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Nakatakaのブログ一覧

2010年09月25日 イイね!

沖縄滞在

23日から27日の予定で沖縄に来ています。

半分は奥さんの帰省、半分はレジャーです。

本当は、フェリーでアクセラで来られれば最高ですが、予算と日程から無理なので、沖縄でレンタカーを借りてます。

今回は、キューブ。
なんか、アクセラよりデカく感じます。
コラムシフトに、CVTとアクセラとは全く違う乗り味に加え、独特の内装にびっくりです。

まぁ、格安レンタカー付きツアーなので、車種は選べないのですが、これまで、マーチ、ポルテ、デミオと毎回違う車に乗れて、楽しいと言えば楽しいのですが。
Posted at 2010/09/25 22:38:36 | コメント(2) | トラックバック(0) | 旅行・ドライブ | 日記
2010年09月21日 イイね!

端から見れば知り合い?

先週の土曜日のこと。

千葉市の花沢マツダさんに行って、ボンネットインシュレーター、アルミフットレスト、3エンブレムを購入し、ルンルン気分で走行していました。

国道14号線の走行していたら、まずブルー(だったと思う)のBKアクセラスポーツに抜かれました。まあ、1台ならよくあること。

そのBKアクセラに続いて、今度はシルバーのBLアクセラスポーツに抜かれました。

その2台はそのまま走り去って行きました。
あの2台は知り合い同士なんだろーなー、なんて思って走っていたら、その2台に追いついてしまいました。

はい、アクセラスポーツBK、BL、BLの順に3台並びました。

これって、端から見たら仲間でつるんで走ってるって思われるかな?と思いつつ、なんかプチオフみたいで、ちょっと嬉しかったです。

マツダ3エンブレムにしといて、よかった!と思った瞬間でした。
Posted at 2010/09/21 20:24:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2010年09月19日 イイね!

衝動買い

衝動買い先日、みん友(って表現は正しい?)のすみれレーシングさんが、
いいね!をつけていた記事がことの発端でした。

それは、BLアクセラ用のボンネットインシュレーター。
ボンネットのエンジンルーム側についているヤツです。
最初、ボンネットを開けたときに何にも付いてなくてちょっとショックだったんです。
うそ、鉄板だけかよ!?と。

そうしたら、輸出仕様車には標準で付いていて、国内では『花沢マツダ純正輸出用部品店』で
入手できるとあるじゃないですか。
早速、花沢さんにメールで在庫の問合せをしたところ、在庫ありとのこと。
ただ、部品の強度がないため、通販とうでは扱っておらず、お店まで取り付けに来られるなら、
ということでした。

ということで、本日千葉市内まで行ってきました。
世間ではシルバーウィークらしく、高速は渋滞でしたが。

15時くらいにお店に到着し、そして店主の花沢さんにアクセラの輸出仕様について
いろいろ教えてもらいました。
お目当てのインシュレーターは当然ですが、ずっと欲しかったものも見つけてしまいました。

それは、アルミ製のフットレスト。
国内では、オプションのアルミペダルセットについてきますが、それとは違う輸出仕様のもの。
形状もフロアの形状に合わせてありました。
お値段はちとお高いですが、気分的にはサイコーです。

あと、勢いでリヤウインドウの環境関係のシールと、アクセラエンブレムを撤去し、
マツダの後ろに"3"を取り付けもお願いしてしまいました。
リヤがすっきりして、欧州車っぽい感じになったと思います。

また、いろいろ輸出仕様についてお聞きした結果、
オートミラー、アルミ製パーキングブレーキグリップ、リヤホイルハウス用カバー等、
欲しいものが出来ました。

頑張って貯金しよう。

追伸 パーツレビューにインシュレーターと、アルミフットレストをのせました。
Posted at 2010/09/19 01:10:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | Hanazawa Parts | 日記
2010年09月17日 イイね!

