じーじのアテンザ

初代アテンザ、個人的に「今でもマツダ車ナンバーワン」です！
初代アテスポの２３Ｓに乗ってたので・・・

ってか、セダンってシングルだったんですね！
そっちにビックリしてたり（汗）

アテンザ、いいですよね。
時々運転しますが楽しいです。

これで5ATでアクティブマチックだったら文句なしです。

セダンは2.3でもシングルなんですよ(>_<)

あら、すてきなお父様で（笑）
てっきりマフラーカッターを２個買って、左の隙間はダミー化してしまうという方向かと・・・。

センターから分岐しているタイプなので、かたっぽからしか排気されないという問題はなさそうでいいですねww

さあ、ガンバって急ブレーキを踏みましょう（嘘）

多分、今回のことでまたお袋様から文句を言われると思います(^^;)

なるほど、マフラーカッターでダミー化処理っていう手もありましたね(･o･)
でも、爺は納得しなかったでしょうね。

イエイエ、安全第一で運を天に任せますよ(笑)

確か車のパーツは車両絶版後6年間はメーカーでストックが義務付けられていたと思います！それに当てはめると初代アテンザは今後パーツ供給に多少の難が出てきそうですね！

それにしてもイカしたお父様ですね！フィーリングの変化も気になるところです！（//▽//）

GGアテンザは2007年12月までですが、MC前の前期は2005年5月なので、もうパーツがないのかもしれません。

一応、マツダスピードのマフラーは2.0＆2.3兼用タイプで、径もそんなに太くないのでトルク低下はそれほど感じないのでは、と思ってます。

セダンは全部シングルでしたか～（マツスピ除くですけど）
たぶん「今同じデザインで中身がアクセラと同じだったら速攻乗り換えちゃいますよ！」
ってくらい「デザインに一目惚れした車」でした。

でも・・・もうパーツが・・・なんですね。

そんなに年数経ってましたっけ？
と5年前に手放した人が思ってしまったり（汗）

すみません、間違ってました。

シングルなのはGG前期の2,000だけでした。
MC後は2,000でも2本出しになってるようです（滝汗）

アテンザスポーツのイエローはデビュー当時とてもインパクトがありました。
それまでのマツダになかったデザインで、カッコいいって思いました。

GGは2007年12月までですから、まだパーツもあるはずと思うのですが？

自分もセダンが1本出しと初めて知りました( °д°)
それにしても相変わらず若いお父様ですね～羨ましいです。
不人気車種って訳でもないのにメーカー在庫無しとは早過ぎるような…

すみません、上記通り間違っておりました。

こんな父ですが、免許を取ったのは12年まえくらい、50歳を過ぎてからなんです。
なのでまだまだ車をいじりたい年頃なのです（笑）

たぶん、パーツはあると思います。
うちの父が聞いたのは『マツダスピード製のマフラーが廃盤』なのではないかと(^_^;)

親父と一緒にクルマ談義ができるなんて良いですね～。
ましてやモディファイの相談とか。

私も娘が乗って無い時にオカマ掘られたら、
騎士運動のバンパーとマフラーいってしまいそうです（笑）

共通の話題があると、話もしやすいですね。

一時、父親とまともに口をきかなかった時期もありました(^_^;)

一番いいのはウチの奥さんの運転で自宅の車庫入れの時に壁にバンパーを擦ってくれれば、大義名分が立つのですが(笑)