<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>マベ / マベのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/</link><description>マベです。よろしくお願いします。
幼少の頃よりメカが好きで、船、クルマ、バイク、飛行機などなど・・・・
学生時代は飛行機にハマリまくり！
戦闘機パイロットに憧れて本当に軍隊に入っちゃった経歴を持ちます。
現在は愛車のクレスタを少しづつチューニングするのが日課なバカ者です。。。。。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 15:38:50 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>マベ / マベのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/</link></image><item><title>クレスタ　エアロ装着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/22093040/</link><description><![CDATA[よ～やくフルアエアロになりましたｗｗ

ど～せ割っちゃうから今回はスプレー缶でやっちゃいました。

お飾り用のホイール＆タイヤも装着して超ごっきげ～んです！

しかし、デフがバキバキなんでタイヤ減っちゃうな～なんて・・・・

最近、通勤（だけ）が楽しみでなりませんｗ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Apr 2011 17:31:00 +0900</pubDate></item><item><title>タントカスタム　ローダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/22041118/</link><description><![CDATA[久々にブログアップ致します。
さて、本日は義理の弟君のタントカスタムをローダウンしました。

ＴＥＩＮ様のバネ（S.TECH K-SPECIAL）を装着作業しました。
http://www.tein.co.jp/

ダウン量はそれほどでもありませんが、約3.5cmのダウンとなります。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Apr 2011 10:24:42 +0900</pubDate></item><item><title>ブーストコントローラー取り付け！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/21665359/</link><description><![CDATA[先日の時間の空いている時にようやく・・・ようやく・・・購入済みだったブーストコントローラーを取り付けました！１ＪＺのツインターボは室内側のコンプレッサーハウジング＆アクチュエーターの配管を外す及び取り付けるのが一苦労なのです。。。。
しかしそんな事にもめげずに頑張りました！面倒くさがり屋の私ですか ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Mar 2011 16:04:38 +0900</pubDate></item><item><title>サイドステップようやく購入！＆久々にアップ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/21494131/</link><description><![CDATA[ず～っと探していたサイドステップが出てきました！

よ～やく見つけたｗｗ

しかしクレスタのエアロは出回っておりませんね～かなり苦労しましたよ。

ＵＰガレージ様のホームページを検索したらありました。

某オークションでず～っと探していたのに・・・・

割れている箇所を直して、リ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Feb 2011 15:59:11 +0900</pubDate></item><item><title>メーター交換！オプチ化っ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/21162441/</link><description><![CDATA[さてさて、今回は以前に購入しておりましたオプチトロンメーター？オプティトロンメーター？を取り付け！
一見して見栄えが良くなり、夜の視認性が格段に向上しました！

配線などめんどくさいですが、やる価値ありますね！

今度はエアコンパネルのＬＥＤ化を目指します！...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jan 2011 23:44:44 +0900</pubDate></item><item><title>エアロ購入！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/21108047/</link><description><![CDATA[さてこの次の作業は、、、

見た目を良くしてあげようと、エアロを購入！
ワレワレ君だったので久々にエアロ補修です。

パテ粉をかぶる日が続きます。。

しかし、、、、

サイドステップなかなか無いな～クレスタ用って。。。。
マークⅡやチェイサーのも付くんですかね？

写真のリ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jan 2011 17:53:11 +0900</pubDate></item><item><title>待望の！憧れ６ポッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/21094402/</link><description><![CDATA[憧れの６ポッド装着！

エンドレス様のチビ６＆２ピースローターを装着！

ん～～～え～～～な～～～～かっこええ！
制動はまだ本気で走って無いんでわからんですし、
エア抜きが不完全なんで・・・・・

ちゃんと働くようになったらまたご報告いたします。




ん～～～～～～～現 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jan 2011 00:21:50 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく完成ＡＢＳ除去！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/21094365/</link><description><![CDATA[本年度初のブログ更新です。
今年も宜しくお願い致します。

