
加工する革自体の面積も小さいですし、組み合わせる部品も非常に小さいので、通常以上に正確な作業が求められます。
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今回の加工費は
C27セレナ e-Power専用シフトノブ革巻き加工:13000円(税別)
純正部品費:4400円(税別)※OP
加工は部品持ち込みor新品ベースとなります。
全て税・送料別となります。

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Posted at 2018/05/07 16:18:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | C27 セレナ | イベント・キャンペーン
2018年05月02日 イイね!

★C27e-Power用シフトノブ事例増加中です\(^o^)/★

★C27e-Power用シフトノブ事例増加中です\(^o^)/★発売して時間が経ち納車される車が増えたためか、GW前からC27セレナのお問合せ&ご注文が増えております。ありがとうございます。

昨日も一台発送しましが、本日追加分の新品部品が入荷してきました。
部品は今日まで入荷しますが、明日からはメーカーもGWなので次回の入荷は5/7以降となります。
また、部品価格・在庫・納期の確認もGW明けの回答となりますのでご了承下さい。


それにしても、e-Powerの現品&箱が小さいな~。
ガゾリン・H/Vの1/3位です。
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このノブ、地味に分解が大変なんですが、コツも掴んだのでどんどん作業できます。
分解を想定していない部品を、【傷つけずに】分解するのはとても気を遣います。

セレナは専用のフォームを作りましたので、こちらから簡単にご注文頂けます。

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Posted at 2018/05/02 19:53:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | C27 セレナ | 日記
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