4輪もいいけど、2輪もね。

といっても、バイクではありません。
自転車の話しです。

最近、運動不足なのに、3食きっちり食べるので、
お腹まわりがタプタプしてきました。
さすがにこれはまずいと思い、何か運動しないといけないと思いはじめました。

ジムとか行けばいいんですが、何か楽しくなさそうな気が。
ある日、ふと思ったのが「そうだ、自転車に乗ればいいんじゃないの!?」。
ちょうど、青梅や奥多摩も近いし。

という事で、まずは自転車の調達からとなる訳ですが、
今から20年以上前、高校時代に買った自転車が実家に眠っていました。
いわゆるロードレーサーっていうヤツで、当時は20万くらいした記憶があります。

フレームはクロモリのTANGEのNo.1、メカは今のアルテグラの先祖的な?シマノ600EXで、
変速のSISシステムが付いた前2速×後7速という構成でした。
あと、今では無いようですが、フロントのギアが楕円なバイオペースギアなんてものも付いてます。
ARAYAの完成車として購入しました。

が、購入してそれ程乗らないままに、高校卒業。大学入学で下宿生活スタート。
で、自転車は分解して、輪行バックにしまい、20年間物置にしまったままでした。

先日、恐る恐るバックをあけて中を確認したところ・・・、
フレームはもちろん、チェーン等にも錆はなく、とても20年もしまいっ放しな感じはしませんでした。
でも、タイヤ等のゴム製品は劣化してました。

見た目には問題なさそうでしたが、近所のサイクルショップに持ち込み、
メンテナンスをお願いしました。新たに自転車を購入すると、10万近くしてしまいますが、
メンテだと2万ちょっとで足りました。

まぁ、当分はこれで十分だと思います。
メンテ完了は今月中の予定。
完成したら、どこに行こうか考え中です。
Posted at 2010/09/17 17:39:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | 趣味 | 日記
2010年09月04日 イイね!

休日出勤

今の会社には平成8年に入社して、はや14年。

当時は現場配属だったので、休みは日曜日だけとか、工期がなければ休み無しも
当たり前でした。

今は、現場から内勤へ代わったので、基本的には週休2日です。
でも、物件が重なったりすれば当然出勤です。
今日もそんな土曜出勤。
だけど日記書いてるって時点で、ダメダメですが。

あと、仕事の合間のネット検索。
業務関係の検索をしていると、いつの間にかクルマ関係になっていることも。
最近は、テイン、RSR、オートエクゼが多いです。
それは、ローダウン化に向けてなんですが、
以前はバネだけ交換とおもってました。
走りにいくわけでもないし。

でも。でもでも。
やっぱり車高調がいいなと。
前車のセリカには、TEINのHAダンパーがついてました。
ほとんど街乗りだけでしたが、たまに減衰を変えてみたり、
スタッドレスへ交換したときに車高をいじったりしてました。
そういう、たまにしかしないけど、出来る楽しみも欲しいなぁと。

BLFEWの設定があるのは、先にあげた3社が主なメーカーですが、
全長式のRSR、ネジ式だけどEDFCがつくTEIN、ネジ式で減衰固定のオートエクゼ、
といった感じです。オートエクゼは2種類あるうちの安い方が対象です。

販売価格レベルだと、3社大体同じくらいですが、EDFCまでつけるとTEINのほうがお高くなります。
悩みます。
一番の悩みは、全長式かネジ式かってところかもしれません。
でも、街乗りメイン、たま~にお山で、っていう乗り方なら、
ネジ式のストローク減なんて感じないのかもしれません。
まぁ、ここまでこだわるのはやはり前車セリカについていた
HAダンパーが原因かもしれませんけど。

とりあえず、まだ時間的に余裕はあるので、
もうしばらくは、あ~だこ~だ考えて見ます。
そろそろ仕事しないと。

来週はうちの奥さんの誕生日。
今のところ、東京ディズニーシーに行く予定です。
が、暑いんだろうなぁ~。
Posted at 2010/09/04 11:29:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | その他 | 日記

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「親父おそるべし(^_^;) http://cvw.jp/b/763292/42189403/
何シテル?   11/17 00:12
何事も、"広く、浅く”になりがちですが、 楽しそうな事には興味があります。 最近は、クルマについて「こういう風にしたいなぁ~」といろいろ妄想するのが楽し...

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