さて、ようやくＡＢＳ＆ＴＲＣユニットの除去が完了しました。
※その他も色々やってたんで・・・

見る人が見ればわかる？右側のユニット&#215;２を除去しその部分にＶＦＣ用の電ファンリレーを入れてあります。ＪＺＸ１１０純正の電フ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jan 2011 00:18:12 +0900</pubDate></item><item><title>電動ファン作動チェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/20832610/</link><description><![CDATA[昨日は電動ファンの配線が全て完了し、久々にバッテリーを繋ぎテストしました。

まだクーラントなどを入れていないので、水温による作動チェックは出来ないのですが、強制作動スイッチをポチッとすると・・・・・

ブオーンっと回る回る！勢い良く２つのファンが回りました！

あ～よかった。電ファン死 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Dec 2010 07:12:14 +0900</pubDate></item><item><title>ＶＦＣ－ＰＲＯ・ＤＤ配線作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/20764018/</link><description><![CDATA[本日は、電ファンコントローラーの配線を行いました。

実は、、、ブレーキのチューブを頼んだ際、品番が間違っていて・・・・
ＡＢＳのユニットを取ったのに、ユニットに行くブレーキチューブでした。。。

よってまたもや出費！こいつぁ痛い出費です。（まあ自分が良く確認せず頼んだのがそもそもの間違い ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Dec 2010 21:14:31 +0900</pubDate></item><item><title>オイルクーラー配置完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/20691423/</link><description><![CDATA[昨日の作業は、、、
オイルクーラーの配置を行いました。（コアのみですが。。。）

どうしても右前へ配置せねばならずエーモンステーなどを利用しコアのみ固定完了です。

クレスタはインタークーラーとエアコンコンデンサの隙間が無く、、配管が長くなるので嫌だったんですが、どうしても右側へ持ってくる ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Dec 2010 11:12:06 +0900</pubDate></item><item><title>電ファン取り付け！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/20677320/</link><description><![CDATA[ちょっと見えずらいかも知れませんが、電ファンもＪＺＸ１１０の物を使用！
ま、このファンを使用するおかげでラジエターのリザーバタンクを移設。。。。

まだ配線を行っておりませんが、制御はＢＩＬＬＩＯＮさんのＶＦＣ・ＰＲＯ・ＤＤを使用予定。
http://www.billion-inc.co.j ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Dec 2010 22:34:36 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエター配置完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/20677248/</link><description><![CDATA[本日の作業は、ウォーターポンプが組みあがったので、ラジエターを配置しました。
これで水回りの配管など全て完了！
ちなみに電ファンによる干渉の為、リザーバタンクを移設しました。
社外のアルミタンクとか入れられたらかっこいいのに・・・・
お金貯めなきゃです。

しかし、、、あれ、、、、ラジエ ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Dec 2010 22:30:29 +0900</pubDate></item><item><title>ＶＦＣ配置！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/20613484/</link><description><![CDATA[本日は、お昼休みにかねてからコツコツと作っていたＶＦＣ・ＤＤユニットの配置を決めました。

１ＤＩＮ用の引出し式小物入れをちょいと加工し、ＶＦＣ・ＤＤユニットの大きさと同じ穴をあけました。
表面は、アルミ板を加工し、端の引っ掛ける部分を左右に作成。
ＢＯＸの穴と同じ位置に来るようアルミのパネ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Dec 2010 20:06:44 +0900</pubDate></item><item><title>クランクプーリー外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/20592620/</link><description><![CDATA[みなさん、クランクプーリーのボルトを外すのと、プーリーを外すとき苦労したことはありませんか？

以前オヤジのクラウンのタイミングベルトを交換したとき、ハンドインパクトでもダメ、クランキング大作戦でもダメ。インパクトはエアコンコンデンサがある為使用できずでかなり困ったことがありました。

そん ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Nov 2010 20:33:12 +0900</pubDate></item><item><title>タイミングベルト外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/20592399/</link><description><![CDATA[本日の作業は、タイミングベルトを外しウォーターポンプの取り外しを行いました。

