Nakatakaのブログ一覧

とっくに連休は終わっていますが、先日のブログの続きとなります(^_^;)

大月から下道で戻る場合の定番は国道20号線ですが、渋滞回避のクルマで相模湖から大垂水峠辺りが混むのではないかと思いました。

以前にラジコン仲間が中央道の渋滞回避として、大月から小菅村の方へ迂回して奥多摩湖に抜けてたら早かった、と言っていたのを思い出し自分も真似してみることにしました。

ところが、大月駅の先で国道139号線に入りいよいよ山道、というところで娘が遊び疲れて眠ってしまいました(>_<)

娘はジュニアシートに座らせていますが、眠ってしまうと急なブレーキ操作で上体が前に倒れてしまいます。また、急なステアリング操作でも頭が左右に振られてしまいますので、眠っている時は慎重な運転が要求されます。

そんな状況での山道は、藤原拓海が豆腐を運ぶのと同じくらい（大袈裟でスミマセン）大変です。

幸い、後続車がいなかったので後から煽られることなくマイペースで走行できたので、加減速も余裕を持って行えました。

ステアリング操作もかなり気を使ってゆっくり操作しましたが、４コントロールの恩恵でとてもスムーズに走行できました。特にS字の様に左右にカーブが連続する場合、前車のアクセラの時では切り返しが遅れがちで左右に振られる感じだったのが、メガーヌでは滑らかにラインが続くので振られる感じがしませんでした。

結局、山道を２時間以上走行しましたが、途中一度も娘の上体を倒さず、揺れで起こすことなく走りきれました。当然かなり気を使って走ったので疲れましたが、それでも楽しかったです(笑)

翌日はカレンダー上では平日なので娘は幼稚園。

朝の8時半に送り届けたら夕方までフリータイムです。そこで、改めてスポーツツアラーGTの実力を確かめにお山へ行ってみることにしました。

ルートは桧原村から奥多摩周遊道路を走って奥多摩湖へ抜けるルートで、アクセラでも何度か走っています。

昨日よりは速いペースで走ってみると本当に気持ちイイ(笑)

踏めばパワーがあるエンジンに、４コントロールによるクイックな回頭性と安定性。

低速タイトコーナーも楽チンです(^_^)v

ちなみにまだ3,000キロ目前だったので3,500rpm縛りでしたが十分楽しかったです。

途中、反対車線でスピード違反の取り締まりをやっていて驚きました(^_^;)

いつもの月夜見第一駐車場で休憩。

奥多摩から青梅へ下りるルートは二つあり、いつもは古里駅前から吉野街道へ抜けますが、今日は無性にへそまんじゅうが食べたくなり青梅街道を行くことに。

へそまんじゅう本舗の前は何度も通り過ぎたことがあるのですが食べたことはありませんでした。

お店の横にあるベンチに座って蒸したてのまんじゅうをいただきます。

あんこの甘さが丁度よく、蒸したての暖かさが一層美味しく感じさせます。この次は娘にも食べさせたいと思いますが、猫舌っぽいので蒸したてではない方がいいかもしれません(笑)

これからは奥多摩湖からの帰りは青梅街道ですね！