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2010年09月06日 イイね!

★JB1 ライフ用ステアリング加工★

★JB1 ライフ用ステアリング加工★先週までかなりバタバタしていたので、ろくにブログの更新も出来ませんでしたが、今週はちょっと余裕があるので、どんどん更新してきますよ~!!



先週加工したライフのステアリングです。

年式的に結構前の型ですが、まだまだ現役ですね。
ただ、ステアリングは常に触っている部分なので、パーツの中でも傷みやすいパーツです。




加工前はこんな感じです。





アーム部分をアップで見ると、ウレタンが消耗&剥離しています。
こうなると、表面の保護層がないので、汗等の水分・手あか等がどんどん染みこんでいきます…。
ニオイやベト付きの原因ですね。





革の仕立て工程は、他の車種でも変わりないので省略します。
参考までに、こちらもどうぞ~

今回は、革の繋ぎ目部分に焦点をあててみましょう。

繋ぎ目?と思うかもしれませんが、技術があるか無いかを比べるのに、非常に分かりやすい部分です。(もちろん、比較部位はここだけではありませんが)

ウレタンベースの場合や、革巻きでもステアリング本体にミゾ加工がされていない場合、継ぎ目部分に【漉き加工】をします。
本体側がフラットな場合、ただ革を繋いだだけだと、ボッコリと膨らんでしまいます。

なので、革を裏側からテーパー状で薄く加工します。これが漉き加工です。





そして、その後はその部分を折り返し、熱をかけて平らに開きます。





開いた後を表から見ると、こんな感じで平らになります。





さらに、縫製後の状態はこうなります。





段差もなく、キレイに平らになっているのが分かりますか?

大したこと無いんじゃないの?と思われるかもしれませんが、キッチリ漉き加工が出来ていないと、関節のようにボッコリとしてきます。
こんな感じに…ハッキリ言って最低です…
結構有名なお店だと思うんですけどね~、これじゃせっかくのステアリングが台無いですね。





それでは、完成品です。





以上、ライフの加工でした。
関連情報URL : http://first-1st.com/
Posted at 2010/09/06 10:52:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | JB1 ライフ | 日記
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