お昼休みにクランクプーリーを外すところまで作業を進めておき、先ほどタイミングベルトの取り外しを完了！
ウォーターポンプを取り外しました。



しかし、、、、ロワーホースに残っていたＬＬＣを大量に浴び、久し ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Nov 2010 20:12:49 +0900</pubDate></item><item><title>テンションロッド＆ロワアーム交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/20537959/</link><description><![CDATA[さて、昨日仕事が終了してからテンションロッドの交換を行いました。

ステアリングの切れ角アップの為に行う作業で、ブレーキホースなどの納品待ち連絡で時間が空いてしまった為にやりました。
※ロワアーム側のテンションロッドが付く位置が違うのでロワアームごと交換です。
スタビリンクなどなど、全て１１ ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Nov 2010 09:54:46 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＢＳ＆ＴＲＣユニット除去開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/20529475/</link><description><![CDATA[久しぶりにブログアップです。。。
ようやく仕事もひと段落して、自分のクルマ着手開始しました。
※今まではコツコツとパーツをあさってましたｗｗ

とりあえず、会社の倉庫一画を借りて準備し、
少しずつばらしてＡＢＳ＆ＴＲＣのユニット除去を開始しました。
色々な方のブログやお知恵を拝借しました ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Nov 2010 16:46:05 +0900</pubDate></item><item><title>ペダルカバー衝動買い！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/19834676/</link><description><![CDATA[なんとなく、某オークションを見ていたら欲しくなって買っちゃいました。。。
わざとアルミ削りだし！ってんじゃなくて『大人なガンメタ』を選択してみました。

本日のお昼休みにちょいと付けました。



あ～暇がほしい。。。。

クルマいじりたい。。。。...]]></description><pubDate>Wed, 29 Sep 2010 17:58:18 +0900</pubDate></item><item><title>フロントパイプ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/19473439/</link><description><![CDATA[久しぶりにクルマいぢりをしました！
この前の９０同盟さんオフ会へ行けずに悔しい思いをしていたので、
次のオフ会には必ず出席するぞ！と心に誓う日々でした。

本日はフロントパイプの取り付けを行いました。
やはりタービン後からフルでステンレスになると音が違います！
まだマフラーに『つっぺし』 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Aug 2010 22:39:46 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＰクン　耐久レース本番！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/19248428/</link><description><![CDATA[本日は、以前から準備をしていた耐久レース：毎年この時期恒例の『ＳＥＶ耐』の日でした。
さてさて、クルマの調子はどうかと・・・・
練習走行（予選走行）→ＧＯＯＤ！以前より軽量化などを進めて速さが感じられるくらいとのこと！
よしよしと思いきや・・・・


本番スターティンググリッドから元気良 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Aug 2010 21:56:55 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＰクン　完成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/19230381/</link><description><![CDATA[昨日の夜にようやくＥＰクンが完成しました！
残っていた作業は、、、、

●Ｅｇオイル交換
●ＭＴオイル交換
●ステッカーチューン
●バケットシートをセミバケへ変更
●ハンドルのセンター出し
●アライメントチェック
　※ＥＰは後ろホーシングなんで、フロントのトーのみ

あとは細か ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Aug 2010 15:22:25 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＰクン　ブレーキリフレッシュ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/19179091/</link><description><![CDATA[今日は、ＥＰクンのブレーキのリフレッシュを致しました。
メニューとしては、、、
●キャリパー取り外し清掃
●キャリパー塗装
●ブレーキパッド新品へ交換（プロドライブへ）

