ひにちのブログ一覧

ニュービートルは国内では1999年9月に販売開始し、累計約8万2000台を販売してきたフォルクスワーゲンの人気モデルのひとつですが、1998年の世界デビューから12年が経過したこともあって、今年でニュービートルの生産終了が決定しました。（レスポンスより抜粋）

もしもあの時、買っていれば…と悔やむ一台。真面目なフォルクスワーゲンのラインアップのなかにあって、個性的な存在でしたが、なくなってしまうのは、本当にさみしい。前後のフェンダーとルーフの3つの半円が作り出す横姿は最高です。最新の技術で復活することを期待しています。

さよならニュービートル。ありがとうニュービートル！

http://response.jp/article/2010/03/02/137082.html

3席シート×2列の新パッケージのミニバンとして2004年7月に登場した「エディックス」でしたが、2009年8月に生産が終了していました。後継車種もなく「エディックス」の名前が一代限りで消滅してしまいました。

ショート＆ワイドボディに、3人掛け2列シートで6人乗りという、斬新なパッケージ。こういった、新しいパッケージングの提案はホンダならでは。ストリームのようにうまくはいかず、なくなってしまったのが残念です。遠目にはメルセデス・ベンツBクラスに見間違えることも多いですが、エディックスが先です。一度でいいから、前席の真ん中に座って見たかった。

エディックス（Edix）の由来、編集する（edit）と6人乗りの（six）の造語みたいですが、名前も響きもカッコイイですよね。消滅しても過去の名前を引っ張り出してくることの多い、ホンダですから、もう一度、3by2で復活することを望んでいます。

ありがとうエディックス。負けるなクロスロード！

日産自動車の最高級セダン、「プレジデント」と「シーマ」が2010年8月末をもって生産終了いたします。今後は「フーガ」が日産のフラッグシップを担っていくそうです。
http://response.jp/article/2010/05/27/140888.html

シーマと言えば3代目のヘッドライト。キラキラ輝く宝石のような「バルカンヘッド」に衝撃をうけました。自分のクルマのヘッドライトが、死んだ魚の目に見えました。

さよならプレジデント、シーマ。頑張れフーガ！

フォルクスワーゲンオブ南アフリカは2009年11月11日、初代ゴルフ（現地名：シティ）の生産を終了すると発表した。デビューから35年が経過した初代ゴルフは、最終限定車「CITI Mk1」（1000台）でフィナーレを迎える。

http://response.jp/article/2009/11/13/132490.html

さすがジウジアーロ！太めのＣピラーにウインドウに沿ってくぼんだリアハッチ。今見てもカッコイイ。買わなかったことを後悔している一台。個人的にはヘッドライトは2灯式の方が好きです。

さよなら初代ゴルフ。あなたは偉大です！