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2018年05月09日 イイね!

★いや~、これは太い!極太だ!!★

★いや~、これは太い!極太だ!!★C27セレナの純正ウレタンステアリングへの革巻き加工です。

安価な社外品では無く、日産謹製の純正ステアリングを加工していますので、フィッティング・安全性はメーカーのお墨付きです。

通常、ウレタンステアリングをベースにすると、革厚分だけ仕上がり寸法が太くなります。
大体、直径で2.5mm~3mm程度なんですが、最近のステアリングは基本寸法が太めの設定です。
日本人の手が大きくなっている事、部品もグローバル化が進み外国人に合わせた設定になっているのか?色々と理由はありますね。

先日、現行E12e-Power用のステアリングを革巻きの際も言いましたが、現行の日産車のステアリングは外見が同じなんですが、実は【互換性は無い】ので注意が必要です。
このE12とC27の他にも、T32エクストレイルやリーフも外見は同形状なんです。
ただ、内部のフレーム部分は微妙に形状が違うので、流用しちゃおうかと思っている方はご注意下さい。

E12e-Powerとはスイッチ仕様が違います。
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デザイン上の溝はそのままだと革の表面に凹みが出るので、影響が出ないようにきっちり処理します。
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ちなみに、革の裁断寸法でどの程度差が出るのか…?

左:純正革巻きステアリング用      右:純正ウレタンステアリング用
その差なんと約10mm!
元々の設定が太めなので、使用する革は10~15%ほど増えてしまいますが価格は据え置きです。ある意味お得な価格設定となっています。
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仕上げったステアリングを見ると、やっぱり太いな~と感じます。
ちなにみ、スイッチ類が付く部分に革が被っていると建付けに影響が出るのでは?と心配されると思います。
実際、下手な業者は革厚もそのままで巻いてしまい、スイッチ類がキツキツになって、【スイッチが入らない】・【ホーンパッドに干渉する】なんて話も聞きます。
残念ですが無知と技術が無いことが原因です。
FIRSTで加工する際は、干渉が予想される部分は革厚を調整or本体側で調整をしますので、上記のような問題はありませんのでご安心下さい。
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ステッチ幅が狭く見えるほどの太さですが、実際は通常設定寸法と同じです。
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追加したセンターマーカーが映えます。
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コストダウンの影響で、純正革巻きステアリングのステッチは細くなっていますが、耐久性・ステッチの発色を考えて極太ロウ引き糸を使用しています。
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今回の加工費は
C27セレナウレタンステアリング革巻き加工:29800円(税別)
本体溝加工追加:3000円(税別)※OP
センターマーカー追加:3000円(税別)※OP
加工は部品持ち込みor新品ベースとなります。
全て税・送料別となります。

セレナは専用のフォームを作りましたので、こちらから簡単にご注文頂けます。
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是非お問合せ・お見積りもお待ちしております。
下記のバナーからお気軽にご連絡下さい。

もちろん、メッセージ・お電話【0545-60-5188】・メール【info@first-1st.com】でも受付中です。

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関連情報URL : http://first-1st.com/
Posted at 2018/05/09 16:38:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | C27 セレナ | イベント・キャンペーン
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