リア左側のキャリパーき（サイドブレーキワイアーのベアリング）の動が微妙でしたが、潤滑剤や何度動かしてるうちにスムーズ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Aug 2010 20:22:23 +0900</pubDate></item><item><title>EPクン　ドリンクホルダー作成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/19167167/</link><description><![CDATA[今日は、真夏の耐久レースに欠かせないドリンクのホルダー及び容器を準備しました。
全て百均の品物です。いや～最近は便利になりましたね。お風呂用の断熱シートで保温加工も施しました。受け皿は、調理用のいらない油を捨てる缶（ボトルの径と断熱シートの厚みを合わせた内径だったので）にて施工。世界のエーモンステ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Aug 2010 21:50:28 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＰクン　エアロ装着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/19130635/</link><description><![CDATA[ついに待望のエアロが装着されました！
ついでにヘッドライト＆ポジションもスモークフィルムを貼って！
超ヤン車仕様になりました。（かなり悪に見えるでしょ！）
かなり決まった車になったと思うのですが・・・・如何でしょうか？




スモークは気に入らなければ剥がしますんで・・・・...]]></description><pubDate>Tue, 03 Aug 2010 17:00:26 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＰクン　ガラススモーク除去</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/19070516/</link><description><![CDATA[本日は、古くなって透明に変色していたガラススモークの除去を行いました。リアのクォーターガラス&#215;２枚、リアガラスを徹底的に除去！かな～っり綺麗になりました！視界もすこぶるよくなり、なにより車内が明るくなりました。またくすみも取れたので古さも一新です！...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jul 2010 21:45:40 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＰクン　行方知れずのネジ欠片はけ～ん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/19060920/</link><description><![CDATA[こんなんが入ってました。。。。
ストレーナーで吸うことはないんでしょうが、コンロット方面にいったらと思うと・・・・

ガクブル！...]]></description><pubDate>Wed, 28 Jul 2010 22:21:35 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＰクン　オイルパン脱着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/19060880/</link><description><![CDATA[本日は、以前に行方不明になったオイルパンの中にいると思われるネジの片割れを捜索です。
ジャッキアップしてウマかって、オイルパンを外しました。
今日も暑い中、本業が終わってからの作業です。。。。

いつもの様につゆだくですっ！...]]></description><pubDate>Wed, 28 Jul 2010 22:19:44 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＰクン　オイルクーラー移設完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/19006010/</link><description><![CDATA[本日はオイルクーラーの移設が完成しました。
一応、エアロ装着してグリルが付くとちょうどグリルの奥に配置される形になります。
ちょいと粘度の低いオイルを入れて久しぶりにエンジンを始動しました。快調快調と思いきや・・・・・

オイルパンのドレンボルトのあたりからポタポタと・・・・オイル漏れが発覚 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jul 2010 19:42:57 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＰクン　インタクーラースプレー完成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18994747/</link><description><![CDATA[本日のコツコツはボンネットのウォッシャーノズルを利用してインタークラースプレーの作成をしました。※かねてよりスイッチ類は準備していたのですが・・・・・
ようやくすべての配線を終わらせて、ノズルをインタークーラー付近に設置して完成！
バッテリーをつなぎスイッチを入れると・・・・
おおっ！青いイン ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jul 2010 22:11:12 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＰクン　ヤンキーワイパー仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18972590/</link><description><![CDATA[今日のコツコツは、昔に流行ったワイパーの１本化です。
※この他にも進行中の作業は沢山あるのですが、、、
どうです？ちょいと悪っぽい雰囲気になったと思いません？
大阪環状族っぽい感じで！
＆グリルもチョイ加工して骨を取り去りました。ＧＴのエンブレムを取り去り枠のみ残す感じですね。。。
自分と ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jul 2010 22:57:48 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＥＷタイヤ投入！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18958812/</link><description><![CDATA[本日ＮＥＷタイヤを組み替えました。
ちゃ～んとバランスも取りました！
本番の日まで使用しないので、ラップにでも包んで保管ですね。。。
しかし、クレスタや８１で使っている１８インチの４０や３５の扁平に比べると、なんと組み替え易い事か・・・このサイズのタイヤならいつでも歓迎ですね！しかし２０インチ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jul 2010 21:34:13 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＰクン　バッテリー移植作業完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18953881/</link><description><![CDATA[ようやくバッテリーの移植作業が完成しました！
本当は室内に配置したかったのですが・・・
まあ、これでサクションパイプの吸気効率も良くなることでしょうし良しとしましょう！
...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jul 2010 13:06:20 +0900</pubDate></item><item><title>クレスタ　ポジションライトＬＥＤ化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18888266/</link><description><![CDATA[本日のコツコツチューニングは久しぶりにいぢった自分のクルマ９０クレスタです。
といってもポジションのＬＥＤ化なのでものの１０分程度で終了ですが。。。。
かねてから黄色の電球色がいやで色つきの電球も昼間に青くなるのがいやでした。
ようやくＬＥＤを手に入れて早速お試しです。
如何ですか～かなり怪 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Jul 2010 21:54:40 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＰクン　レーシーなパネル作成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18874662/</link><description><![CDATA[さて今日は、かねてから作業は進めていましたが、とうとう完成～
オーディオパネルに水温計とインタークーラーウォッシャーのスイッチを埋め込み、またまたカーボン風に施工！かなりレーシーじゃない？って自画自賛でえ～っす。

