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昨日は母方の祖母の13回忌法要でした。

娘を幼稚園に送ったあと、父のアテンザで霊園へ向かいました。

運転は自分がしましたが、改めて驚いたことがありました。

それはステアリングの重さ！！

確かに18インチにインチアップしていますが、それでもこの重さはパワステが故障してる？と思うほど。

その重さは昔乗っていたST205と匹敵する重さです。

でも、父からステアリングが重いという話は今まで聞いたことがありません。

父の趣味はボーリングで70歳を過ぎた今でも16ポンドのマイボールを使い、見事なカーブボールを投げます。そのお陰でしょうか？？密かに親父スゲー！と感心してしまいました(笑)

そんな父のアテンザも現在18万キロ。この調子なら20万キロ超えもすぐでしょう。

法事を終えて帰宅すると海外から荷物が届いていました。

先日の8.7インチタッチスクリーン以来の久しぶりのeBayです(笑)

本命のメガーヌGT用の社外フォグランプユニットはいまだに各地のeBayでは見つけられませんが、ちょっと面白そうなパーツを見つけたのでポチってしまいました(^_^;)

肝心のメガーヌが手元にありませんが・・・・・・。

当初の予定では１週間で終わるはずだったメガーヌのドア調整。

終わり次第連絡します、ということで待っていましたが完了予定当日になっても音沙汰なし。

今日改めて連絡したところ、作業の方が長引いて（本当は手こずって？）いるとのことでした。

こちらは基本的に週末しかクルマを使わないので長引くことは問題なし。

ただ代車のキャプチャーは１週間の予定のはずなので営業に支障が無いか確認すると、こちらも問題ないとのことでした。ということで、きゃぷたともう１週間のお付き合いです。

先日のブログでキャプチャーの燃費はどのくらいかと書きました。

本来であれば返却直前に給油ですが、出先で給油の警告灯が点灯(^_^;)

メガーヌなら警告灯が点灯してからどのくらい走れるかは想像できますがキャプチャーは未知。そのため、あと20km程走行することを見越して給油することにしました。

給油時点の走行距離が110kmくらいで、総走行距離が130kmくらいになる予定。

燃費を13.9km/Lで計算すると約9.4Lなので、数量指定で10L給油しました。

ところが、メガーヌの修理が伸びたためそのまま帰宅。

想定燃費の13.9km/Lであれば、帰宅時の燃料計の針は借り受け時より少し上のはずでしたが、実際は借り受け時とほとんど変わりませんでしたので、現状での燃費は13.0km/L程度と思われます。

ただし、昨日はECOモードで走行したので燃費は向上したと思われ、当初からECOモードだったら13.9km/Lに届いていたかもしれません。

ノーマルモードで感じた巡行時の回転数の高さが、ECOモードにすると丁度よい感じとなりました。逆にスタート時はノーマルモードもECOモードも大差ない印象でした。ECOモードにすると空調の効きが弱くなりますが、これからの季節であればそれも問題無さそうです。

なので、あと１週間はECOモードで乗り続けてみようと思います。

身長115cmの娘が高い後席への乗り降りでとても苦労しているので、以前アクセラで使っていたカーメイトのアシストグリップを設置してあげようと思います(笑)

メガーヌGTはヘッドレスト一体のため使えないのです(^_^;)