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2016年11月02日 イイね!

★40数年前のステアリングを、イメージを崩さずにレストアします★

★40数年前のステアリングを、イメージを崩さずにレストアします★久しぶりにレストア事例の紹介です。

カスタムとレストアを比較すると、圧倒的にカスタムの事例が多いのですが、レストアは比較的困難なケースが多いので気合が入ります。

今回のお車は、MINI Mk-2 です。
ご依頼頂けるまで詳しい事は知りませんでしたが、Mk-2は1967年~1969年製造との事…。
すでに50年弱の年月が経っていますから、中々お目にかかる事も少ないですね。


現品をお送り頂き確認しましたが、市販?のカバーが巻かれていました。
が、これも大分ヤれているので、近くて見るとスゴイことになっていました。






革の繋ぎ部分は凹み、今にも切れてしまいそうです。






ステッチと言うより、靴紐の様な紐で留められています。
精度云々という問題ではなく、巻いてあることに意味がある程度の革ですね…。







既存の表皮は、本体を傷つけないように気をつけつつ丁寧に剥がします。
内側はキレイなままです。
再塗装されているとのことでしたが、グリップ裏側にクリア塗料の大きな溜まり、垂れがあったので、フラットに慣らしました。






革はグリップ部をカバーできる様に巻きました。
既存の革は2分割でしたが、少し贅沢な一枚取りで仕上げました。

重要なのは、純正だと言っても違和感ない仕上がりと、上質な触感&現代の素材の持つ耐久性です。
奇抜さはありませんが、車内にあっても主張しすぎず、それでいて純正ではないだろう雰囲気が最高です。





スポークの根本は精密に型取りしたので、隙間が出ることも無くまっすぐに処理できます。
実際には真っ直ぐに見えますが、R部分に沿わせる為に型取りはR形状になります。
こういう細かい部分の寸法は、寸法だけではなく経験とカンが重要です。






スポークへの立ち上がりは、長すぎず短すぎず。
ステッチの始点と終点も、革端末がキレイに見えるようにギリギリで合わせます。








丁寧に部品を分解・クリーニングし、新品以上のクオリティーで仕上げます。
仮に純正部品の供給があったとしても、ここまでの仕上がりは無理でしょう。


この様な現品加工への施工については、加工の可否・金額は個々に違うので、お問い合わせの際は【車種】【年式】【加工対象パーツ】【ご希望の加工内容】と合わせて、現品の画像(全体・詳細)もお送りください。

みんカラのメッセージは画像が添付出来ないので、画像はメール【info@first-1st.com】までお送り下さい。

お問い合わせのお待ちしておりますm(__)m
Posted at 2016/11/02 18:33:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | MINI Mk-II | イベント・キャンペーン
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