つ～かまだ配線してないけど・・・・...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jul 2010 18:22:04 +0900</pubDate></item><item><title>リアフェンダー板金開始！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18869608/</link><description><![CDATA[さてさて、板金も開始いたしました。
元々板金してあった場所のパテが浮いて割れてしまった感じです。
とりあえずの応急処置として部分板金です。
やすりでコスッてパテ盛って、目の細かいやすりで成形し缶スプレーで塗装となります。
あくまでも応急処置なので、境界線は出てしまうと思うし、色も変わっちゃう ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jul 2010 00:32:54 +0900</pubDate></item><item><title>サクションパイプ作成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18869566/</link><description><![CDATA[今週末の本業（仕事）が忙しくあまり時間を取れない中での作業です！
本日はサクションパイプを自作してみました！（素材は・・・内緒）これまたカーボンルックにしてみました。どうでしょう？純正のサクションは９０&#176;に２回曲がってストラットの付け根の方まで伸びてるんです。バッテリーを後方にずらし、サ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jul 2010 00:28:19 +0900</pubDate></item><item><title>メーターパネル　カーボンルック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18822750/</link><description><![CDATA[本日のお昼休みに作業しました！
エバポやブロアモーターの除去に伴い、ダッシュボードを外しました。
その際にメータパネルも外すのですが、、、、
ビンボーチューニング魂にスイッチが！
『そうだ！カーボンルックにしよう！』ってなわけで、メーターをばらし、掃除して型紙を起こし余っていたカーボンシート ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jul 2010 17:52:34 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン関係除去完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18813614/</link><description><![CDATA[さあ～って！
本日は昨日の続き！室内の余分な物を除去しました。

本日のメニュー
●エバポレーター除去
●ブロアモーター除去
●アンダーコート剥がし


本日よ～～～やくアンダーコートの除去が完了！
会社の後輩クンが頑張って終了させました！お疲れさんっ！
後は灯油できれ～にする ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jul 2010 22:21:26 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン除去！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18801667/</link><description><![CDATA[コツコツチューニングの再開です！
本日は、ようやくドライバーさん達の決心がついたらしく？！エアコン関係の部品を除去することとなりました。

