ＲＳ．５０２のブログ一覧

本日、長時間にわたりＩＳ２５０を試乗し、感想です。


良い車ですね！


ノーマル車両であった為に、車そのものの味付けが分かります。


乗り心地は少し固め。ダンパーの固さが強く、バネレートは比較的柔らかい。

ゴツゴツ感がある割に(純正タイヤが18インチと偏平な事もあり) コーナーリングで荷重が加わると『クニャッ』とストローク。

柔らかく足は良く動く感じなので、タイヤのグリップ感にプラスの効果がある様な感覚でした。


簡単に言えば、日本人のオジサンには好まれない乗り心地でしょう（笑）
オジサンの好む乗り心地とは…
エアサスの『フワ～ッ』とした、クラウンのエアサスの様な乗り心地ですね！


話は戻り、レクサスＩＳ。 新しい車だけあって(自分の３０セルシオより)ハンドルをきった時の反応、レーンチェンジ後の姿勢も落ち着きが早いと感じました。
余計なフワツキ感が特に無く、シャキッとした車です！


後は、張り切ったエンジンさえ載れば！！


先日ＩＳ－Ｆを少し試乗させてもらってから、５Ｌエンジンが欲しくてたまりません（笑）


ＩＳ－Ｆ試乗の感想は後ほど書きます。

ちょいとドライブ!(b^ー°)


後輩が車を購入する って事で車屋さんへ(^O^)


所で何でＩＳ２５０かって言うと…

後輩のガールフレンドが所有者！
ワインレッドの綺麗なノーマル車両です。

車両は０８年式で極上！頑張って欲しい物を買ったようです(^^)

良い事ですね!(b^ー°)


後輩はと言うと、購入車両はランクル７０。
リフトアップ車両で一通りはイジってあります。

現状で難度の高い悪路走行が可能です。


納車したらまず、ひっくり返しましょう（笑）


楽しそうな車です！！


後輩の車ですが納車が楽しみになってきました（笑）

レクサスＩＳ－Ｆ。


この張り切ったエンジン、いいです!(b^ー°)


個人的にターボエンジンは壊しそうな自信があるので（笑）

ＮＡ大排気量のトルクが魅力です(^^)


ＩＳ－ＦはＶ８、５ＬのＮＡ。
パワーは４２０馬力ほど??

充分です(≧∇≦)


車重がセルシオ君より軽いし、力持ち！
間違いなく早いですね♪♪


ボディー色は黒。

純正ホイールが１９インチなので、フロントは１９、リア２０インチで車高短！
もちろんマッチングは、はみ出す勢いでセット（笑）



ただ車両が高い(-o-;)


エンジンが魅力…


何でも『魅力』が無いとね(^^)

現在セルシオの足回り(車高調)はＪＩＣ。

セルシオを買った４年前は３０セルシオ用は値段的にもＪＩＣくらいでした…

他のメーカーでも出てはいましたが、値段が高い…(;_;)

今の様に良い車高調が手軽な値段で、しかも種類が多い時代ではありませんでした…


色んな評判を聞いても、最近では高価な車高調ばかりが良いという評価では無い様です。


車高を落としたい人、乗り心地を重視したい人、乗り味を求める人。


それぞれに合った物が手軽な価格で多くあります。

今気になってる車高調がＫＢＥＥというメーカー(^^)
ネットでは８万円です♪♪

このメーカーは某モータースポーツでの優勝車両に使用されていました。

この車高調にバネ＆レートを自分仕様に後で変更し、金額的には１２万円いかない程…

ボーナス前借り作戦が繰り広げられるでしょう♪（笑）


今使用しているＪＩＣ、格安で必要な人いませんか？（笑）

車高は落とせますよ☆


ちなみにエブリイも車高調交換(62用→64用に)するので、必要な方いませんか？（笑）

洗車するとよく目につく飛び石。

特に後塗りしているグリル周りはヒドイです。何せ適当自家塗装ですから（笑）


飛び石にはタッチペンが最適。一応カラー番号は合わせ、トヨタ純正の２０２ブラック。


いつもの適当なタッチで気になるヶ所は修正したした。


また走ると飛び石は必ず当たるので、飛び石とは長い付き合いになりますね(^^)