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今日は、早起きして作業しました！

Kenさんに譲っていただいたカーボンミラーに交換！

めちゃくちゃレーシーになった( ´ ▽ ` )ﾉ

狙い通りの仕様になっていってます！
しかも、急激にwww

ついでに、助手席ドア周りのベタベタ処理しました。
スッキリーー

もうエアロを作りたくて仕方ない衝動にかられてますw

まだイメージ固まらないけどね。

その前に、4点式シートベルトと内装のドライカーボン制作ですな。

今日は、時間に余裕があったので
仕事しながらモデナくんのメンテナンスしました。

まずはHID交換！

こいつは楽ショーー♪
その後、シートの動きが悪いのでシートを外して調整。

で、ステアリング交換！

がしかし、BOSSが違ってたらしく、取り付けできず＞＜



ま、よくあることですｗｗｗ
ソッコーで注文しました♪

で、ついでにずっと気になっていた内装のべたべたを直しました！



今回は、スイッチとステアリングコラムカバーを修理。

これで、手もジーンズも汚れずにすみます。
明日は、助手席のドア周りを修理しよう。

今日のガレージ。



V8祭りでしたｗｗｗ

今日は、納車準備も終わったので
モデナのメンテナンス！！

ライトの点灯不良がかなりの頻度であったので、
HIDキットを総とっかえ！

ステアリングと、ミラーまでやりたいなぁ。

おはようございます。

暖かかったり、寒かったりと体調が悪くなりそうですね。。

いよいよ一カ月に迫った

スーパーカーサウンドフェスティバル

こちらのＣＭ動画を作っていただいたので、よろしければ宣伝をお願いします。




エントリーは始まっています。
まだお済みでない方は、お早めにお申し込みくださいね♪

お申し込みはこちら

今回AD08Rを投入したのですが、たくさんの人から質問がくるので
僕なりのレポートを書きました。
参考にしてください。


グリップ感
トラクションを掛けているときのグリップ感はSタイヤようなグリップで
１００RのようなGをかけ続ける高速コーナーでの安心感がありました。
ターンイン時にアクセルOFFのトラクションを抜くときは、唐突な抜けはなく
グリップ感を残しながらスライドを始めていくのでしっかりと安心して向きを変えることができる。

剛性感
Sタイヤのようなグリップに反して、タイヤのケース剛性はSタイヤのような
がっちりと硬い印象ではなく、硬い中にもしなやかな印象を受けます。
初期反応はSタイヤに比べて、敏感ではないのであまり考えずに
コーナーへのターンインアプローチができます。
しっかりとタイヤに荷重を掛けたい時には、その荷重に応えてくれ
それを抜くときには一気に抜けることなく、ゆっくりと荷重が抜けてくれるので
とてもコントロールしやすいです。

コントロール性
グリップ感と剛性感の総合バランスがよく、初期反応は敏感には反応しないが
コントロールの幅があることとハンドルを入れた後にグリップ感が伝わってくるので
ハンドルを切り込みすぎないでターンインできます。
グリップからスライドへの移行もドライバーの意思で反応してくれるので、
突然グリップ感が失われることはありませんでした。
必要なときにグリップがあり、グリップをスライドへ移したいときには
ゆっくりとスライドへ移行しています。

総合評価
グリップはSタイヤと同等レベルでありながら、コントロール性能はマイルドな印象です。
一般のドライバーがサーキット等のハイスピードでのドライビングをする場合には
Sタイヤを使用するよりも楽にタイムアップが望めるタイヤではないかと思います。

一般道での使用
一般道路での使用に関しては、ロードノイズは気になるレベルではなく、
タイヤのケース剛性もしなやかさを備えているので、乗り心地の悪化などはありません。

高速道路（雨天時）
高速道路を雨天時に使用しましたが、ハイドロ減少も起きずに
安心してドライブできました。レーンチェンジにもしっかりと反応するので安心して運転できます。