本日のコツコツメニュー
●エアコンコンプレッサー除去
●エアコンコンデンサー除去
●エアコン配管関係除去

まずはじめにクランクプーリーとパワス ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jul 2010 21:18:40 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＰエアロ仮組付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18786326/</link><description><![CDATA[本日のお昼休みについに！
ＥＰクンにエアロ装着～～カックイクなりました。
まだまだ仮組付けなんですが、穴あけてビスで留める位置は合せました。フロントバンパーは作業途中で・・・・オイルクーラーの位置を変更するかエアロを削らないとならないのです。今ドライバーさん達と調整中でエアコンを外そうとしていま ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jul 2010 13:13:51 +0900</pubDate></item><item><title>快調！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18743989/</link><description><![CDATA[行ってきました！筑波１０００！
クルマも順調に仕上がっているみたいでヨカッタ、ヨカッタ！本番のドライバー全員が集まってワイワイと超楽しそう～私もうずうずしてきました。本番に向けてやらなきゃいけない事や方向性が見えた一日でした。ドライバーさん達からも『あつ～い要望』があり、やりがいのある夏になりそう ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jul 2010 02:14:43 +0900</pubDate></item><item><title>出撃準備完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18724592/</link><description><![CDATA[明日は、筑波サーキット１０００で行われる、プロクルーズサーキットクロスというイベントにて本番前の練習に行ってきます！ジャッキや工具も車内に入れて、、、忘れ物は無いように頑張らねば！８月の本番前に壊れないよう慎重にやってきます！複数のドライバーさんがいるのでその方達の意見を聴きつつ仕上げていく予定です ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jul 2010 18:58:16 +0900</pubDate></item><item><title>ウインカーレンズクリア化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18714739/</link><description><![CDATA[本日のコツコツ作業は、、、、
ウインカーレンズのクリア化！これがカッコイイんですね～古い車のイメージが吹き飛ぶ？取り付けた後そんな気持ちになりました！さて、これだけでは終わりませんｗｗ

本日のメニュー
●エンジンオイル交換
●ブリーキフリュードエア抜き
●ラヂエターエア抜き

以上 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jul 2010 20:41:21 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18703838/</link><description><![CDATA[工具も片づけてさ～って帰えろっ！
と見てみると・・・
車高たかっ！
てんでフロントだけ車高を下げて見ました～～
前回より全長調整で３ｃｍ下げました。

やっぱりクルマはシャコタンが最高！...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jun 2010 20:38:55 +0900</pubDate></item><item><title>今日も暑かった・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18703801/</link><description><![CDATA[本日は、お預かりしているＥＰクンのチューニングをしました。。。
チューニングって言っても、レース出場車両の為のチューニングです。
レースといっても耐久レース！レースのレギュレーションに合わせてチューニングしてます。
『速さ』を純粋に競うのではなく燃費の方面の競い合いを目標としてます。

よ ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jun 2010 20:36:14 +0900</pubDate></item><item><title>ワゴンＲのヒーターＢＯＸ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18663114/</link><description><![CDATA[本日は、休みを返上し、奥様のワゴンＲを修理いたしました。
以前から『ヒーターが効かない』『クーラーがぬるい』などとお叱りを受けていたので色々と調べヒーターセレクターが原因と判断し、ヒーターＢＯＸをそっくり交換と相成りました。中古のヒーターＢＯＸを仕入れていざ作業・・・・ようやく終わり、ラヂエターの ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jun 2010 14:36:08 +0900</pubDate></item><item><title>フロントパイプＡ／Ｆセンサーアタッチメント取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18546996/</link><description><![CDATA[昨日の夜にクレスタのフロントパイプへ空燃費計のセンサーを取り付けました。 
自分でやっても良かったけど、せっかく溶接のプロが仲間にいるってんで、頼んじゃいました！ 
見て下さいこの綺麗さ・・・自分がやったんじゃこうはいかないな～なんて見てました。 
お小遣いあげるよって言ったら、ビール買って来 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jun 2010 10:17:13 +0900</pubDate></item><item><title>始めました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/763368/blog/18178177/</link><description><![CDATA[はじめまして！
マベと申します。
不慣れな、ふつつか者ですが・・・・
クルマ好きな方、サーキットを走っている方、ストリート系の方、
是非是非よろしくお願いいたします。

現在ＪＺＸ９０のクレスタ（ツアラーＶ）でドリシャを作成中！
今年お正月休みにＭＴへ換装してから作業が進んでいないので ...]]></description><pubDate>Fri, 21 May 2010 09:58:32 +0900</pubDate></item></channel></rss>